Pontiac автомобилна компания взема името си от град Понтиак, Мичиган, където Едуард М. Мърфи първо създал Pontiac Buggy Дружеството през 1893 година. Компанията първоначално специализирана в производството на конски каруци. Няколко години по-късно, през 1907 г., когато Мърфи осъзнах, че бъдещето е в колата, той се промени неговата компания в Оукланд Motor Car Company.
Тази компания е закупен от General Motors през 1909 г. след смъртта на нейния основател. Първият Pontiac автомобила през 1926 г. е петместен автобус, представена на обществеността в Ню Йорк Auto Show. Той имаше шест-цилиндров двигател, който е достатъчно силен тогава, за да може да изпревари 4-цилиндровите машини, но струва по-малко, отколкото повечето други модели.
Успехът на първия модел, който се продава в рекордни стойности през 1929 г. роди следващия шестцилиндров автомобил Pontiac Big шест, наречен така поради увеличен обем и двигател мощност. Първоначално първите Pontiac автомобили, продавани от GM като по-евтина версия на своите модели на Оукланд, но тъй като 30-те години, компанията се опита да се отърве от имиджа на "надеждни, но скучни" автомобили.
Те се обърнаха вниманието си към нов пазар и се опита да постигне успех по-бързо, по-красиви автомобили, като Torpedo Deluxe и 8 Вожд Super Deluxe, който също се появи в версията купе. Заслужава да се отбележи фактът, че Pontiac е първият, който се предлага на клиентите различни варианти на двигателя на една и съща машина.
Но първо важен модел за Bonneville Pontiac започва през 1957 г., този, който въвежда перка дизайн, който определено цяла ера на американски автомобили. Сред американските производители на автомобили, Pontiac счита за една кола, която беше лукс, като Chevrolet, но надеждна и евтина като Oldsmobile и Buick.
През 1964 г. той е роден първият "мускулести" American колата, и те станаха понтиака, GTO (Grand Turismo Omologato). Оттогава в 60-те години стана модерно да отиде толкова бързо, колкото някой може да си позволи с по-голям двигател. Изглежда добре може да бъде само зад волана на Pontiac. Докато другите производители са успели да се симулира тази тенденция, GTO още остава на оригиналния "мускулест" автомобил.
Когато петролната криза от 70-те години достига Америка, GM е било по-дълга серия от двигатели с газ плюскане, които не са екологично чисти. С всички нови регулирането на емисиите на парникови газове и недостиг на гориво, хората не искат да купуват повече "мускулести" коли и GM е бил принуден да се намалят размерите на колата, само за да останат на пазара.
През 80-те години Pontiac Fiero е колата, според мнозина, сглобен от части от други модели на GM. Това е довело до загуба на популярност с обществеността, обаче, по-новата версия на колата е доста добра от гледна точка на производителността.
Следван от дълъг период на Pontiac, в който бяха продадени всички коли само други модели на GM, но с Pontiac лого. Единствената забележима появата беше освобождаването Pontiac Trans Sport и Sunfire. Фенове могат да запомнят Pontiac Firebird модел на 90-те години, които са имали много "торпедо" форма, като въплъщение на американската спортна кола.
С цел да се помогне на компанията да успее, известният GTO е бил повдигнат, но резултатите не бяха на всеки вкус, както и Firebird, а не "приятели" с традиционалистите. На базата на шасито на Australian Vauxhall Monaro, новият GTO има същата издръжливост, както своя предшественик, но с по-визуална гледна точка, в него липсва оригиналност, което в крайна сметка доведе много фенове "се отвръщат" от новия модел.
Pontiac Списък модели
Свързани статии