Както е известно, идеята за Волга съединение с Дон възникнала преди повече от три столетия. Дори и тогава усети затруднение в развитието на търговията се дължи на факта, че изобилстващи Волга се влива в Каспийско море е затворено и не е имал връзка с прилежащите реки, вливащи се в открито море. Голям Волга водна система с множество притоците представени само отделна стойност вътрешен воден път. В същото време, посоката на меридионален поток на Волга, присъствието на север и на юг от открито море бе създадена възможност резултатите от научноизследователската дейност речни кораби до пристанищата. До 1940 г. по този въпрос, е имало повече от 550 индивидуални монографии и статии, в които той предлага около 30 различни проекта за създаването на нов воден път между Волга и Дон. Стойността на всички тези проекти и схеми, разработени с различна степен на подробност, е, че те са идентифицирани почти всички възможни опции, за да се осигури освобождаването на река Волга на юг.
И най-добрите проблемите решение Volgodonsk връзка се появиха при Сталинград (сега Волгоград) .В областта достатъчно подробни топографски изследвания са били извършени, за да можете да изберете мястото и посоката на канала за връзка писти, близки до тези в момента идентифициран като най-подходящ. Проучване и проектни проучвания също показват необоснованост връзка Волга и Дон през системата и горните нейните притоци на трудностите при установяване в тази посока дълбоко пътища. По същия начин, направено проучване, за да установи липсата на съединение от предимствата на река посока Manych (от устието на река Волга през дълбочината Manych в Дон близо до село Bagaevskaya) преди опцията за връзка Сталинград - Калач на Дон.
През 1948 г. на Министерския съвет на СССР, беше решено да се изгради пътя на Волга-Дон, състояща се от:
1. Каналът на корабоплаването - с дължина от 101 км с ключалката на кораб 13; 3 помпени станции; 13 язовири и диги; 7 преливници и шлюзовете; корпус 2 спешен ремонт; 8 мостове; prikanalnoy магистрала 100 км дълъг.
2. Цимлянск водноелектрическа - като част от земята на язовирната стена с дължина 12.75 km; бетон дължина язовир преливник от 495.5 m; ВЕЦ с инсталирана мощност от 160 000 кВт; две корабни шлюзове; плавателен канал между шлюзове (№№ 14 и 15) 4.9 km; главата хидромелиоративни съоръжения; железопътни и магистрални кръстовища на язовира.
3. дон основната напояване канал - от контакта на главата, в Tsimlyanskii водноелектрически язовир на умствена работа Долна-дон канал за разпространение 27 km; Долна-дон разпределение канал дължина 72.9 km; Азовско дължина канал за разпространение на 92.2 км.
Цимлянск резервоар, образуван от язовира в Цимлянск водноелектрическа централа на река Дон. Пълнене на резервоара се проведе по време на 1952 - 1955 GG Разположен в Ростов (около 1/3 от повърхността на водата) и Volgograd региони. На мястото на устия основните притоци на Дон -. Tsimla реки Chira, Aksay и др формира заливи до 5 км дължина и ширина 15, - 30 км.
Фиг. 1. Карта на Волго-Дон канал и Цимлянск резервоар (1956)
При попълване на купата Цимлянск резервоар бяха наводнени ливади и някои от историческото селище, свързани с имената на Рацин, Пугачов. Според официални данни, в началото на 1950 по време на строителството на язовира е наводнена над 50 села. Според преди революцията документите, намерени в почти всеки един от тях е бил православен храм. наводнение зона резервоар и удари исторически паметник - Хазарския крепост град Sarkel. Под район резервоар заети 263.6 хиляди хектара, включително паркове и градини на 9,6 хектара; .. овощни градини и лозя 0,7 хектара .; обработваема земя 35,7 хиляди хектара .; косене 71,1хектар .; паша 78.2 хектар .; гори и храсти 30,1 хил. ха. Зоната за наводнения включени 164 населени места от селски и частично град Калач на Дон. Общо разселени 13,716 домакинства, малки промишлени съоръжения 507 на броя на структурите 1644.
В зоната на наводненията са участъците на железопътната линия в участъка Волгоград --Lihaya пътувания Dmitrievka - Kumovka и в пресечните точки на линията, за да подкрепят притоците на Дон - Don реки Liski и кралицата. В тази връзка са направени усилия да прехвърля или да засилят насипите на пътя и изграждане на новия мост над Дон Chirsky. Преместен в нови места редица участъци от пътища и въздушни линии.
При заселването бяха всички 164 населени места - на аграрен и селски в регионите Ростов и Сталинград. Тръгване от предстоящия море имаше на различни разстояния. В някои случаи, това е достатъчно, за да се премести дома си нагоре по хълма на няколко стотин метра, в други случаи е необходимо да се предприеме пътуване в продължение на няколко десетки километра. Заселването започва през 1948 г. с прехвърлянето на села в водноелектрическа строителна площадка. Разплащания, които лежат срещу течението на дон и Tsymly, преместени до 1955, включително, поне пълнене леглото резервоар.
Фиг. 2. Прехвърлянето на плана селища на Цимлянск резервоар зона от наводнения
За по-голяма яснота, като се има Volgodonsk граница Цимлянск и село Красноярск. Посока изместване е показано със стрелките. В схемата за по-добро vopriyatiya верига не се прилага няколко малки ферми от заливната зона, както и не са маркирани изместване посока към село Романовски. Трябва да се има предвид, че областния център се премества имигранти от всички наводнени села. Така например, в Красни Яр в Романов е оставил около една четвърт от всички домакинства.
Нов разширен селото, в повечето случаи запазва старите си имена, опитвайки се да поставите на залива и естествените убежища на резервоара. Най-голямото крайбрежно селце като Solenovskaya, Красни Яр, Калинин, Ternovskaya Жуковски бяха изложени и възстановен в залива. В Калинин и Жуковски са оборудвани яхтено пристанище и подслон от бурите за корабите на речния флот. Малките ферми, за да се поддържа състоянието на отделни населени места могат да останат известно разстояние от водата и на незащитени крайбрежие.
Поради недостига на земя, част от селото е имало в дълбините на пустинята, и на новото място на условията на живот са много по-лоши. Най-ярък пример за този вид е преместването на селото Kumshatske (повече от 900 жители). Село, разположено в долното течение Kumshaka, недалеч от вливането й с Дон, на сайта на Цимлянск на машиностроителен завод и автогарата стария град. В селото на зона от наводнения не падна, но нейната територия е все още в процес на строителната площадка на напусналия десния бряг на язовира. Ново място взе село на 13 км от старата в отдалечен пустиня, на брега на река Kumshak, далеч от всякакви пътища. "Длъжностно лице" преместване пропадна след това - да се премести на ново място по-малко от половината от жителите на селото, а останалите по-голямата част преместени в стопанството Sivolobov (след 20 години, той ще се присъедини в село Красноярск).
Води Цимлянск резервоар е бил планиран за напояване на 600,000 хектара и водоснабдяване на 2 милиона хектара плодородна земя. Един от най-важните функции на резервоара е да се постигне дългосрочно регулиране на потока. Това се занимава с работната група на Междуведомствения за установяване на режима на Цимлянск язовир в басейновото управление на Дон.
На бреговете му са разположени в град Калач на Дон (26 хиляди жители), Цимлянск (16000 жители), Volgodonsk (170 хиляди души).
Ако сте открили грешка в текста, маркирайте думата и натиснете Shift + Enter
Свързани статии