Визия и минава медицинска комисия
Един от най-rasprostrannonyh причините, поради които много хора не станат пилоти, е хора с увредено зрение. В действителност, тази причина често е погрешно схващане за това, което пилотът трябва перфектна визия. В действителност, почти перфектна визия е необходимо само в Русия, а само тези, които се запишат в авиацията училище. перфектна визия не се изисква за получаване на лиценз за пилот. Освен това, пилотите могат да летят и да преминат лекарска комисия lotnuyu с очила или контактни лещи.
Критерии за признаване на летателната годност на зрение се различават в различните страни. Най-мек търсене в САЩ, най-строгите - в Русия.
Изисквания за хората с увредено зрение в Русия
Медицински доклад VLEK първи клас (Търговски и пилоти)
Минимална визуална острота: 0.6 във всяко око поотделно, коригирана с - 1.0.
Пречупване в -3 до 3 диоптъра.
Анизометропия (разлика между пречупването на очите): не повече от 1 dipotrii.
Астигматизмът: не повече от 2 dipotry.
Възприемането на цветовете: за индивидуална оценка.
Не се допуска: остри или хронични заболявания на окото, пресбиопия повече от 4 диоптъра, страбизъм.
Медицински доклад VLEK втори клас (частни пилоти)
Минимална визуална острота: 0.5 във всяко око поотделно, коригирана с - 0.8.
Пречупване в -3 до 3 диоптъра.
Астигматизмът: не повече от 2 dipotry.
Възприемането на цветовете: за индивидуална оценка.
Не се допускат: остри или хронични заболявания на окото, кривогледство.
Очила и контактни лещи, хирургична корекция на зрението
Разрешено за корекция на очила или контактни лещи. В същото време, за разлика от други страни, зрителната острота се тества не само в лещи / очила, но без тях, така очила или контактни лещи за корекция не помага в някои случаи.
Оперативна корекция не е забранено, но в действителност не незаконно някои VLEK позволено да полет, разкривайки по-рано направи корекцията.
Изисквания за хората с увредено зрение в САЩ
FAR клас 3 медицинско свидетелство (за частни пилоти)
Минималното разстояние зрителна острота: 0.5 (20/40) на всяко око поотделно.
Минимална близко виждане: 0.5 (20/40) за всяко око поотделно.
Възприемането на цветовете, в рамките, което позволява контрол равнина.
Не се допускат: остри или хронични заболявания на окото.
FAR клас 2 медицинско свидетелство (за търговски пилоти)
Минималното разстояние зрителна острота: 1.0 (20/20) на всяко око поотделно.
Минимална близко виждане: 0.5 (20/40) за всяко око поотделно.
Възприемането на цветовете, в рамките, което позволява контрол равнина.
Ако има повече от 1 кривогледство диоптъра късогледство или далекогледство повече от -6 диоптъра или 6 съответно допускане до полети решават отделно.
Не се допуска: остри или хронични заболявания на окото, необичайно зрително поле, хало.
FAR клас 3 медицинско свидетелство (за Air Line пилоти)
Изисквания идентични с тези за медицински сертификат 2 клас.
Очила и контактни лещи, хирургична корекция на зрението
Разрешено за корекция на очила или контактни лещи.
Хирургична корекция е разрешено (RK, PRK, LASEK, LASIK). Пречупването преди корекцията не трябва да излиза извън границите на -5 до 5 диоптъра. Все пак трябва да се има предвид, че сред най-неприятните последици от корекцията може да бъде хало, когато установи, че не можете да използвате лиценза или професионален пилот линия. Следователно, за да се получи необходимата медицинското свидетелство от офталмолог за липсата на ефекта от операцията. Освен това, някои авиокомпании не наемат пилоти, покрай хирургична корекция на зрението.
Изисквания за хора с увредено зрение в Европа
JAR клас 2 медицинско свидетелство (за частни пилоти)
Минимална зрителна острота на всяко око поотделно: 0.5 (6/12).
Минимална бинокъл зрителната острота: 1.0 (6/6) на двете очи.
Късогледство: не повече от -8 диоптъра
Далекогледство: не повече от 5 диоптъра
Астигматизмът: не повече от 3 dipotry
Разликата в корекцията за всяко око: не повече от 3 диоптъра
Възприемането на цветовете: в случай на проблеми с цветното зрение, можете да летят само през деня.
Не се допускат: остри или хронични заболявания на очите, необичайно в зрителното поле, разделяне на изображението.
В присъствието на страбизъм допускане до полети решен отделно.
JAR клас 1 медицинско свидетелство (за protsessionalnyh пилоти)
Минимална зрителна острота на всяко око поотделно: 0.7 (6/9).
Минимална бинокъл зрителната острота: 1.0 (6/6) на двете очи.
Късогледство: до -6 диоптъра
Далекогледство: не повече от 5 диоптъра
Астигматизмът: не повече от 2 dipotry
Разликата в корекцията за всяко око: не повече от 2 диоптъра
Възприемането на цветовете: в случай на проблеми с цветното зрение допускане до полети решен отделно.
Не се допускат: остри или хронични заболявания на очите, необичайно в зрителното поле, разделяне на изображението.
В присъствието на страбизъм допускане до полети решен отделно.
Очила и контактни лещи, хирургична корекция на зрението
Разрешено за корекция на очила или контактни лещи.
Ако носите очила или контактни лещи, с оглед, моля донесе удостоверение от офталмолог, че можете да ги носите в продължение на поне 8 часа на ден в продължение на последния месец, както и характеристиките на собствените лещи или очила. Ако използвате kontatknye лещи, облечен разрешено само безцветни монофокалните лещи.
Оперативна корекция е позволено, но не се препоръчва. Пречупване преди корекция не трябва да попадат извън обхвата от -8 до 5 диоптъра (за медицинско свидетелство клас 2), или от -6 до +5 диоптъра (за клас медицински сертификат 1). Разрешено следните видове корекция: LASIK или LASEK / НРК. След първата операция за получаване на медицинска експертиза по отношение на валидността на полети трябва да бъде най-малко 3 месеца след втората - най-малко 6 месеца.