Икономическо развитие през втората половина на 19 век
Огромен брой нови заселници продължава да пристигнат в Калифорния, дори петнадесет години след края на златната треска. Притокът на имигранти бе съпроводена и провокира три фактора: разширяване на земеделски площи; изграждането на железопътната мрежа между Калифорния и други териториите на САЩ; бързото нарастване на производството на продукция, която се превърна в нов клон на бизнес жители на щата.
От края на 60-те и началото на 90-те години (19-ти век), селското стопанство Калифорния доста рязко се промени техните приоритети от skotopromyshlennosti в стопанства, организирани на принципа на "ранчо", земеделски производители, преминали към производство на растителни култури. В областите, където някога пасат добитък, започва да расте пшеница и ечемик. Плодородни почви и сух Централна долина лято бяха идеални за производство на пшеница.
Мащабът на пшеница реколта Калифорния беше разклатена voobrazhenie.Odnim от най-големите производители на пшеница е Глен Хю (Хю Глен), собственик на огромен ранчо в Колуза, неговите мотиви заемат 66,000 дка. Всяка година той е нараснал с повече от половин милион бушела пшеница.
Отивате на тези култури, зърното и брашното от Калифорния започнаха да доставят по море, около Южна Америка, в източните щати на САЩ.
култивиране пшеница в такива количества, не би могло да бъде възможно без определена izmeneneny в селскостопанска техника. Необходимостта да се справят с огромния район е довело до това, което започна механизацията на всички фази на отглеждане и събиране на зърно. Производство на селскостопанска техника и компоненти, разработени в пълен размер.
първият парен трактор се появи в долината Сан Хоакин. Малко по-късно Бенджамин Холт Стоктън дизайн разработена и внедрена в страната на първия трактор с двигател с вътрешно горене.
Първите портокалите са били доведени до Калифорния в края на осемнадесети век, но тогава никой не може да си представи, че след сто години, тези слънчеви оранжеви топки ще бъдат важна част от националната икономика.
След 1869 Калифорния вече е бил свързан към източната част на САЩ надежден жп. Използването на хладилни вагони за доставка на бързо развалящи се стоки е направила възможно транспортирането на плодове и зеленчуци на големи разстояния.
Един от най-ранните калифорнийците са се опитали да растат портокали на търговска основа, е Джон Уесли North (John Wesley North). През 1870 г. той решава да се засадят дървета в сух оранжеви пясъчен земя близо до Riverside. След това той построен му горичка поливна система с вода от река Санта Ана. И за хладилни вагони го докараха зимни култури "Riverside пъпове" на пазарите на страната.
През 1896 г. в Калифорния фермери започнаха да растат през летните сортове портокали. Калифорнийците вече могат да произвеждат и продават портокали през цялата година. Скоро Южна Калифорния произвежда две трети от общата реколта на портокали в страната и повече от 90 на сто от лимони.
Първият вътрешната релса на Калифорния стана клон линия 35 км, построена между градовете Сакраменто и Фолсъм, че е била построена през 1855. Изграждането на първата трансконтинентална железопътна линия присъстваха на две т / д компанията. Компанията "Съюз Pacific Railway" проправи пътя на запад - от град Омаха (Небраска). Една компания "Central Pacific Railroad", която се контролира от богати бизнесмени от Сакраменто: Leland Stanford (Leland Stanford), Чарлз Крокър (Charles Крокър), Марк Хопкинс (Марк Хопкинс) и Хънтингтън Callies (Колис Хънтингтън) - построена магистрала от изток, от Сакраменто. 10 май 1869, тези линии са свързани, се срещна в близост до град Огдън, щата Юта.
През 1876 г. "Централен-тихоокеанския регион", жп линията е разширена на юг и достига Лос Анджелис. В южната част на Ш / Д линия е обявен за "Южен Pacific Railroad". В началото на 1880 магистрала "South Pacific" обединени Калифорния с Ню Орлиънс.
Първоначално, строителство на жп линии е обещал да даде тласък на икономиката на Калифорния и да се доведе до състояние на новите заселници. А състоянието на икономиката наистина опитен добър растеж и нови заселници пристигнали в Калифорния (особено в южните части на страната). Но когато през 1870 г. страната е била ударена от икономическата депресия, само няколко нови заселници са били в състояние да ферма при пристигането им в земята, Калифорния.
Независимо от това, че е на железниците са допринесли за развитието на града в Калифорния и, разбира се, изключително опростена доставката на земеделски продукти в цялата страна, много пъти по-достъпни за процеса в сравнение с плаване пратката.
Други сектори на икономиката
Майнинг стартира в Калифорния по време на златната треска и в крайна сметка, от 1850 г., се превръща в един от основните сектори на икономиката след селското стопанство. От началото на 70-те години на 19-ти век в икономиката надделя, промишленото производство, а през 1900 г. става най-важните производители на мебели икономическото състояние на индустрията.
Консервиране на месо, плодове и зеленчуци, със седалище в земеделските райони на Калифорния, дойде на първо място в сферата на производството. Огромни печалби постепенно започнаха да се въвеждат дървообработване, производство на опаковки, brabotka и консервиране на риба. През последните десетилетия, един век в южните петролни полета в Калифорния са били открити.
Свързани статии