Не е тайна, че Логан по пътищата става все повече и повече. Техният брой ще продължи да расте. Logan постоянно върви към превръщането си в истинска национална кола.

- Алексей, благодаря ви, че сте се уговорили да се срещнат и да ни даде време. Това е много полезно за нас и нашите колеги.

- Но не за това. Самият аз съм щастлив, че имам такава възможност. Проучване въпроси начинаещи и безопасността на движението е нашият общ бизнес и колкото повече хора ще бъдат запознати с нея, толкова по-лесно ще бъде за всички нас. Е, като въпрос на правене на една, предлагам просто Алекс. Отиди?

- Разбира се. Ще се радвам. Алекс, кажи ми, защо ви научи го кара да Логан?
- Е, аз работя не само на Logan, въпреки че, да, ти си прав, Logan - основната ми работа машина, на която шофиране обучението на нови водачи. И защо учат върху него? Така че, тъй като е много, много много купи първата кола беше негова и затова предпочитам обучението по точно на това, което те трябва да се отиде по-далеч.

- От колко време сте избрали Logan за работата си?
- В продължение на три години. Почти от момента на появата им. Преди това съм работил главно на WHA 2115. Сега времената са се променили малко и толкова по-подходяща тази кола.

- Защо това е така? Спомням си, че бяхме в един момент на нашите "класика". Смяташе се, че се учат да управляват на, например, ВАЗ - 2105, на всяка друга машина, без никакви проблеми. Логан се избира от тези съображения, казват те, когато това е възможно да се вози на нещо?
- (смее се) Е, не точно. Всъщност, хората, които се справят с "класически", почти със сигурност да се справят с всякакви други автомобили. Но Логан не е избрано от тези съображения.

- И от какво?
- Най-важното - това е типичен чужд автомобил. Тя изисква същите умения като за L-ти W о-то р о в ия ия машина, не повече не по-малко. И се науча, за да свикне с нещо специално, че не е необходимо. Научих - Аз седнах и продължи почти всеки. Това е доста голям, така че хората да се чувстват по-уверени на пътя, заобиколен от други коли, и е достатъчно компактен, че можете да го управлявате, както обикновено, средната колата и не се впускат епични пропорции.

Проучване на безопасността въпроси начинаещи пътя и цялостно нашия бизнес, и колкото повече хора ще бъдат запознати с нея, толкова по-лесно ще бъде за всички нас
- това е, никакви индивидуални характеристики, които го правят повече от всеки друг, че е подходящ за обучение неопитен шофьори не са?
- Какви функции - не. Типично автомобили, някои по пътя най-много. Лично аз не може да идентифицира нещо конкретно да Logan като училище автомобил. Е, с изключение на това видимост. Ясно се вижда, всичко, което се случва в непосредствена близост до пътя. Той е удобен за ученика на човешкия контрол. Е, за мен, естествено.

- Алекс, какво да кажем за огледалото? Не е тайна, че в най-редовно огледало Логан са доста малки. Много loganovodov някак решаване на този проблем, като се опитва да се установи друг повече. Това не пречи?
- Това е, да. Ето какво е то. Огледала наистина може да направи и повече. В момента, проблемът, както можете да видите, реших да инсталирате допълнителни огледала, за да ми помогне да следи ситуацията около, но в близко бъдеще планирам да купуват повече. Доколкото знам, те вече са в продажба.

- Да. От престиж.
- В-ин. Точно така. Въпреки че не е толкова важно. Така че, дори и само в началото, а след това лицето ще свикне и всякакви трудности, не са имали.

- И все пак, поради проблеми или неудобства?
- Много удобни и добре обмислена машина. Сравнително лесен за управление, така че да можете да се концентрирате върху пътя, а не на шофиране. И интересното е, че вече има няколко случая, когато дойдоха хора, които искат да се научат да карам на автоматичната скоростна кутия, но се опитайте механика Logan решили да я обучава.

- О, вие? Промяна на автоматичната скоростна кутия на механиката? Интересен ход.
- Да, по принцип, не е изненадващо. Хората се учат да карат кола. Научава най-добре на механика, никой там не знае какво ще се случи по-нататък и как колата ще трябва да управлява, с пистолет или с механиката. Научете на механиката - и проблемите с машината няма. Машина ще избере първоначално - на механиката не са poezdesh. Просто много, преди да отидат на инструктора, ангажирани в самообучение с приятели или роднини. Уважаеми добра кола да се използва за тази малка искат, а тези, които не се интересуваме, като правило, нашите вази или стари чуждестранни коли, PPC в такова състояние, че желанието да се учи на него изчезва веднага. Това идва с изискването да преподават в автоматичната скоростна кутия. И тогава те се опитват да бъдете сигурни, че механикът не е толкова лошо, и да изберат за него. Това, което вярвам, е абсолютно прав. Във всеки случай, като за начало.

Научете истински тест трябва да бъде паркирана всеки начинаещ шофьор, и жител megaolisa е необходимо на първо място.

И да овладеят един от най-сложните умения (движи нагоре по хълма)

- Имате ли повече машини са подходящи за първоначално обучение?
- От тази Daewoo Nexia автомобили и Chevrolet Lanos в мое мнение. Твърде типичните превозни средства е доста подходящи, за да се научат успешно.

- Но вие избрахте Логан ...
Но аз избрах Логан. Между другото, аз не съм единственият. Сега много от нашите инструктори работят точно на Логан. Успешна кола.

- И защо? И Daewoo Lanos и струва по-малко. Разходите са приблизително равни. Защо Logan, Daewoo и не харесва?
- Е, има няколко точки. Включително не са непосредствено свързани с колата. Погледни ме - аз съм човек, достатъчно голям (смее се). И много от нашите инструктори момчета дори по-голям. Да, и ние прекарваме в колата сме много дълго време. Наистина много. И е въпрос на удобство е много важно. Трудно е да се работи по машината, в която няколко часа назад започва да боли или неудобно да се изкачи и навън. И още повече, ако това се случва всеки ден. Що се отнася до цената, тук мога да кажа отговорно: толкова успешен автомобил, който съм имал. В момента тя е свършила почти 140 000km. Той се използва като една машина, обучение, с всички произтичащи от това последици за колата на. И вие няма да повярвате, докато, пфу-пфу-пфу, не е имало никакъв проблем.

- Но защо не вярвате ли? Аз го вярвам. Близо Логан беше почти 3 години. Същата история.
- Мисля, че имаме различни условия на работа са (смее се). Обучение машина - е съвсем друга история. Тъй като "убиват" ги - не "убие" дори таксита. И с всичко това съм сигурен, че в колата.

- Ясно. Но все пак, ако се опитате да се търсят някои много силни и слаби страни на машината, че лично са най-забележими?
- Е, имам изброени силните: комфорт, видимост, простота, надеждност, достъпност GUR. И слаб ... (пауза) ... е, като академичен, казвам веднага не мога, но машините за себе си - има няколко.

- Наистина ли? И това, което липсва от съществено значение за вас, като собственик на автомобила, вместо инструкторът?
- Аз често ходя на лов и това е за мен лично неудобно липсата на редовни привързаност към ремаркето. Това е странно. Не съм толкова отдавна отиде в Карелия, и машината се е доказала като отлична. Изкачваме където не очаквах, не пропусна в нищо, а всичко това - липсата на пълно работно определяне изненадващо за мен.

- Е, може би спаси. Колата е все още с ограничен бюджет.
- О, това, което е бюджета? Нормално чужд автомобил. Не е бизнес класа, разбира се, но това е съвсем нормално кола.

- Разбира се. Кажи ми, а след това каква кола ви отнеме?
- Да, това е и да я вземете. И за себе си, а не само за работа. Ето един поглед (показва на преминаващ близо до Logan тъмно червено) - е желание.

- Той е? А защо не и синьо или бяло?
- Не (смее се), аз съм по-скоро, че е червено.

Основното нещо - това не е в бързаме. Не бързайте - най-важното. Останалото ще дойде.
- Алекс, професионален инструктор съвети за това какво да се обърне особено внимание на тези, които наскоро са седна зад волана на Логан?
- Специална не рецепти. Аз обикновено се каже за всички млади шофьори, най-важното - това не е в бързаме. Не бързайте - най-важното. Останалото ще дойде. Е, мога да кажа, че тези, които са закупили Logan - точно това, няма да съжалявате.

- Благодаря ви. И накрая, какво можеш да кажеш за себе си?
- От себе си? Позволете ми да кажа това: Шофиране на автомобил - това е просто живот. И за мен - за смисъла на живота.