В началото на тази статия искам да изложи накратко моите виждания за някои неща. Това е моето мнение и аз не претендират за обективност, така че, моля те, не ме критикуват за това. Така че, защо взех настройката на Нептун и че всичко, което мога да кажа от чужда дума "тунинг", във връзка с вътрешен мотор.
Първо, защо "Нептун", а не на чужд автомобил или "вихрушка" с фабриката разполага с електрически стартер. А чуждестранна кола, аз избута по няколко причини:
1) високата цена на новия двигател, използван / не са дори искаше да общува;
2) трудности с покупката на резервни части за ремонт, особено в руската пустош пътуване;
3) трудности с покупката на добър масло и бензин, отново от гледна точка на пътуването.
Сега, защо не "Vortex": Ами, на първо място, "Нептун" прави мястото, където живея, а именно, в Москва, съответно, няма проблеми с покупката на всеки нов двигател, или с покупката на всички части.
И втората причина - това е легендарна надеждност "Нептун". Разбира се, закупуване на мотор в последния сезон, аз съм само въз основа на статии в интернет знаете за надеждността на "Нептун".
операция Сезон мотор е показал, че моторът е много надежден и непретенциозен, но все още има нужда от някои подобрения. Запалване на моя мотор вече е-MB-23, K-65 карбуратор. Въпроси към една или друга страна не възникнат. Но постоянно дръпнете реверсивен стартер ужасно уморена. Аз съм на лодката трябва да контролира, и след всяко неуспешно изстрелване трябваше да се изкачи през лодката стартиране на двигателя, и ако някой попита пътник да дръпне на стартера, а след това като правило, това е довело до наводняване на свещи и досаден процес започва. Накратко, електрически стартер става задължително.
На първо място, аз започнах да се събере информация. Каква е ползата корона въпрос дори стана, разбира се, "vihrovsky", го купи в магазина, че е съвсем реална. Но как да се прилагат на стартера? Това ме озадачи най-много. Един базираната в Москва компания предлага набор от CT-369, видях в магазина този стартер, той все още не е привлечен от мен веднъж, а програмата за инсталиране на работниците на фирмата заяви, че стартера ще бъде рязана, и по този начин губят гаранцията, реши да не се бърза. След като в обикновен магазин, "Мол", разговор с продавача на "Нептун 25" дългоочакваното мотор. Тя ми каза, че новият продукт е настроен на Чехия, стартера. Разбира се, това не е за начинаещи за продажба, а дори и да го заклейми, че не знае. Е, не, няма начин.
И изведнъж в MOTOLODKA.RU сайта на форума виждам снимка на стартер "магнетон" Чешка производство.
Е, аз мисля, че точно, фабрични работници му планират да се придържаме към "Нептун 25". Разбира се, това е само спекулация, но това е, което си мислех, когато отидох в най-близкия магазин за авто части, погледни стартера. Той живял до очакванията ми, се оказа лек и компактен, което със сигурност не може да се каже за ST-369, но цената, която те имат едни и същи (в Москва, и в други градове могат да ST-369-евтино) то веднага придобил. Нещата са лесни: да го инсталирате на двигателя. Реших да се обадя на фирмата, с молба да го инсталирате "магнетон", но те категорично отказа. Тогава реших да се направи, в случай на повреда "firmachi" ще постави стартер му.
Така МОНТАЖ:
Първото нещо, което направих - той даде завод стругар "vihrovsky" корона на маховика и да направи баланс. Снимката показва, че короната е седнал и заключване.
Маховик Натиснете върху короната.
Когато короната бе казано, аз започнах да се прилага на стартера от различни гледни точки и да се мисли за хващане. Клещи извади зъбното колело да я види по време на работа. Харесва ли ви или не, се оказа, че няма нужда да се видя на разстояние един монтирате с откат стартер или отрязани ушите монтира електрически. Сезон имаме кратко и се определи вашия двигател, реших да се обединят начин, както е отбелязано по-горе, с резервни части не е проблем. Отказана стартер отиде до магазина, купих нова, а през зимата можете да разберете каква е причината. Отново, гаранцията на стартера - нещо много полезно.
Ето защо, аз се справи с двигателя намали, без да съжалявате. Тя може да се възрази, че новият Нептун гаранцията също си заслужават, но веднага възрази, веднага след като натиснете короната на маховика, гаранцията на двигателя ще бъдат унищожени. Така че най-малко в продължение на стартера ще остане.
картера на двигателя с рязана "крак".
Скоба за закрепване на корпуса, като не е подходящ и изисква прецизна добре, заваряване и т.н. И тогава дойде идеята да се създаде стартер, докато стои на "донор", който е в колата. Трябваше да направим за монтиране на слота за начинаещи и сигурна редовни болтове. Взех лист от картон и на конзолата на двигателя постепенно си оформление. След това изрежете оформлението на 1.5 mm стомана. Първо исках да се направи резервно копие вместо отряза краката, но когато се инсталира реверсивен стартер, имаше насипно скованост, необходимостта от повече няма резервно копие. Разделителната между скобата и стартера в началото на залепен шперплат, който ще се опита само оформлението в действие. Първите тестове бяха успешни, а сега е необходимо да се замени 1.5 mm стомана 3 мм шперплат и печатни платки. 3-мм стомана не искаше да даде на ножовка и аз дребен вече мелница и модифициран файл.
Стартер монтажни болта прилагат мебели с кръгла глава и в основата на площада, съответно, в кръгли дупки рязана скобите с файл под площада. Дупките в инструмента за печатни платки прави, наречени "Балерина", такава дюза за тренировка. Дебелината на спейсера - 27-30 мм, и зависи от засаждане колело.
Всички събрани. Проверени стартер - добри обрати, твърда дизайн, не се възпроизвежда. Сега ние трябва да се коригира ръчния стартер, защото ръката го вдигна над 2 мм тресчотка (разликата между скобата на три милиметра и един милиметър монтирате кутията на маховика, който трябваше да бъде отстранен). Тук ние започнахме да се създаде интересни неща, обяснение, което аз все още не съм намерил. В първия двигател е трябвало да бъде поставен под тресчотка машина, втора шайба стои под реверсивен стартер, с обща дебелина
3 mm, така че ръката ми е само една тема. Мисля, че трябва да бъдат персонализирани за всеки обект на двигателя.
Крепежни "лапи" ръчния стартер.
Свързани статии