Замърсена инжектор гориво пулверизира горивото с грешна геометрия факела. Обезценените атомизирани резултати гориво в неправилно образуване на горивната смес, поради неравномерното и лошо атомизация на гориво се смесва с въздух в всмукателния колектор. В незамърсена малък размер на дюзата на горивни капки, областта на гориво на контакт с въздуха, все повече и карбурация на горивната смес ефективно.
Когато забележите промяна в колата си двигател не е най-добрият, но в същото време в последно време сте заменя свещите. Компютърна диагностика показва, че сондата работа ламбда и катализатор е нормално.
В този случай, трябва да си зададете следните въпроси:
- Включване на двигателя трудно да започнем?
- Увеличен разход на гориво?
- Стабилен двигателят работи или не?
- Намалено мощност на двигателя от колата си?
- Представете детона пляска едновременно с увеличаване на натоварването на двигателя?
Ако отговорът на тези въпроси по няколко точки са положителни, то е необходимо да се провери инжекторите за гориво за замърсяването им, независимо от факта, че тези симптоми могат да се посочат и други недостатъци. Ако тестът за инжектор показа, че те представят своите депозити трябва да се почистват или подменят.
Изплакването на дюзи - един така ги почиства от депозити, които се образуват от тежки примеси в горивото по времето, когато инжектора на гориво не се охлажда.
Препоръчителен интервали дюзи пречистване:
В хода на развитие до 30,000 км.
В случай на високо качество на горивото не е толкова малък пробег може вече мръсни инжектори и този лош ефект върху работата на двигателя. На тази пътека почистване дюзи, необходими за профилактика.
На границите на пробег от около 50 000 km.
Замърсена инжектор гориво пулверизира горивото с грешна геометрия факела. Обезценените атомизирани резултати гориво в неправилно образуване на горивната смес, поради неравномерното и лошо атомизация на гориво се смесва с въздух в всмукателния колектор. В незамърсена малък размер на дюзата на горивни капки, областта на гориво на контакт с въздуха, все повече и карбурация на горивната смес ефективно.
На това изпълнение на двигател превозно средство може да падне до 70%, а разходът на гориво може да uvilichit 3 литра. За да го отстранят, трябва да се измие дюзи.
На границите на подготовката на 80 хиляди километра.
Двигателят може да стане нестабилен деградация на производителността с до 15%. При работа замърсени дюзи е по-дълъг интервал е разделена седло бутало. В резултат на увеличаването на диаметъра на дюзата се случи. Поради тази причина, перални дюзи не са подходящи.
Run на повече от 80 000 км.
На това изпълнение тече инжектор може да падне до 50% и да извършват работа по изчервяване дюзите няма никакъв смисъл, той трябва да бъде заменен. Дюза - е ключов елемент на впръскване на горивото. Той е отговорен за инжектирането на гориво под налягане в смукателния колектор и цилиндъра, времето на получаване от електрически импулс. Когато импулс не се подава към дюзата, е в затворено положение и горивото не е доставен.
Трябва да се разбере, че тази част от системата за гориво е с дълъг експлоатационен живот. Европейските производители на автомобили препоръчват да се замени дюзите в движение 100 - 120 хиляди км. Независимо от техния статус. С нашата гориво недвижими термин безпроблемна работа на дюзите е намален до 80 хиляди километра, като основна причина за провал на инжектора, е качеството на горивото в нашите бензиностанции. Съдържанието на сяра в горивото, което се продава на нашите бензиностанции е 50 пъти по-висока, отколкото на европейските стандарти, според които производителите на автомобили да поставят свои собствени препоръки. Всичко това е изключително негативно влияние върху експлоатационния живот на отделните части на двигателя и системата за гориво.
Това зависи от състоянието на работа на двигателя на превозното средство. Инсталираният във високата температура и гориво изпаряването дюзата води до факта, че депозитите се натрупват върху детайлите. Тези депозити имат отрицателно въздействие върху процеса и гориво спрей е счупен образуването на горивната смес. Депозитите на инжекторите изглеждат като тъмнокафяв цвят, кора, която не подлежи на разтваряне в горивото, и е трудно да се почисти от елемента. Замърсяване на дюзата води до промяна във формата, посоката на впръскване на горивото струята. Основните симптоми на замърсени инжектори са попречили стартиране на двигателя и прекъсване на захранването във времето за зареждане на двигателя.
За решаване на проблема трябва да започва с призив към специалистите на гарата за провидение диагностичния процес и да се установи истинската причина за двигателя нестабилна. Рискът от некачествено гориво зареждат ни много висока в страната. Проблемът с ниско качество на горивото могат да се натрупат много километри или да се появи веднага след като на няколко километра след презареждане на колата.
Когато дюзата е замърсена, вие може да имате трудности при стартиране на двигателя. От известно време, след като сте донесе кола можете да усетите нестабилна работа на двигателя. В остър натискане на педала на газта е налице "провал", преди бързо набиране дори може да се забави в двигателя.
замърсяване инжектор обикновено свързана с отлагането на въглеродни отлагания върху вътрешните повърхности на горивната система. Мазнини интензитет свързан главно с химическия състав на промените на горивото и температурата. Дюзите могат да бъдат замърсени не само за големите писти машини, но също така и в дългосрочен престой на превозното средство или по време на продължителна експлоатация на превозното средство на газ.