Hyundai - път към успеха
Hyundai Историята има произхода си с 60-те години на миналия век, когато южнокорейското правителство е приемането на по-късен голямо значение от решението за спиране на вътрешния пазар на вносителите, а като местните производители получиха значителни данъчни облекчения и други стимули, особено за тези, които Той е работил заедно с световните автомобилни гиганти. В действителност, това решение е един важен етап в автомобилната индустрия в Южна Корея.
Това беше по това време, за да бъдем точни през 1967 г., компанията Hyundai група е сформирана, начело с бизнесмена Chung Ju-Юнг. чийто грандиозен планове отиде проваля няколко години. Избраното име и лого на компанията напълно отразява настроението. Hyundai на корейски означава "модерен" и логото символизира ръкостискане клиент и на компанията.
Нейните операции Hyundai Motor, както и повечето от местните компании, започват с монтажа на превозните средства от различни производители. Но още през 1975 г., компанията стартира своя първи 5 врати хечбек пони. За компаниите, които искат да отидат в един напълно независим цикъл на производство, лети в мирото на факта, че производството е трябвало да се ангажират ресурси на трети страни, но тук Hyundai късмет в лицето на бившия шеф на производителя на британски автомобил British Leyland Джордж Tornbulla. През 1972 г. той напуска поста си, след като получи две коли седан и купе Морис Марина под формата на компенсация за която той обжалва пред корейския производител, в отговор на което след това получи една от позициите на лидерски.
Hyundai Pony 1976
Сега Hyundai компания трябваше да се премести на ново ниво. Първото нещо, което се предлага Tornbull напълно нова концепция в момента - производство на различни органи на базата на една платформа, която, между другото, е напълно отхвърлена от британците.
За да се постигне тази цел, за работата, са да се привлекат най-добрите експерти от цял свят. Капитаните на ItalDesign разработени дизайна на бъдещите автомобили, Perkinson компания пое контрола над процеса, трансмисии и двигатели са станали Mitsubishi задачата.
Резултатът е една кола е нещо като симбиоза между Морис Марина и Ford Cortina MKII - Hyundai Pony, което предизвика буря от емоции и реакции, дебютира на автомобилното изложение в Торино през 1974 година. И от 1975 г. започва масово производство на автомобили пони седан, хечбек, комби и пикап с двигатели 1.2, 1.4 и 1.6 литра.
От следващата година Hyundai започна да проучи международния пазар, тъй като първата доставка се състоя в пони колата, Еквадор, Египет, Колумбия. Европа е жив интерес към колата Южна Корея не се разкрива. Ситуацията започна да се променя малко през 80-те. И така през 1982 г. модернизирана Pony заминава за Великобритания. Хюндай отказа няколко варианта на тялото, оставяйки само един хечбек и пикап. През 1983 г. тя започва производството на Stellar, задната платформа, която абсолютно напълно повтаря Ford Cortina 1976 година. И в същата година, и двете от тези модели започва да се развива на пазара в Канада. И ако в началото той е получил доста студено, а след това през 1987 г., че е продала повече от 50 хиляди души. Автомобили, което прави пони II един от най-популярните модели.
Hyundai Pony II износ Канада
През 1987 г. в резултат на сътрудничество с вече известни и ItalDesign на Mitsubishi, е издаден Hyundai Sonata, който заменя звездна. Колата се изчислява средният американец. Резултатът не е затруднен дизайн кола, дължина 4, 7 m, мотори от 2, 2.4 и 3 литра, с 5-степенна механична трансмисия. Производство на първите сонати стартира в Южна Корея и нова конвейер Канада.
Hyundai Sonata 1987
От 90-те години в средата на "Hyundai участват активно в работата на линията. За Excel, Elantra и Sonata добавена TiburonCoupe, династия, Equus, миниван Santamo, мощен SUV Galloper и Atos.
Свързани статии