Вчера завърши корекцията на основната двойка и сглобени НПК по отношение на предавки (razdatku събира не е заварена вилица 3-4 втора предавка и дълъг GP регламентирано). Минах всички разпоредби на пиньона от -0,1mm от първоначалната инсталация (база данни например) до + 0.6 mm. Когато преместите встрани от волана пиньон -0,1 място беше доста лошо (и звук), след това се приближава към зъбно колело до колело с 0.4 място подобрена (става все повече и равномерно разпределени през зъба), и на по-висока предавка наближава колело място започва да намалява и плъзгащи се на ръба на гърба (към малък модул). В резултат на оптималното място беше срязване спрямо еталонния инсталацията + 0,4mm върху него и спря. В резултат на промяната на смяна и места за fotah по-долу. Също така, производството на подложки под лагера (за корекция на основната двойка) и сглобяването 3-4 и втората 1-2-ия програми CPR. За да следите място ЗАРОДИШ, използвани в аерозол може (и изсъхва бързо и лесно да се прилага).

Spot плюс 0,3 мм от основата

Spot + 0,5mm от база

Spot + 0,6 мм от основата

Спот зъб напред страна движение (+ 0.4 mm от основата) е оставена като най-добрият вариант.

Spot обратната страна на движението (при + 0.4 mm от основата) се оставя по-добро подреждане на предавки.

Производство дебелина Въртящ 0,3mm

Материал съгласно регулиращия пръстен (намира се в боклука =)))

Подвезелът водещ предавки 3-4 (цели, които топ 4 неща, всички трябва да се изправи срещу вала)

3-4 трансфер на място (не забравяйте да поставите пред монтаж задвижва предавки 3-4 и скоростомер задвижващите зъбни)

Gear възел 1-2, преди да инсталирате вторичен вал (виси на парче желязо към шайбата да не падне, от сайта, се виси на задвижващите зъбни колела с по 3-4 трансфери, а парчето желязо вместо щракне вторичния вал)

Вторичният вал преди монтаж (а носенето трансфер миене и иглен лагер ръкав първа)

Средно вал на място (безопасно заменя zhelezyaku които всички затвори преди инсталацията)