Избор на лепило за кола
На пазарите на автомобилни уплътнения или лепила, грундове, още по-течни уплътнения са сравнително нови.
Но въпреки това, в един кратък период от време те са в състояние да докажат необходимостта от него, полезността и значение в най-трудните ситуации. Най-важната функция на уплътнител - възможността за замяна на подложката или самите другите части на двигателя, както и за премахване на изтичане на течност (масло, антифриз), лепило или пункция някои подробности. Следните видове автомобилни уплътнители: анаеробно, силиконови съединения и синтетична основа.
Тяхната втвърдяване се среща в отсъствие на кислород и при контакт с металната повърхност. На първо място, уплътнителят се нанася върху метала, а след това на елементите, свързани, втвърдяване се случи. Когато са изложени на кислород уплътнител ще остане в течно състояние. Но това може да се дължи на плюсове: няма нужда да бързат, причинявайки уплътнителя, втвърдяване не се случи, и поради това имат повече време, за да се сложи структура и инсталиране на частта.
Но те също имат голям недостатък: на анаеробен уплътнител е в състояние да се справят с малко грапавост до 0,5 мм, както и необходимостта да се съобразят с малък толеранс на еднородността на дебелината на фугата. Като цяло, използвайте този уплътнител най-добрите професионалисти, защото в този случай необходимата квалификация, умения и специално оборудване.
Ако не сте професионалист, той е по-добре да се използват силиконови уплътнители. Той има добра якост и еластичност, осигурява уплътняване при високо налягане и потиска деформация, когато е в употреба. Втвърдяването се дължи на присъствието на влага във въздуха, за да се получи уплътнение средства трябва да се държи на въздух в продължение на около 10 минути. Този инструмент запълва неравностите на до шест милиметра и не е толкова взискателен в работата като анаеробен уплътнител. Някои уплътнители, които са най-често използваните в промишлеността, замразени под ултравиолетова.
Състави на базата на синтетичен
Основният компонент на тези уплътнители става синтетична смола. Но шофьорите не са много популярни в домашна среда, като осигури уплътняване на всички възможни съединения (всички компоненти и възли на автомобила), и уплътнителя е по-добре да се избере въз основа на конкретната ситуация.
Как да изберем автомобилната уплътнителя
Към днешна дата, има много видове уплътнители от различни производители. Те се отличават от нивото на устойчивост и еластичност, температурен диапазон, цвят и други характеристики. Разпределяне на уплътнители за професионална употреба и за обикновените автомобилисти. Професионални продукти са много по-скъпи и имат голям обем.
Външни формулировки се продават в епруветки (алуминий или пластмаса), с маса 40 или 90 грама с капачка-дозатор. Вътрешните уплътнители - в алуминиеви тръби с капачка, изработена от пластмаса. Разбира се, средствата на тръбата към дозатора е много по-лесно да се прилагат и магазин. В този случай, уплътнителя да не изсъхва и може да се използва следващия път. Останки от дозатора могат лесно да бъдат отстранени с помощта на един мач.
Тя изисква специален пистолет, без които не би било възможно да се прилагат средства за някои професионални уплътнители. Затова избора на инструмент, да бъдат изключително внимателни. Не е препоръчително да се запишете на транспортни опаковки. Голям тръба може да бъде по-евтино, но ако не се ремонтира колата постоянно, то е вероятно, че срокът на годност да сложи край на средства, и то просто ще пресъхне. Ако имате намерение да използвате теглилки ролята на разделител, проверка на съпротивлението на топлина (в идеалния случай 345 или 375 градуса) .Всеки ден, за да носят със себе си, не означава непременно, но в дългосрочен пътуването без това не може да се направи, но в гаража трябва да е постоянно уплътнител за стъкло и уплътнител лепило.
Уплътнители използвани за различни компоненти и системи на превозното средство. Обхват е много широк: части на тялото, монтаж и пломбиране на прозорци, люкове, единици конектори. Охладителната система изисква специални инструменти. Някои лепила са по-специализирани: фланец повърхност целевата маркуч съединително сечение на тръбопровода, запечатване на пункция в гумата, с резба връзки. уплътнители материали се различават значително по своите свойства, така че трябва да се знае какво точно е необходимо.
Преди употреба, обърнете внимание на някои трикове, които ще ви помогнат правилно и ефективно да използвате инструмента.
Внимателно се подготви повърхността, те трябва да са чисти и сухи, за обезмасляване, използвайте минерален терпентин или бензин.
Премахнете остатъците от старата уплътнителя от повърхността, не използвайте шкурка, за да се избегне надраскване.
Нанесете лепило на една повърхност, а не и на двете, в противен случай последващото изключване ще бъде проблем.
Наблюдавайте внимателно да се определят уплътнител затворен плътна линия, без прекъсвания по цялата повърхност, оптималната дебелина на слоя - 1mm. Излишният сума може да се изцеди и да получите в
масло тръба, блокиране на петрола пасажи.
Избягва прекомерно издърпване на съединения.
Не поставяйте обекта директно, нека уплътнител изсъхнат за 10-15 минути, свързва части, леко затегнете винтовете, изчакайте още 20 минути и накрая затегнете винтовете.
Нека сухо уплътнител, в противен случай стягане е счупен, време варира от 20 минути до 12 часа (подробности могат да се намерят на опаковката).
При прилагане на средства да го направи възможно най-бързо и ефективно.
Ако решите право и прилага уплътнител, имайки предвид най-основните правила, а след това ще се работи доста ефективно и ефикасно. Основното нещо е да се използва само един вид лепило, че е прав в този случай, като се вземат предвид всички условия. Неправилното лепило няма да осигури надеждна херметизация.
Свързани статии