Изготвяне (на английски изготвяне, рисуване), или на водещ - движение машини група, в която лидерът се движи внимателно следващия член на групата, като по този начин намаляване на собствената си енергия, за да се преодолее съпротивата на средата.

Две професионален колоездач, приблизително същите размери (височина 185 см и тегло 75 кг), бяха тествани върху равна отсечка от 1 километър от изготвянето променящите се места за всеки от образците.

Диаграмата по-долу показва разликата в мощността между двамата пилоти с различна скорост, в зависимост от позицията на ездач - на първа позиция или седнало здраво волана в предната част отива, т.е. ispol'uet изготвянето.

• При скорост от 30 km / h разлика е 60 вата. Това означава, че шофьор, Execu изготвянето на спестява 60 вата.
• При скорост от 40 km / h разлика е 120 вата.
• При скорост от 50 km / h разлика е 220 вата.

Интересно е да се отбележи, че следващия път, че със скорост от 22-24 км / ч, можете да спестите около 40 ват, като се използват изготвяне. Това е солидна спестявания. Ако вземем, например, езда нагоре, където скоростта на изкачване е в рамките на тези ограничения и ездачи развиват мощност от около 400 вата. това води до икономии в размер на 10% от приложените сили. Това е голямо предимство.

За по-малките ездачи го preimuzhestvo дори повече, ако е основен двигател върви пред него. 50 вата. спестяванията нарастват, издадени при мощност 320 вата. - икономия от 15%. Ето защо, малки ездачи имат предимство в планината, не само поради малкото си тегло, но също така и поради draftinga за по-големи велосипедисти.

Друг тест се провежда на същата равнина интервала от 1 км. Първи ездачи бяха отрязани сам, а след това с помощта на draftinga мотоциклети. При преминаване разстояние само със средна скорост от 48 km / h средна изходна мощност е 410 вата. Когато се използва за мотоциклет draftinga (движение разстояние от 15 m зад превозното средство) при същата средна скорост изходната мощност е около 385 ват. Икономии е 6%.

И така, когато виждаме много ездачи, които са доклади от състезания и постоянно се придружават от водещите състезатели, които се движат около (отпред, отстрани). Да, те често пречат на шофьорите в завоите, но е в предната част, те автоматично получавате предимство за сметка на draftinga лидери, дори ако те са на разстояние 15-20 метра. И това са квалифицирани ездачи, спестяване на малко по малко, тъй като те се нуждаят от енергия.