Изтока и Запада - вечният конфронтацията между двете култури. Различни всичко: архитектура, литература, храна, отношение към природата и. машина. Какво заслужава повече лаврите - немски или японски коли?
Тук спечелване японски автомобили. "Мицубиши", например, могат да бъдат взети за $ 15 000. С основната конфигурация, а след това да се превърне в машина за спорт, които няма да се срамува да отиде на една писта с състезатели влача.
- Но "японски" по-капризни и често по-скъпо да се поддържа, - сподели своите впечатления peregonschiki кола Анатолий Фролов. - Аз съм преди два месеца в шоурума взе японски автомобил за 17 хиляди долара, и с инвестициите, се оказа, хиляди 45 (като нов "кастрат" или "Бумер" не е най-умен серия) .. Това е заключение: зарежда колата в Япония за 50 000 или нов (или не толкова) "Мерцедес"!
Германците, между другото, се смята, че "БМВ" и "Мерцедес" - марка за почтени хора. В по-голямата част с novya хора вземат една кола, да речем, до 25 хиляди долара - сред японските марки ( "Мицубиши", "Хонда", дори и "Тойота" и "Нисан"), можете да намерите интересни най-ниския клас модели, "Мицубиши Лансер", " Honda Civic "," Мазда "3-ти и 6-ти серия," Тойота Авенсис "," Nissan Almera ".
Но новата "немски" (с изключение на някои от "Опел" и "Фолксваген" модели) в диапазона от $ 25 000, за да намерите нереалистично.
Снимка: В "Мерцедес" (снимката по-долу) на главния кон - комфорт. Има предвид, че "БМВ" (горе) - динамични характеристики.
автомобилен състезател, щастлив собственик на "Субару" Иля Polyakin също така смята, че цената е по-благоприятна "японски". По време на работа, те се различават малко, но за изпълнителната клас немски коли по-скъпи части. Това е разбираемо, "германците" се считат за престижни. Дори и японците купуват коли yskie Европа, за тях се счита, готино. Но в Европа, германските коли се купуват от хора, по-богати, а средната класа избира "японски".
- Много японски фирми, създадени допълнителни марки - Иля усмихна. - Компанията "Тойота" е създал "Lexus" марка, за да продават колите си. "Хонда" е създал марката "Акура" и "Нисан" - "Инфинити", а именно, че използват от дъщерните дружества са увеличили своя престиж.
От гледна точка на настройка по-лесно да "японски". В верига състезания и рали "японски" също е напред. Те имат задвижване на всички колела система е най-добрият в света.
Сред германците, най-добрите спортисти - "Ауди» (S4, S6 и RS4, RS6), но те са значително по-скъпи от японците. Техният капацитет - 300 - 400 коне и повече. По време на една изложба в "казарма" използвани "Ауди" на RS4 е на стойност 70 хиляди. Долара, докато новата "Mitsubishi Evolution" е на стойност 50 хиляди. Долара.
Снимка: "Инфинити" (., Вижте по-горе) - по посока на премията Nissan. А "Mitsubishi" (по-долу) - носител на четири пъти от Световния рали.
- Разливите японски автомобили, по мое мнение, той ще бъде по-евтино - сподели майстор ключар магазин Сергей Михайлов. - Плюс zatyuningovat може да бъде толкова си сърце желае - японците са толкова много устройства, които предлагаме.
В "германците" не съществуват, но те зарежда статус и здравина.
Все пак, нека да видим как картите ще паднат след няколко години-тройни, когато на световния пазар е здраво урежда китайската автомобилна индустрия.