ПредишенСледващото

Амортисьори, противно на общоприетото схващане е доста важна част от всяка кола, и от нормалното им състояние не зависи само удобство и комфорт по време на пътуване.

С оглед на необходимостта да се избере конкретен демпфер дизайн изправени почти всеки собственик на автомобил.

На първо място, е необходимо да се определи подходящото дизайн за конкретно приложение на амортисьори, всяка от които е представен като оптимална производител за различни условия на работа.

Изборът единична или двойна тръба амортисьор
Най-достъпни и доста добре установен вида на амортисьор е с две тръби. Структурно, те представляват две коаксиално разположени тръби. Външната тръба е тялото и вътрешните - резервоар за специален масло. суспензия се основава на гасене на колебанията на окачване поради преливане на масло от вътрешния резервоар във външната кухина. С това две тръби амортисьори са сред най-прост и достъпен, който определя тяхната популярност на пазара за средната водача по много начини. Въпреки това, когато течността не може да има време да се охлади активно шофиране по неравен терен и прегрява до кипене. В резултат на това може да е влошаване на характеристиките на амортисьора, което е опасно само по себе си.

По-високи характеристики имат monotube амортисьори. Тяхната най-важна функция е променя принцип обезщетение обема работна течност - поради инжектира в "дъното" на абсорбера на газ шок под високо налягане. Тяхната ефективност не е задоволително, дори и за опитни шофьори и амортисьора е по-малко критичен към инсталацията, и позволява монтаж дори запаси надолу. Стената на амортисьора всъщност има възможност за контакт с атмосферния въздух, което подобрява условията за отвеждане на топлината. Накрая, обемът на течността в monotube клапи повече от две тръби, които също има положителен ефект върху характеристиките на обекта. Единственият недостатък - такива шокове ще бъдат по-скъпи, но тяхната ефективност си струва.

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!