Събиране по протежение на пътя в Биково всички свещи, които са били, сме се озовали там само за няколко часа, преди да се стъмни. Времето също не беше късмет, постоянно ще вали. Но за да стигнем до самолета е елементарен.

IL-76TD (транспорт на далечни разстояния) всъщност е вариант на гражданското IL-76MD лесно без военно оборудване. В Русия на самолета на авиокомпанията оперира "Aviast", че след седем години на полет е оставил депозит му в летище Bykovo. Самолет Вътре цари бъркотия, но това не пречи да се оцени по-скоро голям размер на товарното отделение. Дължината му по рампата. - 24.5 m, ширина 3,4 м и височина 3.5 m Максимален полезен товар на самолета е 50 тона, както и да управлява този товар то би могло 3 650 km. Така самолетът се управлява от екипаж от 7 души, така че преди е имало доста оборудване. Както се оказа, няколко дни след нашето посещение на IL-76TD беше разбита и отстранени.

Нека се обърнем към група от четири самолети стоят на склад. Всички от тях са направени Яковлев. ЯК-42D - къси разстояния пътнически самолет, който за пръв път видях небето преди 26 години. Този самолет е заменил ЯК-42 и коригира някои от очевидно му дискомфорт. Между другото, в самолета е издаден през същата година, когато Як-42г направи първия си полет.

Нека се обърнем към друг самолет, по мое мнение това е най-интересно - на къси разстояния пътнически самолет Як-40K. Индексът "К" се отнася до конвертируеми вариант. От 1975 г. до 1981 г., произведени на самолета в тази версия за превоз на товари и мултимодален транспорт. Максимален полезен товар в изпълнение на товари се повишава до 3200 кг. Кабрио версия е базирана на сериен самолет 32-местен и включва бързото възстановяване на пътници кабина или товари с товарно вариант. Използването на конвертируемо въздухоплавателно средство осигурява по-гъвкаво използване на него и, следователно, по-рентабилно. Utility вариант е предназначен за превоз на пътници от 10 до 18 пътници и товари с максимално тегло 1150 до 2150 кг, съответно.

Това е смешно, че всички тези самолети са оцелели нейните авиокомпании, които затварят в края на нула-те години. Но докато сме разгледали на самолета, на улицата е доста тъмно, а заради дъжда, напоена дрехите си и беше усоен. Затова решихме да се търкаля и да си тръгнат.

На бившия летището Tsentoralnom (чл. Метро "Динамо", "Летище") по отношение на годината, при БВП първите също бяха изложени образци на нашия самолет. Във връзка с изграждането на метрото и по принцип с всички строителството, част от това оборудване е преместен в музея в Архангелск. Ostalnoe- никъде. А earodrom Khodynka използва до края на 60-те години. Седнахме и свали нереактивни самолети, намиращи се тук бюра и предприятието Микоян, Сухой, Илюшин. Поради застроената около периметъра на високи сгради ispolzovvat-етикет е станала нереалистично. И те се използват само като платформа за репетиция за военен парад. И сега- всичко като навсякъде другаде. Обещай да се създаде парк на останалата площ.

I (разбира се, аз не съм сам) от това летище много пъти и прелетя самолети и хеликоптери в ранните 80-те години. Когато най-накрая затвори аз не знам.

Но сега, вместо на / р Bykovo огромен паркинг за уреждане на вносните автомобили и хангари, складове терминали.
Между другото, заедно с летището престава да съществува и Bykovskii Самолет ремонт на растенията.
Пт летище (тази серия), който изпитва всички вътрешни самолети и има може би една от най-дългите писти в света, също се планира да превърне в основен международен транспорт терминал. Вече изграден път за достъп, съкращаване на десетки хектара гори TsAGOVskogo.
Русия се увеличи от колене!

може да се използва като крайпътна кафе. Или достави, музей организира на Червения площад на мястото на гърдите.

opasno- Пусен музей освободен.

За blohasto не разполагат с време, но в своята "черен списък" ще отиде и той има нов прякор е точно там. 15 дни и повече от 700 "гроздове". Тук е изпълнението, всички руснаци имат толкова staKanovski работа.

Като цяло, и на летището може да се използва. Служители на хората да имат дълъг путка за развитието на малки самолети. И това всичко за развитието срещнах няколко десетки novorochennyh джетове охладят деца?