Поради високата цена на ремонт, или просто за удоволствие, но много от колата ремонт собствените си ръце. Производство на малки и сложни ремонти, като подмяна на съединителя, че е удобно да се работи, колата се повдига с крик и подпори. И все пак не е истински комфорт.
Има само един изход - да направи дупка гледане в гаража си.
Материал: бетон, груб чакъл, железни пръти и нокти, мрежи, тел, дървен материал за кофраж.
Инструмент: квадрат, ниво, пневматичен чук, лопата, лопата щик, болт машина, триони, клещи, чук.
Ние първо да се определи големината на ямата. Максимална ширина зависи от ширината на коловозите на колелата на превозното средство. Дължината и дълбочината може да се определи чрез, но е желателно да бъде не по-малко от определените размери на чертежа. Подът и стените трябва да са за изграждане на стоманобетонна. Необходимо е също така да се осигури скоби - стълба.
Нанесете на контурите на ямата на пода и в тях да се получи желаната дълбочина изкопни работи. Положи тръба с влива край. Излейте под слой от чакъл (50 mm). Напълнете първия слой от бетон (75 mm).
Той поставя решетка, така че извити краища на клапаните не са били в близост до стените на ямата, и на разстояние от тях, равна на половината от дебелината на бетонната стена на бъдещето. Над бетон решетка пълнител, така че общата дебелина на слоя е 100 мм.
След установяване на бетонния под на една дупка гледане започне да издигне кофраж.
Frame кофраж може да се съберат на предложената чертежа, или по своя собствена, ако размерът на другата дупка.
В този случай ние се вземе предвид, че дебелината на бетонната стена не е по-малко от 100 mm, т.е. дължина и ширина на корпуса трябва да бъде по-малко от 200 мм размери яма. Увеличаване на кофражни дистанционните елементи, или под действието на бетона, тя може да се деформират разтвор. Както кофражни елементи подходящ борда или шперплат.
За да се избегне балотажа на отработени масла и бензин в земята или в каналите, построена през изтичането на бетон трябва да бъдат оборудвани с бензина и maslonakopitelem.
Етапът на стена бетониране, сегментите, изработени от стоманени пръти.
След завършване на подготвителната работа, преминете към бетонирането на стените. Но първо изглажда назъбените краища на пода на гаража. Компоненти на бетон - чакъл, пясък и цимент с обемно съотношение съответно 9: 3: 1.
Вляво: Право издигнат наблюдение yama.Sprava: кофражни дъски или шперплат трябва да бъдат добре укрепени, така че да могат да издържат на натиска на конкретно решение.
Инспекция яма в гаража с ръцете си
1.Kontury дупка гледане прилага тебешир върху гараж етаж с помощта на дъски и многоъгълник.
2. За бетон с дебелина е еднакъв по пода (100 мм) и се разточва в слой от чакъл правилно да се слеят и ниво приведе в хоризонтално положение.
3.Setku продавани в стандартни размери. Следователно, те трябва първо да се подстрижете болт резачка за размер.
4.The слой от бетон с дебелина 75 mm се поставя мрежа за подсилване, с извити краища и върху него - допълнителен слой от бетон с обща дебелина от 100 mm.
5. За да кофражни дъски в района на етаж застане на една линия, върху ноктите, за да се осигури временно тънки летви.
6.Vystupayuschie завършва на укрепването на пода комбинира с мрежа за подсилване, бетонирани стени.
7.Schity кофраж монтирани на обекта, след това се понижава в ямата и укрепване скоби.
8.Pri обща дължина интервал от 800 mm дължина прът на неговите огънати краища трябва да бъде приблизително 250 mm. Отворът за наблюдение, за да се монтира петте етапа е достатъчно.
9.Chtoby бетонирани краища на сегментите кръгли кофражни плоскости стомана в предварително пробити отвори. Дължина бетонирани части извити краища - 80 мм.
10. За да се постигне плавен преход между пода на гаража и стените на ямата, бетонен бордюр почиства.
11.After инсталиране кофраж бетонирана дупка гледане стена. Бетонната смес не трябва да бъде прекалено дебел.
Свързани статии