Тези, които са израснали през 90-те и вече е възрастен по това време, както си спомня схемата на финансова "пирамида". Сложете парите, обещани от голям процент, но всъщност част от запасите си, изпратени на бивши участници, а някои се озовава в джобовете на организаторите. Разбира се, в някакъв момент в миналото изчезна с цялата регистъра на пари в брой. И първите участници на "пирамидата" все още може да разчита ако не на печалба, така че най-малко частично възстановяване, той просто остава нищо. Нещо подобно се случва сега в обучението на водачи.
Всичко, разбира се, не е добър живот. Покупателната способност на населението намалява и падане и е солидна част от шофьорски курсове едва ли може да се справи с разходите за наем класни стаи и детски площадки. Някой, който работи "ентусиазма", някой напусне пазара, а някой - излезе с различни методи за измама на потребителите. За тях ще говорим днес.
Ако ще да отиде в организация за обучение, в което стойността на услугите, по-ниски от реалните разходи за обучение, а след това да бъдат подготвени за факта, че просто няма да бъде предаден на пълния обхват на образователните услуги. Вие ще се окажете в една типична avtoshkolnuyu "пирамида".
Pro икономии на разходи и методи
Наемодатели, които притежават помещения, не се интересуват от проблемите на обучението на ръководителите на организациите, както и че те са създали. Те се интересуват само от стабилни техните приходи. Слай директори за намиране на изход от разпоредбата е ясно загуба на договора за обучение, по някакъв начин да плащат наем и земя. В този случай, заплатите на учителите и се отдалечава на заден план. Известни образователни организации, в които заплатите просрочени повече от 3 милиона рубли.
Сега отиваме да се научи да шофира. Както бе споменато по-горе, късмет за тези, които застанаха на върха на пирамидата. Техните инструктори са най-малко могат да се обучават на шофиране ... Тези, които плаща за дъмпинг обучение по-близо до залеза на съществуване "пирамида училище" рискува да бъде напълно без практика, ограничаване на посоченото по-горе един "кино".
Защо? Тъй като инструктори просто престават да плащат навреме или не плащат изобщо, "хранят" с обещания. Като от известно време, те просто не отиват на работа. В края на краищата, вие не забравяйте, че приоритетът на организаторите на "пирамиди" - не е заплатата, и стая под наем?
Така че, дълговете растат като снежна топка, парите на нови кандидати за шофьорите се по някакъв начин да се осигури обучение изглежда бивши клиенти ...
Каква е следващата стъпка?
В най-лошия случай, организаторите на "пирамидата" просто избягали с парите. В най-добрия - след безкрайни разклащане на студент по бързеи ще бъде даден документ, че е бил обучен в неговата цялост, а с тях и дори да се опиташ да направиш нещо, за да премине на КАТ. Но тъй като няма знание, ще трябва или да за инструктор, частни собственици или на нормално шофиране училище гледам, или да опитате късмета си с "помощта на изпити." С риск отново да се дават пари на измамници или дори попада в криминалните обвинения за опит за подкуп даването.
Като цяло, заетостта в частния инструктор в Санкт Петербург на стойност 1 000-1 500 рубли на час. Те се нуждаят от не по-малко от 10, а за предпочитане 15. Нека добавим тук оригиналния дъмпинг цената за допускане до "училище-пирамида" (10 000-15 000) и да получи сума в размер значително по-голяма от разходите за образование, което не е любител на измамни схеми и прост Тя работи.
Но какво да кажем за реформа на училищата на шофиране?
Ако искаш да кажеш на задължително изискване за шофьорски курсове имат платформа за практическо обучение, идеята се реализира точно така, както е предвидено от всички експерти, най-малкото да се разбере нещо в системата за обучение на водачи. Платформа на "пирамидата на училищата" е, но само на хартия.
Преди лицензиране, те просто наети определен район, се плаща малка такса за лизингодателя, и след това просто да развали договора (най-вероятно, с предварителна уговорка) и всички. Формално са спазени всички изисквания, както и да проверяват по същество, никой не иска.
Но какво да кажем за полицията?
Свързани статии