фирма "Intehmet" специалисти ще извършат инсталирането на ограда от велпапе по професионален начин и в най-кратки срокове. Нашият екип има необходимия опит, знания и подходящ инструмент.
Метални навеси с ръцете си - това е реално, ако един отговорен подход към организацията на процеса и да изберете най-висококачествени материали, но гарантира минимален разход на време и усилия, прекарано от вас, както и доверието в пълна безопасност самостоятелно производство, разбира се, никой не ще.
Галваника - този случай е за никелиране, поцинковане, хромиране, мед покритие, анодиране метални части, покритие стомана.
В момент, когато бяха там, релси, никой не можеше да си представи, че устройството за преместване на превозното средство преобърне представителство на човечеството за пространството и времето, и да получи икономически и стратегически znachenie.Pervye релси са направени от дърво. Учените предполагат, че те използват за първи път започва в древен Египет, за да достави стоката до изграждането на пирамидите. В XVI век, това устройство помага на работниците да вземат от мината с руда колички. Въпреки това, наистина оценявам силата на железопътния път само в средата на ХVIII век.
Започнете от развитието на железопътните пътища
По това време в Англия е имало бързо развитие на индустрията. Необходимо беше да се движат на големи обеми от тежки товари на дълги разстояния. Собственик леярни Derby Авраам започнали да доставят руда и въглища до своите заводи върху дървена железопътен път. Установено е, че три коня по този начин могат да се каруца с товар, който може да бъде зареден на 20 коне. Нововъведението беше толкова успешна, че през 1767 Авраам дерби в закона, изложени по пътя към железните решетки на завода не дърво, и. Сега, да се движат по същия обема на товарите, беше достатъчно, за да два коня.
инженерите време бързо оценени всички предимства на железопътния и започнали да се усъвършенства конструкцията им. Собственикът на въглищни мини Шефилд използва комбинация от дървени греди с фиксирани топ ugolkami.Golovchatye железни релси, които съществуват и до днес, тествани за първи път през 1789 в производствените басейни в Louberrou.
Историята на железния път в Русия
Въпреки това, парапети от ковано желязо са твърде крехки и бързо се износили. В допълнение, въпреки че техническите възможности са позволили да се създадат локомотиви, поради нестабилността на релсата трябваше дълго време да се използва konkoy.Izgotavlivat релси на желязо може само когато създаде технология пудлинговане. метал падна значително С тази технология. От 1828, когато мелницата се конструират релси започват да удължени от 4.5 m до 7.25 m.
От 1825 ние започнахме да се търкаля релси стомана, в крайна сметка те да достигнат дължина от стомана релси модерни размери - 12.5 и 25 м.
Днес, релсови пътища за всички запознати и интуитивен начин на транспортиране. Но те постоянно се подобрява. Нови видове релси издържат по-дълго и да ви позволи да се движат с по-висока скорост.
Свързани статии