"Натиск" - един от най-харесва на нашите историци, че. Ако е възможно, нещо за него отново обикновено предпочитат да не си спомня. Ако последното не е възможно, тогава се говори за "раздробяване" случайни и дърдорене. Причините за това не харесвам устойчиви изобилстват. За дълго време за "опустошителни" Никога не съм писал нищо. Споменах опозорения разрушител тази разлика, че в мемоарите си командир на Северния флот по време на Великата отечествена война адмирал Головко.

Destroyer "Натиск" се отнася до "7" серия от унищожителите на проекта. Разрушители "7" на проекта (или, тъй като те са често се нарича, "Седем") с право заемат видно място в нашата военноморска история. И не е чудно - защото те са активни участници във Великата отечествена война е най-масивните съветски надводни кораби, построени през 30-те, той е от "седмиците" се проследи родословието си назад няколко поколения руски разрушители, ракети кораби големи и дори крайцери. Един разрушител тип "7" е гвардейците, четири - на Червено знаме. В същото време той каза за тях и написани много противоречива. Това важи особено за бойните "седмиците" във войната - тук реално често трагични събития в легенди са били заместени от дълго време. Особено имаше много слухове са винаги около трагичната смърт на разрушителя "Натиск". Първите шест "седмиците" са успели да определят в края на 1935 г., а на следващата година - и всичко останало. До началото на Втората световна война е имало "ядосан" Тип 22 разрушител като част от съветския флот. Беше ни най-масивните кораби предвоенна строителство.

Моряците Съветския разрушител Проект 7 "опустошителни", за да домашен любимец площ на кораба на носа торпедни тръби, вида на носа. Северна флота

08 май "раздробяване" на два пъти отиде в Ара на устните да бомбардират крайбрежни цели. Според докладите на разузнаването, както изпичане са били успешни и нанесени някои щети. Втората кампания, обаче, почти приключи в трагедия. По време на обстрела крайбрежни цели "прегазване" внезапно нападнат само 28 германски самолети. Destroyer успя да спешно otklepat котвената верига (изберете котвата вече не е време) и успешно маневриране, като се избягват удари от бомби наваля върху него градушка. В този случай, артилеристи кораби успели да свалят от 37 милиметра машина един бомбардировач.

39 торпедо тръба Ю един от разрушители Северна Fleet (а "раздробяване")

По време на войната на "раздробяване" произведен 1639 130 мм черупки (включително 84 - ВС), 855 - 76 mm и 2053-37 мм снаряд и вкара докато 6 вражески самолети (2 от тях заедно с други кораби ). По същото време на борда на кораба е имало два случая на спонтанно изгаряне торпеда (а един от тях е бил убит моряк Starchikov). Две други моряци са се удавили в катастрофи - те са изтощени от загуба на персонала на кораба, докато последната му кампания. От борбата с врага за въздействието на "раздробяване" не боли никой.

76mm пистолети 34-K за разрушители Северна Fleet ( "ужасно," или "смачкване") 1942 гр.

Когато се връщаш в Арктика на лидера на "Баку" от непропусклива жилища шокови вълни девет сила, всички за нос помещения на 29-ти кадър бяха наводнени, като водата е проникнала в 2-ри и 3-ти котелното - само на котела е в действие номер 1. състояние на превозното средство е от решаващо значение, банката достигна 40 ° на борда. Персонала на водиха отчаяна борба за непотопяем. Със сериозни наранявания, но "Баку" все още достига основата, където той е бил принуден да се изправи за ремонт.

Destroyer "Натиск" имаше много по-лошо. Силен вятър със снежни вихрушки разпространява голяма вълна. "Натиск" процентът е паднал до минимум, корабът държат носа си срещу вълните. Но това не помогна. Скоро "Баку" загубил зрението на, и да го разпознае, разрушителят започна да стреля звездни черупки и светлината на прожекторите, но без резултат ...

Не е известно дали командирът на батальона даде капитан първия ранг Kolchin командир нарежда "раздробяване" Kurilekh отида до самата база данни. Фактът, че "опустошителни" даде ракетата, опитвайки се да открие "Баку", заяви, че, най-вероятно, никой отбор не от командира на поделение на разрушителя не се стигне до всички. Така Kurilekh трябваше да действа на свой риск.

По този начин, можем да говорим за неспазване на командира на поделение на задълженията му - той като командир на отряда е отговорен не само за лидера, който държи знаме му, но също и за подчинен изтребителя. Kolchin същество хвърли "раздробяването", за да се грижат сами за себе си. Единственото нещо, което оправдава в този случай, командир на дивизия, е тежкото положение на "Баку", която почти стигна до основата. Разбира се, в такава държава лидер не може да даде никаква съществена помощ разрушител. Най-вероятно, този аргумент е бил взет предвид в работата на това, което се случи с "унищожителен" и Kolchin никой нищо обвинен. За него, тъй като той просто са забравени.

След като научил за инцидента, Головко, каза лидерът на "Баку" веднага отиде на помощ на "разтърсващ". В същото поръчките време бяха дадени на изтребителите "Uritsky" и "Kuibyshev", намиращи се в Iokanke и разрушители "разумен", намиращ се в залива Кола, и си отиват на помощ на "разтърсващ" и го намери, за да доведе до залива Кола; Спасителни кораби "Flurry" и "Memory Руслан" дърпане номер 2, за да бъдат готови за плаване.

Разрушители излезе както е предвидено. И час по-късно, получих друго съобщение по радиото от Kurilekh "фураж скъсан вълна на машинното отделение. Feed удавил. Държа на повърхността. Вятър - юг, на десет точки ... "

Кърмата "раздробяване" с допълнителен пистолет 37 mm, 1942

Позиция "разтърсващ" - 75 градуса 1 минута, дължина 41 градуса 25 минути ширина. Това е четиристотин и двадесет мили северно от Iokanki.
Около 18 часа и 15 минути дойдоха "Kuibyshev" (командир Gonchar) и "Uritsky" (командир Kruchinin) под командването на Симон (командир дивизия). По-късно дойде "разумен" (командир Соколов).

Състояние на морето в района, където са намерили "Натиск", тя не беше по-добър от предишния ден. Опитите за "разумен подход" потъналия кораб и го отведе до влекач се провалили. Двойна ликвидация асансьор и двойно теглене на разрушаване. В същото време, времето се влошава още повече. Доклад задало Соколов за разрешение за премахване на хората и да откаже да тегли. Очевидно, за да се отстранят хора - единственият начин да ги спаси. Соколова правилното решение в първата част, но да се откаже от теглене преждевременно. Първо, трябва да се отстранят хората, а след това ще видим.

Следното съобщение е ясно, че Соколов няма нито едното, нито другото. За да се доближава до борда "разтърсващ" беше невъзможно. Кораби люшкат толкова много, че те затвориха на сближаване са били счупени от ударите срещу друг. Опитите да се запази "разумността" на машините на място в подхода към максималното възможно разстояние, но без успех. Много пъти за "разумен" приближава "разбиване", за да дават възможност на хората да стигнат до повреден кораб палуба "разумен". Това беше възможно да скочи успешно от борда на "разтърсващ" на палуба "разумен" само едно лице. Междувременно Соколов и завърши опити за премахване на хора.

Скоро дойде "Kuibyshev" и "Uritsky", и двата типа "Новик". Корабите от този тип е по-добре да се задържат на вълната.
Поради централата на флота изпрати уведомление на вражески подводници в района, Соколов в "разумен" пое задачата да осигури противолодъчни кораби, а "Kuibyshev" и "Uritsky", ангажирани в отстраняването на хора от персонала на "разкъсват".
Намерението да донесе Саймън "Kuibyshev" заедно с "разбиване", разбира се, нищо не се е случило. Беше необходимо да се създаде фериботни хора чрез беседката. Едновременно с аварийно кораб масло, произведено, което е донякъде намалява състоянието на морето от страната. И все пак стомана завършва почти веднага счупен. Тогава имаше рана въже коноп с "Kuibyshev" и на въже прикрепен беседката. Контрабанда на хора по такъв начин, по такъв вълна, а дори и в снежни вихрушки изглеждаше невъзможно. И все пак го е направил. Симонов разположена в задната част, където кабелът ликвидация и когато хората започнаха да мине "разтърсваща", а командирът "Kuibyshev" Gonchar използване телеграфа на двигателя, за да работите с машината, като се опитва да маневрира така се движи, за да не се наруши коноп въжето. И двете Симонов и Gonchar, действал не само умения, но и с голямо умение, както напълно притежават морски умения, интуиция и воля.

Деветдесет и седем души "разтърсващи" бяха прехвърлени на "Kuibyshev", когато и въже коноп разрушаване.
Времето продължава да се влошава. Аз трябваше да се прибегне до друг метод: да правите снимки на хора, които използват спасителни пояси, смесени на всеки два метра към новата коноп въжето. Такива кабели, дълъг 300 метра всеки, бяха предоставени на "раздробяването" от едната страна "Kuibyshev", обратното - ". Uritsky" Трудно е да си представим как е изглеждала в бури на снега, а след покриване на кораби в морето състояние седем или осем точки, в мрака ... И все пак вече има съобщения, че по този начин, дърпа спасителни пояси с хората в тях, е било възможно да се вземе на борда "Kuibyshev" седемдесет и девет. "Uritsky" взеха единадесет.

На борда на "разбиването" остави 15 души, включително старши лейтенант миньор лекар и заместник-командир по политическите въпроси CU-5 старши лейтенант Владимиров. Къде са другите, които командна структура? С Kurilekh ясно: той побърза да спаси човек му, а когато заместник на XO, мореплавател, стрелец, и останалите? Дали Kurilekh последва примера.

Исканата персонала на Военноморските сили, Владимиров заяви, че командването на кораба е напуснал. Тогава той съобщи, много разумно за мерките, предприети от тях, взех една двойка, която стартира механизми. Заключителни думи Владимирова съобщава: - разрушителят държеше добре.

Във връзка с напускането на унищожителите на "разбиването" Головко веднага нареди да отида там "силен". Той излезе в 17 часа. Информация за движението му много успокоително. В 18 часа 10 минути, на изхода на Колския залив снасят ставка от 60 градуса е на 20 възела при слаб вятър и спокойно море. Въпреки това, като се движите кораба на север до 21 часа, вятъра и вълната се увеличава постепенно до шест точки. Благодарение на силни удари в вълни се премести в тялото "Loud" Освобождаване до 15 възела. След 45 минути, вятъра и вълната от седем точки. Намалете скоростта до десет възела, "Loud", за да се улесни пулсиращото вълните, той се обърна по посока на вятъра.

по-късно Головко припомни в мемоарите си:
"Съжалявам, че не бях изпратен вчера до" разтърсващи "траулери. Румянцев предложи изпращането им, но аз не приемам предложението му. Вината е моя. Бях сигурен, че след като разрушители намерили "раздробяване", те ще бъдат в състояние да го вземе на буксир. Изгубени ден, тъй като все още трябва да изпратите миночистачи.

Обаждане на PV Panfilova (командир на дивизия миночистачи) и го постави задача да отиде на "разбиване" с два траулера - ТИХ ТИХ-36 и 39-; премахване на всички, които са останали на борда на кораба се разбива; след това да го вземе на буксир и шофиране в Колския залив, ако времето позволява; ако времето не позволява на хората да се премахне или да изтегли кораба, да бъде за "разбиване" и да я поддържа в продължение на времето; ако изтребителят на състоянието му не могат да бъдат теглени и когато времето е хубаво да се съблече цялото си с тояга, тогава кораб да подкопае и унищожи. В 23 часа, както траулера от нарочно. "

"Разумен" в 15 часа и 15 минути, "Kuibyshev" и "Uritsky" 15 часа 30 минути преди края на "разбиване", тъй като продължават спасителните персонал с помощта на съвети и спасителни пояси не трябва да бъде, и да чака по-добро време, не позволява на доставките на гориво : то и на трите кораба наляво към кървене по пътя обратно. Преди да си тръгне, Саймън даде семафор за "раздробяване", че всеки, който е бил на борда на счупен кораб ще бъде вдигната подводница, веднага щом времето се подобрява.

Продължи вдигане на персонала на "разтърсващ" разрушител в ситуацията, която се развива, това е невъзможно. Вълните започнали да се преобърне на корабите, и представлява заплаха за живота на всички хора на всички превозни средства. Премахване на персонал, придружени от жертвите: Осем души са починали от шокови вълни срещу корпуса и винта, десет души бяха повдигнати на борда "Kuibyshev" и "Uritskogo" в безсъзнание, не може да спаси живота си.

Всички получени: на "Kuibyshev" 179 души на "Uritsky" - 11 на "разумна" - един.
На въпрос накрая, колко хора са останали на борда. С разрушител отговорил: "масло Петдесет и гориво." Въпросът се повтаря, като добави, че траулери вече на път. След това през "седем" скочиха ракета, а след това още един, трети ... На моста, реши на първо, която използва таблица на условни сигнали, но отидох до четвърта ракета, пето, и стана ясно - всяка ракета - прощално воле над не са изкопали гроба, както и такива ракети Ние брои петнадесет.

Те са били преследвани Kurilekh, Rudakov, Калмикия Isaenko. Navigator, комуникатор и се изпраща на наказателното Lekpa взвод. Kurilekh командир е бил прострелян.

Историята на трагедията на разрушителя "опустошителни" идентифицира не само примери на малодушие, но на великата жертва за спасението на другарите си. Неправилно защото тези, които се опитват да скрият истината за тази трагична страница от нашата военноморска история. "Разбиващ" е бил, и ние трябва да помним тези, които умряха в своите бойни позиции, като пуснете в края на техния военен и човешки дълг.
1. Lekarev Генадий Antonovich, роден през 1916 г., лейтенант, командир CU-3.
2. Владимир Иля А., (1910), политически инструктор CU-5.
3. Белов Василий С., (1915), старши сержант, сержант екипи държат шофьори.
4. Sidel'nikov Simon S., (1912), Ensign; Главен боцман.
5. Бойко Трофим Маркович (1917), старшина втора класа, отбор-Turbinist шофьори.
6. Нагорни Fedor (1919), моряшки, стрелочник
7. Ljubimov Фьодор Николаевич, (1914), старши Red, Стокър стари.
8. Гаврилов Николай Кузмич, (1917), старши Red шофьор-Turbinist стари.
9. Purygin Василий Иванович (1917), старши моряк, старши огняр.
10. Zimovets Владимир P., (1919), моряшки, техник.
11. Савинов Михаил Петрович (1919), моряк, сантинни шофьор.
12. Ternovoy Василий Иванович (1916), старшина втория клас, командващ на машинното отделение.
13. Artemyev Прохоров S., (1919), моряшки, огняр.
14. Dremlyuga Gregory S., (1919), моряшки, огняр.
15. Chebiryako Грегъри Е., (1917), старши Red, далекомер-стари.
16. Shilatyrkin Paul A., (1919), моряшки, огняр.
17. Повече Сергей Т., (1916), старши моряк, старши електротехник.
Приблизително местоположение смърт разрушител "Натиск": 73 градуса и 30 минути северна ширина и 43 градуса 00 минути източно ширина. Сега, когато площта на Баренцово море е обявен запомнящо се място, ходенето е по-ниски малко кораби с флаг на Северния флот Андреевден.