Тази тема ще бъде описание и снимки, както аз се постави допълнително помпа за ВАЗ 21099. Всичко започна, когато един ден след
работа в колата, видях, че суровините тепиха, страната на шофьора и пътниците. С ръката си, за да проверите маркучите, те всички бяха в
Антифриз, страната на шофьора са били зацапвания от под капака, която затваря отопление радиатора. Грийв, взех ключовете за гаража,
пари и отиде да си купи радиатор, просто кажете взе мед въпреки всички мнения, които не са много добри, но топло.
Тъй като аз правя, а след това направи всичко наведнъж. Успоредно с това, залепих панел, така че да не се skripela.Provedya 3 дни в гаража смених в същото време
лепени печка, запис и обработват самата клапа панел, заменя антифриз. След събиране на цялата Въздухът беше топъл, но значително по-топло
Не беше достатъчно. Затова реших да инсталирате помпата. Придобиване на цялата необходима е подсилен маркуч 1м, скоби 6 броя, 4
релеен контакт, 6 "mamok" тел, тел намерени в багажника, набръчкване за него, уплътнителя на същото място и антифриз, о, да забравих, машината не е така
отопляем bolee 85 градуса - и решиха да променят термостата, взеха polshsky.
Така че започнете от самото начало.
Първо аз се отстраняват на батерията, въздушен филтър, за да направи по-лесно за изпълнение на инсталацията.
На следващо място, се слеят антифриз, аз го направих чрез премахване на маркуча за подаване на печка нагревател, той все още трябва да се промени.
На следващо място, аз направих от помпата и го записали с лепило, тъй като Четох, че може да работи, той решава да предупреди. разглоби го, тя изглежда така
Следваща палто с уплътнител лигавицата на горната и долната част, събиране намазана съвместно, за всеки случай
Сега трябва да изберете място за инсталацията, след като прочетох, че помпата трябва да се постави по-високо от термостата, аз започнах да се оглеждам за място, и
Намерих го под батерията, има 2 крепежни елементи, направени така, сякаш за нея, така че те
Аз го оправя там. Сега за свързването. Изтеглихте shlagng снабдяване на матрица нагревател (тя излиза от двигателя и отива надолу, за да
печка). Взимам нов маркуч аз бях тук е:
Аз го оправя в долната част на фурната радиатор клапан, zatyagivayu.dalee го издърпайте към помпата, аз го направих без никакви обрати и фрактури,
почти в права линия през KPP.Podklyuchaem го към помпата на изхода, той трябва да постави стрелка, сочеща от помпата
навън, това е всичко. Освен това, приложете маркуча към двигателя, които да проправят го опитах без фрактури и остри завои и
го свържете към помпата в горния отвор и затегнете всички скоби.
там сте, толкова по-ниска е маркучът не се вижда, и така мисля, че е ясно.
И така,
с инсталацията на помпата и връзката на маркуча е завършена. продължим да правим окабеляването, реших да направя през реле (за тези, които не го знаят
което трябва да се изключи помпата, когато запалването е изключено), аз я доведе до отделен бутон. Тъй като аз не съм електротехник кука до мен
брат направих. схема не може да се направи. ако намеря непременно приложен.
Консумативи: помпа от газели диаметър от 20 - 1000 рубли, маркуч подсилени от 20 метра 1 - 94 рубли, скоби 6 броя -
150, проводниците са, реле контакт 4 - 45 рубли, ондулацията на телта - 17 рубли.
промени в състояние са много важни, на 70 gradusaz с помпата вече духаше топъл въздух. при -20 сега е в колата комфортно пътуване без
шапки и ръкавици. преди тези дългове.
_________________
. Обикновеният човек се опита да го приложи в живота, упражнения планове, мечти, желания.
Свързани статии