През 18-ти век в Обединеното кралство той попита херцога на Девъншир, Уилям Кент - художник, архитект и дизайнер пейзаж - да се създаде детска количка за децата си. През 1733 е направена поръчката. От класически превози в нашето разбиране за продукта Kent се различава значително. Тя е много добре обзаведени, с малко копие на възрастни колички ход на който имаше малка пони или магаре. Детето в количката може само да седне. Инвалидни колички бързо се превръща в мода. Още от 1840 тези колички са продавани в магазините и складовете на продукти за деца. Някои модели дори изоставени магарета, осигуряваща възможност да тегли шейна детегледачки или родители.
Модерните майки вече не могат да си представят на разходка с детето си без инвалидна количка. Днес в магазина са различни модели на този автомобил. Но това не винаги е така. Първият превоз, са подобни на количката, и как да се промени формата на пътнически вагони - по-нататък в прегледа.
Според Макс Фасмер документирано количка дума, използвана в руски език от 1695 Свързани полски Kolasa, kolaska (комби) и е заимстван от полската диалектически kolosa (вагон), Чешката Kolesa, koleska и Коло (колело). Владимир Дал, думата количката свързва с клапа дума (шейк, zybat, люлка, тревога). В този случай също води примери за употреба на подобни думи XIX век: Южна и стари Kolysko, Vologodskaia колчета (люлки, нестабилна, детско легло, люлка, количка, кошница, където детската спане); количка (вид езда вагони, колички).
Смята се, че първото бъги се появява в 1733. Пейзаж дизайнер Уилям Кент (Уилям Кент) изобретил количката за херцога на Девъншир, страната, така че той може да извърши (или най-вече да се забавлявате с децата си). Тази количка е проектиран във формата на миди и впрегнати в коза, куче или малко пони. Изобретението е успех от аристокрацията, Т. Да. Цената е много скъпо. Стол модел се нарича "Duchess" или "принцесата".
Първият количката прилича на голям камион.
Колички в ХIХ век се нарича "Duchess" или "принцеса".
Към средата на ХIХ век той става популярен количка с дръжка, че родителите или бавачка може да тегли вагони с деца. Тук е само един проблем: децата могат да паднат от плитките колички и възрастните нямат време да вземете тях. През 1848 г. Чарлз Бартън леко обновен модел, а сега родителите не са извадени на количката и я избута.
Модел количка Чарлз Бартън.
Инвалидни колички с плетени люлки - популярен модел през втората половина на ХIХ век.
През 1889 г. Уилям Х. Ричардсън представен публично обратен модел количка. Сега детето може да се постави облицовка или с гръб към родителите си, е било необходимо само да се определи дръжката в положение. След това започва масово производство на инвалидни колички, така че те да станат по-достъпни за средната класа.
След Първата световна война, основният лозунг в производството на вагони трябва да бъдат безопасни за деца. Екипажите за деца стават все по-дълбоки, люлки, разположени много по-ниски до земята. Гумени и пластмасови части постепенно заместват оплетени и дървени конструкции, месинг заменя ниско хром.
Бъгита - McLaren изобретение авиоинженер Оуен.
През 1965 г. е имало и друг революция в света достъпен. Авиационна инженер Оуен Макларън (Оуен Макларън) изкова най-известните модели на бъгита, след като дъщеря му се оплаква от трудностите, които пътуват с обемисти детски колички. В основата на "тоягата" лека алуминиева рамка и проста система за сгъване и разгъване на количката.
Триколесни количка, че е лесен за навигация за джогинг.
През 1980 г., всички обсебен от здравословен начин на живот, така че друга модификация на превоза, не е дълго в следващите. Имаше един модел на «Бебе Jogger» - три колела количка с големи колела. Сега, родителите могат да вземат детето с тях, докато джогинг.
Инвалидна количка край на 19 040 години.
Когато първите образци на колички се появиха в Русия, точно неизвестен. Смята се, че промишленото производство на руските вагони е започнало през 1949 г., когато едно правителство поръчка от Германия бе доведен извадка от немска инвалидна количка.
Инвалидни колички е проучен в детайли, и имиджа си започна да се създаде модел на съветските вагони от онова време. Със заповед на Орджоникидзе, цялата страна, 50 магазина бяха отворени за производство на "транспорт на децата".
В началото на 60-те години там е нов тип количка количка - с високо сядане, големи колела, което не може да се лъже, но вие може само да седи, облегнат дълбоко. Колички правоъгълна форма с ниска талия все още широко използвани, но има и колички с висок пътен просвет.
По това време е имало два вида инвалидни колички - съветската и внесени немски (ГДР). Може би това е количка световноизвестната немска фирма "TSEKIVA", но по време на обикновените съветски хора рядко обръщат внимание на марката. Нашите колички са обемисти, тежки и неудобни.
През 1975 г. DMZ "Камов" (. Московска област) са създадени принципно нови детски колички, и този модел е най-високото отличие на ENEA през 1977 г. - златен медал, и Държавната Марката за качество. През 1979 г. заводът на компанията-майка на Министерството и водещите на Съюза на детската количка. Той е обвинен в тестване на всички видове детски колички, произведени петдесет и две централи в страната.
Свързани статии