Всъщност проблемът бях като всички собственици QR20DE първите години на освобождаване с пробег над 100 хиляди души. От началото на podzhirat антифриз слънце, все повече и повече, а когато е кипял разширителния съд, реших, че не трябва да се забави допълнително и реши, че една смяна. Аз трябва да кажа, че е по-добре да го отнеме няколко дни. Но т. К. не съм имал възможност да карам колата в гаража, прави нещо напълно един ден.

Това е необходимо, от мен (с клапа за смяна стволови уплътнения) от 9 до 22:00. След почивка за лека закуска. Ръчно изисква отстраняване на палета и предния капак, аз правя без това, макар, разбира се, това не е съвсем вярно - може да се поти след масло на мястото на предния капак и връзката на главата. Яма не е необходимо, но е желателно. От сливите да не се правят ...

Всъщност проблемът бях като всички собственици QR20DE първите години на освобождаване с пробег над 100 хиляди души. От началото на podzhirat антифриз слънце, все повече и повече, а когато е кипял разширителния съд, реших, че не трябва да се забави допълнително и реши, че една смяна. Аз трябва да кажа, че е по-добре да го отнеме няколко дни. Но т. К. не съм имал възможност да карам колата в гаража, прави нещо напълно един ден.

Това е необходимо, от мен (с клапа за смяна стволови уплътнения) от 9 до 22:00. След почивка за лека закуска. Ръчно изисква отстраняване на палета и предния капак, аз правя без това, макар, разбира се, това не е съвсем вярно - може да се поти след масло на мястото на предния капак и връзката на главата. Яма не е необходимо, но е желателно. От не извършва изтичане на течност от радиатора и като отблъскващи на задвижващия ремък. Така че ние вървим.

Премахване на дясното колело и пластмасовата защита да получат достъп до avtonatyazhitelyu колан. При сваляне на защитата откъснах всички болтове 6, тоест, е фиксиран. Takeaway Roll за гайка гаечен ключ 14.

За предпочитане с удължител, голяма сила там, и ако ключът излизам - много вероятно, че сте осакатен, това е особено важно, когато колана на мястото си. Премахване на разширителния съд. Има един болт на 10. Изключете кабелите от генератора и премахване на генератора. Той е фиксиран с два винта. Долната болт е много дълго.

В допълнение на по-ниска фиксиране заяжда, че е необходимо да разчитам на натрупването на генератора от седалката. На долния скоба движи клип, чук, което трябва да се удави, така че при инсталиране на генератора не страда. При затягане на това ще се върна на мястото си.

Изхвърля се течността от радиатора. Вентили е в ляво (в посоката на движение) под пластмасовия капак. Премахване на междинно съединение входяща тръба зареже клапанната пробка и отстраняване на самата клапа (Allen винтове). Изключете всички маркучи от приемника, развийте от нея всички скоби (един отзад), развийте двата винта от всяка страна и три болта зад приемника, два болта на място, тъй като има една невидима тръба и премахване на тръбата за монтиране на стена с клапана на върха на Демпферът,, не губим уплътнението и не забравяйте как е било. Изключете общ инжектор конектора (трябва да страдат - трябва да го премахнете от планината), развийте двата винта. Инжектори седят доста стегнати с ластик, така че трябва да се направи опит да потеглям тях.

Не губете пластмасовата шайба под скарата. Искам да се отбележи тук е фактът, че имах с една от дюзите излизам за заключване шайбата, заедно с гумен пръстен и е останало в резервоара. Тези, които мислят - и не се мият, ако дюзите, е необходимо да се вземат предвид такъв риск, защото те ще получат, за да се наложи да стреля колектор. Изключете всички скоба от всмукателните колектори (задните болтове 10). Ние с нетърпение да проводник почука сензор, както е безплатно.

Изключете в съответствие с капак ръчен клапан (първите болтове с ръбове заместник диагонално, последният в центъра, се върти в обратната посока - като се започне от центъра). Изключете външно покритие звезди разпределителен вал. Тя седи на карфици и лепило, така стреля внимателно закачи нещо, но не се повреди повърхността за сядане
Ние се излага на коляновия вал в ГМТ, посока на часовниковата стрелка. Първите две марки на колянов вал ролка - запалването, а третият само наша - ГМТ. Оста на блока, в който етикетите са изложени на надлъжната валиума - трябва да го погледнете, заедно рискът! В този брой на звездата с буквата М трябва да е в долната част. Ако не, да фабрикуват вал Esch пъти.

Ръководството е написано като поставка марка на разпределителни валове, но аз силно препоръчваме марка боя верига звената за контакт и звездичките. Зъбите са чести, много лесно да се направи грешка, да се сложи дървета като цяло е практически невъзможно за ръчно опъна верига. Прибиращ верига обтегач и определя своята проводник (диаметър 1-1. 5 mm), за това е специален отвор. Ние изключите него (два болта 10). Веригата не може да се тревожи за ръчно казва конструктивно преден капак е направен така, че веригата не може да се подхлъзне на зъбното колело на коляновия вал.

Премахване на горния демпфер верига (просто да се измъкне). Разпределителния вал фиксират ключов 24 (?). Rests ключът към близкото дърво, а не в устройството, и тя ще бъде пробив.

Развийте болтовете на звездички. Силата е много голям, използвайте тръбата. звезди стреля. Звезди развийте вътрешната капачка (3 болтовете вертикално и две странични). Развийте и свалете датчика за колянов вал, отстранете конектора сензор, хвърлят на печка и радиатор маркуч, развийте скоба маркуч от главата на печка. Изключете разпределителните валове на ръководство.

Ще започнем с най-екстремните устройства за закрепване завършат до центъра. Шахти могат да бъдат залепени да се закача малко. Корица Не бъркайте, те са преброени.

Трудно е да се достигне до болтове в снимките. Развийте единица болтове шестоъгълник главата в съответствие с потребителя. (Започнете с ръбовете по диагонал, се премести в центъра). В този случай, винаги чист контакта шестоъгълник от мръсотия и се уверете, че tsestigrannik отиде пълната дълбочина.

Вие със сигурност могат да чукам чук. Големи усилия, ако удави shestigrannja да не е напълно много голям шанс да коляно слот. И тогава какво да правя - не знам.

Аз два болта така извит, но удави преди края на слънцето все още е в състояние да развийте. Слънце, можете да дръпнете от главата. В този случай, моля, без фанатизъм. Тя се основава на уплътнителя в левия преден капак. Ако главата не идва - и Еш Еш ​​отново провери дали всички малки винтове отвинтват.

Не можех да отнеме един час главата, а след това той взе лост и счупи предния капак (отиде да се справи). Оказа се, че един невидим болт аз отвинти. тогава Sun замени гумички на клапани, ако е необходимо (силно препоръчвам, те kopeeshnaya, и втори път, че няма да искате да се изкачи), мелене на вентила. След това изстържете останките от старата облицовка и херметични, и да започнат да се събират обратно изцяло в съответствие с ръководството. Специални трудности при сглобяването аз не са имали.

Разпределение на наръчник обрат много малко усилия - просто 6H-м. Най-важното нещо при изграждане много внимателно постави звезда с верига. Грешен и да се справят отново. Надявам се да ги маркира с боя. Легло разпределителни валове разпределителни вала се избърсва до мазнини и масла.

глава болтове като смазочно масло. И сега аз имам един въпрос - какво масло или добавка може да се измие на двигателя? Съвети се приемат само наистина тествани, те казват, че това е Motor е ******, измива се и да стане чист. И не бих искал помощ. Старият майстор налива минерално масло оригинален Nissan, което доведе до такива последици. След него, аз започнах да се излива нормално масло е по-чист, но все пак пълно слънце мръсотия е отишъл.

навигация в публикациите