Крайният вакуум в масла импрегниране, предназначени за намаляване на първоначалната доза, и когато бъдат импрегнирани с водоразтворими антисептици - за сушене на повърхността на дърво.
Бетонни траверси и релси
Модерен бетон shpa ла - tselnobruskovaya с предварителен подчерта, бетон, подсилен с висока якост Прово Лока, трябва да се съобразят с отложено плащане се изисква. Сб-траверса серийно търговската мрежа тип III-1-1 за отделен терминал болт-закрепване KB.
В допълнение, по-релса области разположени вдлъбнатини (25 мм) с наклон (01:20), за да предоставят poduklonki релси (с плосък подплата-кортежи KB), и прехвърляне на странични сили на бетона и подобряване вградени crosstie болтове и гумени уплътнения. Траверси III-1-1 произведен от тежката ча-клас бетон натиск B40 (M500). Марк на мразоустойчивост на бетона не трябва да бъде по-ниска от F200 (SSE 200). при смяна-чакъл в бетонни траверси (направени от естествен камък или чакъл-AES) част от 5-20 мм (5-25 мм или със съгласието на необходимост лунния модул).
В зависимост от здравината на фрактурата, точност на геометрични параметри и ров качествени бетонни траверси повърхности са разделени в два класа: първата и втората. Втори клас траверси са предназначени за монтаж на ниска плътност, гара и под-ezdnyh начини и се доставят само със съгласието на потребителя. На горната повърхност на траверсата по време на формоване перфорирани маркировка (Фигура 1.35.): Запазена марка от gotovitelya (всяка траверса); Година на gotovleniya (последните две цифри) - не по-малко от 20% от всяка партида на траверси. В допълнение, неизтриваемо мастило прилага ОТС печат и партиден номер на крайна част Doy kazh-траверсите.
В двата края на траверсите от втори клас нанася боя ING една напречна ивица 15-20mm широк, и отговарят на стандартите и траверси - две в напречна ивица.
Много години опит в работа с вида на траверси квадрат с предварителен подчерта бетон в Casal безспорните си качества, в сравнение с дървените траверси:
увеличаване на основен ремонт Perio-ING поради дълготрайност траверси (30-50 години);
увеличава (с 10-20% Com-изтънени с дървени траверси) опорна-ност на непрекъснат заварен железопътна против вас разпръсна;
стабилност на ширината на коловоза;
еднаквост на еластични свойства по дължината на пътя на движение и гладкост на REA-редове (което е важно за високоскоростни линии);
Свързани статии