Chevrolet Camaro - емблематичните американски автомобили, произведени Chevrolet подразделение на GM, от 1967 г. до наши дни.
Под името "Камаро" произвежда няколко модела, които не са свързани помежду си технологично. Chevrolet Camaro SS и Chevrolet Camaro Concept присъстват в игра изискването за бързина: Carbon, Необходимост от Speed: Shift и Необходимост от Speed: The Run.
- "Камаро"? Какво означава това? - Това е малко кръвожаден звяр, който се храни с "Мустанг" ...
Това е официалната версия на събитията.
В действителност, General Motors, водени от подготвителната работа на този тип превозни средства от 1958 г. насам, като се използват за тази дизайнерска марка Pontiac Боб Портър. "Спомням си, че нашите задачи в експерименталните студията са много популярни проекти четворни спортни автомобили, с подобни машини размери и тегло на класа, които ще получат и Mustang. В 60-та подобно развитие се появяват редовно. Всеки дизайнер иска да създаде такава кола, но в момента тези проекти не отговарят на корпоративните интереси на автопроизводителите в САЩ ", казва Боб Портър.
Когато продажбите Mustang в първите шест месеца в размер на 100,000 копия, а за цялата година леко се оправдаха половин милион, General Motors се интересува, преминаващ под носа й процесът сериозно. Всички сили за борба с конете пилото, предвидени в Студио Chevrolet (Chevrolet Studio) в рамките на GM Дизайн Център (GM Design Center), който бе воден от Хенри С Хага. Работата по интериорния дизайн е поверен на Георги Engersbahu, изпод ръката, който дойде на Corvette салони, на Corvair и Chevy ИП, станали по-късно Нова '68 година модел. Между другото, и до днес в пресата циркулира едно често срещано погрешно схващане: смята се, че 67 Camaro е проектиран на базата на компонента е Chevy II Nova, че е? на практика въз основа на нея. Разбира се, това не е така. Нова е нов проект, той принадлежи към? 68 година модел, и няма нищо чудно във факта, че тя се използва от много предшественици възли, включително и тези, използвани в Camaro.
Интересна особеност на новия автомобил е появата в изграждането на масивна предна рама, която е прикрепена към тялото носител чрез изолационни членове. В техните роли, които са гумени тампони - е решение инженерингова е била използвана на някои европейски автомобили, включително и много от моделите на Mercedes-Benz. С други думи, тя се използва най-доброто, че е имало по това време в арсенала на автомобилни школи Стария и Новия свят. Просторен интериор и просторен багажник няма да може да задоволи техния размер, ако присъства на традиционната рамка Camaro. В същото време, превозни средства с конвенционален тяло монокок като гладко и спокойно протичане по това време са останали недостъпни.
Наред с другото, са били създадени от дизайнери оформления в Студио двуместен роудстър, а хечбек и комби. Въпреки това, GM се опитва да запази цената на бъдещето на колата възможно най-ниски. В резултат на това, за да се конкурира с мустанга, беше решено да се запази само две телесни версии - купе и кабриолет. По времето, когато светлината в Camaro разполага с широка гама от настройки на мощността, вариращи от 6-цилиндров редови двигател, 230 кубически инча (3,8 литра), при довършителни V8 от 327 in3 (5.4 литра). Освен това предоставя нови, специално проектиран за Camaro двигател V8 Small Block 350 in3 (5.7 литра) се развива мощност 295 к.с.
В същото време, датата на представянето беше наближава, а колата все още не са имали собствено име. Натиснете и най-GM е изобретил много пилотни имена, сред които бяха чути: Nova, пантера, Chaparral, а дори и Wildcat (по-късно се използва за Buick). Имаше и слухове, че Chevrolet решиха да победи с главни букви на GM, превръщайки ги в "G-Mini» (G-Mini), а след това в "Джемини" (Близнаци - Близнаци - зодиакален съзвездие). Въпреки това, в централата на GM не споделя ентусиазма за тази идея: Предполага се, че не иска да рискува в топ ръководството нарича цялата група в случай на провал на модела. В крайна сметка, колата е бил освободен под името «Camaro", и всички мислеха, че това е добро име, най-вече, защото никой не знаеше какво означава това. Въпреки това, в шевролета тълкува неговия произход по такъв начин: че думата е заимствана от старите френски речник, където "Camaro" е представен като "приятел", "другар".
Ford, от своя страна, е разкрита различно значение ", термин на Camaro", този път в старата-испански речник: "малък (в смисъл, че средни) скариди".
Okoloavtomobilnaya натиснете отмъщение се забавлявахме, гледане на сцената. Гориво в огъня наля журналист, който е открил още едно значение на думата - жаргон за "да се направи Camaro" означава "да се освободи червата" противник. Всички забавно, обаче, спря в момента, когато светът е свидетел на зашеметяващ дебют Chevrolet Camaro 1967 моделна година.
След като каза няколко думи за горните двигателите, аз предлагам малко мая се за скоростни кутии. Основната версия на въртящия момент се предава към задните колела три-степенна механична скоростна кутия компанията
Saginaw. Четири-степенна механична скоростна кутия компания Мънси, както и 2-степенна автоматична скоростна кутия PowerGlide, която се предлага като опция. Към края на 1967 г. за версията на началото на автоматичната скоростна кутия SS 396, монтиран Turbo Hydra-Matic 350. През 1969 г., това поле се предлага като опция за всички Camaro вместо PowerGlide, която дотогава бе отстранен от производството. И още нещо: всички Camaro за контрол на предаването, независимо от неговия вид, винаги се поставя на тунел под между предните седалки.
Модификация на СС (Super Sport) се отнася до най-висока степен на конфигурация и е доста популярен, както се продава през 1967 г., в тираж от 34411 екземпляра. Под капака се намира SS V8 Small Block обем от 5.7 литра, а през 1968 г., като опция, дилъри започнаха да бъде предложена 6.5-литров V8 Big Block - така че не е на известния 396 серията.
Решетката, звук Бутон сигнал, капак на резервоар горд украсени съкращения SS, и в присъствието на 396 in3 мотор - съответен етикет, скромно, но притежава наистина вълшебна обжалване днес. Украсени фалшив качулка притокът на въздух.
Във версията на RS (рали спортни) разлики от базовия модел е ограничена главно до дизайна на екстериора. Фарове бяха скрити под клапите на пеперуда, които са продължение на радиаторната решетка. Форма на задните светлини е малко по-различен от другите версии, по-голямо предизвикателство график рисува върху тялото. Икони с букви RS се срещнаха по време на повърхността на колата и много вътрешни панели. RS пакет опция е най-популярен сред купувачите: през 1967 г. на 64 842 копия са продадени.
Комбинация от RS и SS версии в един автомобил. Резултатът е Camaro RS / SS версия. В такава комбинация машина пленени ефектен външен вид, наследена от РС, както и спазването на власт и е причинил "мускули» SS. В същото табелки били поставени по преценка на клиента. Ето защо не е твърде добре осведомен човек може да се обърка присъствието на прибиращи се фарове за 1968 Camaro, с всички страни висяха с признаци «SS». Такава конвертируеми Camaro RS / SS 396 действаха като темпо автомобил в състезанието на 500 мили от Индианаполис през 1967.
Неговото обръщение на повече от 220,900 копия в първата година на своето освобождаване Camaro GM модел е доказал лидерство, че обществеността копнееше за точно такъв малък, но мощен спортен автомобил крило.
През 1968 г., строителството Camaro е известно подобрение, е леко променен и екстериорен дизайн. В съответствие с новите закони в САЩ бяха определени странични показатели ретранслатор.
Характерните ъгъл на решетката е станал по-остър, а задните светлини, разделени в средата на вертикална лента. С вратите изчезна отвори. Брашно клапи, монтирани с подобрени характеристики. На някои версии monolistovye задните пружини са заменени от multilistovye.
И накрая, информация за версията Z28 е достигнал широк кръг от клиенти, както и през 1968 г., като Camaro е продадена 7199 единици. RS остава най-популярната модификация и намерили убежище в гаража 40,977 американци. SS 30 695 коли са били произведени. Като цяло, през 1968 г., от портата ГМ растения са напуснали 235 147 Chevrolet Camaro.
година на машината модел 1969 е станала още по-бързо и по-безопасно. Но GM обяви, че производствената линия няма да оставят една кола от този модел с обем на двигателя над 6.6 литра. След това, за да заобиколи това правило, някои големи дилъри на Chevrolet, като Yenko, Дана и Nickey, започнаха да се създаде независимо Camaro голям 7-литров двигател, L-72 от Chevrolet Corvette, достигайки мощност от 425 конски сили. дилъри предложенията за промени се оказаха толкова популярни, че през 1969 г. ръководството на групата да промени позицията си, а клиентите бяха поканени двама официален опция пакет - производствени поръчки (COPO) Central Office 9560 и 9561. Версия COPO 9561 означаваше, инсталацията на двигателя L-72 от Corvette. Общо продажбите в 1015 дойдоха превозни средства, оборудвани с такива двигатели. Модификация COPO 9560 имаше двигател ZL-1 Може ли съм, 7-литров Big Block. Моторът е изцяло изработен от алуминий, че е възможно значително да се намали натоварването на предния мост. Капацитетът му е била обявена от производителя в рамките на 430-конски сили, но в действителност тази цифра е близо до стойността на 550 к.с. от времето. Тези трикове са насочени към намаляване на данъчните плащания за купувачите. Произведени само 69 такива машини, и Chevrolet Camaro COPO 9560 ZL-1 днес се счита за един от най-бързите и, в същото време, най-редките коли от този модел.
Свързани статии