Инсталиране на турбини в Honda

Група: Advanced държава
Публикации: 6741
Благодарение: 1436

Така че, за:
1) турбината. в този случай, ще приемем, че системата трябва да бъде евтин, така че е необходимо да се вземат турбината Bushnov,
Пазар / обявим нататък. Turba идеален за начина, по който повечето хора биха мотори T3 0.42 / 0.48 с Saab 9000 до 91goda освободи 2 литра.
за Bushnov турбо даде от 60 до 120 резервоари. повече - не е евтино.
при закупуване Bushnov турбина бележка:
- следи от масло в компресия и изпускателните части. ако има - лошо.
- Опитайте се да се обърне krylchatku - ако докоснете стените - това е лошо.
- Опитайте ротор pogshatat в различни посоки. ако го улучили толкова много, че в някои случаи, докоснете стените -
лошо.
- се опита да дръпне колело и otsebya - ако има реакция kakoynit най-добре да се избегне такова Turba.
- posomtrite върху самото колело - ако те деформация - добре да се избягват.
- Turba често от Saab продава заедно колектор и плоча kotoroya отива vylopnoy част. При това е
отваряне изпускателен клапан. около него със сигурност ще бъде една пукнатина в ушната мида. много по-лошо в това няма нищо (добре, освен ако, разбира се,
охлюв не се разпадне, защото от тях), но има причина да се хвърлят отстъпка от цената - добро. т.е. необходимо е да се отпуснете и ако има, tyknut пръст
продавача и да поиска отстъпка за грешката.
в случай на турбини не от Saab струва да плащат приблизително tezhe нюанси в селекцията. Трябва да избягвате дизелови турбини,
тъй като от една страна те няма да бъдат ефективни при бензинови двигатели, и второ Хубаво е на по-ниска скорост на въртене и
по-ниска температура на отработените газове.
ако имате турбина с водно охлаждане. не си струва да се свържете с вашата система водата. Просто оставете тези дупки
отворен.
2) Turbo-колектор. Има два варианта - да направите своя собствена, или zakazyvat от чужбина красива и блестяща. Смятате себе си може да бъде.
Така че този, който е приятел с една картечница и заваряване - но проблеми. edintsvennoe чо, е необходимо да се резервират с приятели, з да фабриката
vytachili flyanets на двигателя и турбото. фланец заедно zhelaetlno дебелина 10-15 mm. 15 - prepochtitelney. ако се готви за себе си,
Аз силно препоръчвам flyanets болтови до двигателя, като в резултат на прегряване, това ще доведе, а след това той ще трябва да се даде
на смилане. lsuchae от закупуване на над хълма - нищо сложно, важно да се определи правилно точно си се движат и да избере най-
подходящи flyanets, всички различни по Trubina. saabovsky турбини трябва да '91 flyanets - T3 след - T25. за собственици
D серия двигатели имат евтин и лесен вариант - колекционер на '96 Civic с vtek-икономика. му
направи адаптер за вашите flyanets Turba и готово.
но адаптера:

но "грамотен" колектор за много пари и много ефективна

3) По-голямата част турбините с конвейерни машини идват с вътрешен (вътрешна) Westgate. варианти с външен изпускателен клапан, госпожице
защото ние не разполагат с бюджет. =) Bolshintsvo Westgate конфигуриран приблизително 8 ИОС (14.7 бар = 1 пси). но можете да
да променят удължаване на налягане или скъсяването на пръчката, която идва от вътрешен изпускателен клапан. но с намаление
Налягането е по-добре да се използва друг метод (ако inetresno, тогава кажи)
naschem, ако нещо трябва да мелодия в Wastegate в Ранс 6-7 пси. провери - използване kakogonit компресор (макар и
Помпа indikatorm налягане =))
4) байпасен клапан. Имам нужда да се освободи, когато droselnaya газ клапан се затваря и инерцията на турбината
Тя продължава да се компресира въздух и високо налягане турбината и между ssozdaotsya droselnoy клапан, който спира рязко
турбина турбина, като по този начин се увеличава степента на износване и onnoy onnoy изоставането. perepuusknoy klapanzhe се отвори, когато колектора
Появява се приема vaakum, и по този начин намалява външния въздух. облекчение вентил може да бъде отстранен от Saab или Volvo.
pastikovye такава. след това се залепва към тръбата с епоксидна смола. =)
изпълнение с преливен клапан на MX-6

5) Управление на гориво. увеличаване на броя на въздуха взривиха в цилиндрите, че е необходимо да се увеличи броят на гориво в цилиндрите. в противен случай е изчерпан
сместа и buum. dvigluhana. Ето защо е необходимо да се постави по-продуктивни инжектори. за опции, за да премине от 170-180 коне
любовната игра. Освен това е необходимо да се някак си да намали броя на гориво при ниски обороти. за този пример може да бъде zayuzat Apexi AFC.
kompyuterchik като стои на концертите, за да намалите или увеличение на броя на горивото, което се доставя, в зависимост от скоростта.
но тя е много по-добре да дойде при мен и аз ще otchipuyu колата си

Ако се стремите към нещо повече от 180 коня, по-добре е да си купите gdenit инжектор от първо или второ размножение
Eclipse Turbo с ръчен. Тези инжектори ще ви даде vozhmozhnost да побере до 280 коня някъде.
тук сам си струва една инжекция двигатели и карбуратори. има само един възможен вариант. такива устройства prodayutsya
Стопанството (Звено за управление на гориво), те се повиши налягането в тръбопровода за гориво, като функция на налягането. стоя в Ранс 70 танкове
Bushnov в щатите. т.е. тук ще струва Окло 100ki. но това е най-лошият вариант. най-добре е да се промени към по-пълна инжекция.
(Това е как изглежда)
6) на излизане. За турбото да е приложимо правило - за по-свободна отработените газове - толкова по-добре. в идеалния случай след Turba директно в околната среда.
на практика тя е по-добре да изпускателната тръба с диаметър 58-78 мм, и без кухини в буркан край tipasportivnuyu. voobeschem,
нищо особено.
освобождаване на турбото може да бъде спряна, а това (въпреки че със сигурност не е много добра, но bytsro и евтино)

7) Масленият линия. това е необходимо за маслото на турбината. В най-оптималното място Honda ограда масло - от сензора за налягане на маслото
задната част на устройството. тъй като продажбата не разполагат с никакви тръби с подходящ конец, мислех edintsvenny изход, направи адаптер
растението с rezbboy в блок на rezbbu като дюзи спирачка vazovskih. евтини и весел =). подход
турбо ако saabovsky - същото като това на блока ограда, т.е. също чрез адаптер. Оттегляне от масло турбина: е заварена
парче тръба в масло тиган, възможно най-високо към горната част от него. идеята е, че от него Когато нормално ниво
масло, масло не тече и nache ще бъде проблем. =) Масло се прилага трябва да бъде в горната част, както и изход -
ниска максимална. т.е. да се успокои маслото изтичаше от турбината. това е много критичен. за доставката на петрол.
много добре настроен gdenibud в доставките на петрол т.нар ограничител - приблизително капачка с отвор
в средата с диаметър 1 мм. с цел да се ограничи броя на петрол преминава през турбината.
8) при такива налягания не се изисква охладител, но във всички lsuchae много желателно. трябва да има vpritsnipe izhodya
на лесен монтаж. IMHO в такова varinat-добрият наклонен интеркулер от Audi 200. Той стои около малини
25 цистерни. как да се засили охладител под бронята - необходимо е да се измисли =)
9) въздуховоди, всъщност за това какво ще се случва на въздуха от турбото към междинния охладител и от intekulleru да droselnoy клапа.
Можете да направите metallichekie. Сега искам да се опита zayuzat пластмасови тръби са сиви с strointelnogo пазар.
те могат да се нагрява izgonut различно. тук е особено забележително, отколкото тяхното присъединяване към mezhud. в идеалния случай - трябва silikonyvye
coupliers. такива парчета от силиконови тръби и които soedenyayutsya тръба. но разбира се това може да се присъедини с парче
гумена тръба от радиатора. voobeschem и тук е необходимо pofantozirovat. нашийници по-добре да купуват стомана, тези,
че по-скъпо, тъй като Алуминиеви slomayutsya при първия обрат.
10) на малките неща, които са хубаво да има. но не е задължително:
- inidkator налягане. на малина в polechudesnikov да намерите различен грозно или много пари, за да купуват за настройка
много пари.
- различен гумена тръба за свързване към източник на вакуум изпускателен клапан. proayutsya навсякъде. важно да се намерят най-подходящия
размер и виси на скобата.

на ресурсите на двигателя - ако не се изпомпва повече от 7-8 пси. Ще се вози на 95-и няма да бъде бензил nastraivta agresivno запалване, цената на билета за дълго време =)
за масло: zhelaetlno променят всеки 5000 km. Масло вдигне пречка, т.е. вискозитет 10W30 е много по-добре от 0w50. тъй като всички тези добавки към масла, които осигуряват multivyazskost при висока температура в среща турбо otlko помогне кокс.
охлаждаща вода турбина preminyat не е необходимо, но постоянно ще прегрее шофиране. vomite просто навик, който Postl. както това се темперира, го оставете да престои върху движещ се скоростта на платно 3-4 минути преди да се удави.
охлаждане масло се използва, тъй като не е необходимо, тъй като маслото трябва да бъде на работна температура, така че всичко е добре смазани.
маслена помпа налягане достатъчно персонал с главата, за да се покрият poterbnosti и преместване и турбо.
интеркулер монтирани в предната част на радиатора за охлаждане под бронята.
филтър може да бъде завит директно към дюзата за турбо или отнемат голяма част от по-горе. не забравяйте, че в локвите, не се препоръчва да се обадя на филтъра за самия турбото. повярвайте ми, опитът е бил. zasosot вода балотаж. =)))
PS: при входящия колектор вентил има вентилация на картера газове. Той първоначално е бил свързан с тръбата за droselnoy клапа. Сега го nadoprovesti маркуч и да се свържете към турбината. същото важи и за маркуча от sopuna на капака на клапана. въпреки че може да напусне постоянен otkrtym (втора Катинка) или виси на него филтър (първо изображение)
ПАВЕЦ:
Pro намаляване на налягането, на което изпускателен клапан се отваря вътрешната.
(Просто направете кратък речник на постовете си. Тъй като нямам представа как nazyvayutsya всички тези неща, а след това ще ги извадя имената на му. Вътрешен предпазен клапан Etkasaetsya.
този кръг нещо, което е прикрепено към охлюв компресия - Ще се обадя "задвижка".
прът, който стърчи от задвижването - лоста.
sobsvenno отвор с капак, чрез които vyplovyvayutsya излишък изпускателната Gazkh - самата Westgate).
Тъй като при удължаване на лоста, ние автоматично отваряне на самата изпускателен клапан, получаваме по времето, необходимо на турбината размотаване. защото част от газа отива във вече леко отворена клапа. това е лошо.
решение на този проблем е много прост: в допълнение към задвижването да се постави по-пружина, така че Westgate е posche отвори по-лесно да се отвори. По този начин ние се намали силата, необходима за отваряне на изпускателен клапан, но по този начин ние ще остави затворен клапан напълно, това ще ви помогне да се кача на време преди турбината. =)
просто възмутително =)

и аз искам да се придържате главата ми D15b vtekovskuyu главата, където знаем, че има какво още трябва да се направи, освен да ги променя?

Петролните канали не могат да достигнат. Вие трябва да бъдете по redliners.ru петима секунди, за да се каже какво и къде.
Btw Бошко добре ви избави, тогава ние трябва да се промени на компютъра и т.н.

[Екип мир резервоар] [Guardians Of The Blind екип]
--- MorgueLand
* Произход: Любовта е заблуда, която се различава една жена от друга (2: 5047/33)

ъпгрейд:

Injen студен въздух прием с Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Нетрадиционно Racing Ultra SS Underdrive Полиран ролка Set
HONDATA Heatshied уплътнение
HONDATA K-Pro ECU двоен колан
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Рали Tromba Рога
Goodyear Gatorback Poly-V колан
Hawk HPS накладки
Ръсел неръждаема стомана спирачни линии
АТЕ Super Blue Racing спирачна течност
Пробити И Прорязани Ротори - предна
Първи комплект

Дълги светлини Светлини ЗДОИ H1 4700K
Къси светлини HID 6000K

USASpec Aux / IPhone адаптер

Redline Тунинг Худ Struts

Освен това, с цялото ми уважение към Honda и hondovodam, да ви благослови Nissmo, zapos сила на хондата, и така не е висока, но също така ще очисти турбината не си струва,

Вие знаете, че много хора с redliners.ru които са chardzhery или турбина няма да се съглася с вас.
На chardzher TSX можете да си купите, че ще даде сили на колелата 50, докато той е напълно безопасен, дори и за
машинно-версия, хората 50,000 мили минават с chardzherom нищо. Проблемите не знаят.

Медалист е Lavrik '94

какво усещане за сигурност у младежите, дори и веднага да признаем, че turborirovanie аспирира в условията на гараж е пряк път към последната сметището, тъй като процесът е сериозен и изисква не само парче желязо, но също така и специални знания и умения. С уважение, nissanoyuzer

Къде turbiki сложи на твоя. На маркови бензиностанции? Всичко се извършва винаги в гаража.
Друго нещо е, че без някои знания не, от другата страна на комплект за монтиране
Той е в състояние да постави всеки, който знае как да се държи ключа в ръцете му, но настройката и започнете помпата.

послепис Наистина ли мислите, че някой тук да се хваля най-малко на изпускателния колектор под turbik?
Особено при условие, че те не се продават тук

Дълги светлини Светлини ЗДОИ H1 4700K
Къси светлини HID 6000K

USASpec Aux / IPhone адаптер

Redline Тунинг Худ Struts

Наистина ли мислите, че някой тук да се хваля най-малко на изпускателния колектор под turbik?

• Момиче, ти толкова скучно. Искам те да спи.
• шиш без водка яде само куче
• Най-прекрасното нещо за компютъра. Седнах за пет минути - половин час е изтекъл.
• Красота - страшна сила. Особено в комбинация с хитър задник.