• Няколко пъти се променили предназначението мястото на производство. Първо нарича ЗИЛ, а след това нова, построена от нулата фабрика в Москва, а след това два завода в Германия и Белгия, а след това силата на финландската Valmet Automotive. Първият вариант не предлага рентабилен обем на емисията (максимум 300 единици на година), а други не са се преместили по-нататъшни политически речи.
Телевизионен водещ Иван Urganta и периодично доволен обществен новини. От време на време се появява в медиите информация за представянето във Великобритания, организацията на производството във Финландия, събрани 500 поръчки за "Маруси" дисплеи в Актуализация Тест В2 спортна кола ...
В същото време, някъде в недрата на дизайнерите и инженерите на компанията наистина работи по F1 и F2 SUV, седан на "кортежи" на футуристичен електрически автомобил E1 ... Тъй като тези планове не се сбъдне всичко - Marussia F2 светна една или две изложби
В1 пяна остава оформление в пълен размер,
проект E1 изобщо се стигне само на 3D-модели.
В Русия, тя е наречена "Маруся", чужденците изглежда се насочват към "Марас", която е офис на PR е опитал в бърз и свързаната с него с "My Русия", а той Фоменко полушеговито каза, че Западна човешката природа произношение "Marusha" се предполага, че тя е по-близо забавна руски думи като "баба" ...
Преди баба "Maroussia" не живеят, а сега изоставени Маруси спортни автомобили погребани под стряхата на задната седалка на разпадащата се фабрика, която постепенно се разрушава с булдозер, а останалите проби спортен постепенно право на пресата.
Не се състоят кросоувър Q2 късмет дори по-малко, той бил хвърлен на открито ...
Ние сме създали автомобилите, заверен тях сега остава най-сложния процес - за изграждане на производствена линия. Но ние ще го направим тази година, надявам се. И аз не искам да го обсъдим. Objasnit: Напоследък в света на причинно-следствени връзки са нарушени, така че дискусията не е събитие, но предположенията. Спекулациите няма смисъл да го обсъждаме. Когато се отвори завода, разбира се, ние ще покани журналисти. Но всичко останало няма да разговаряме.
И това е историята, приятели.
Свързани статии