Момчета помагат на проблема, което направих в Санкт Петербург тунинг чип на двигателя, ECU застрелян от машината след chipovki сложи всичко обратно и тя не е внесено в Дисплеят светва и мига ключ имобилайзер # 33, # 33, # 33, # 33, # 33;
Чукнете в лично int2146655. той може да изпрати в правилната посока.
Денис. Клубна стая - 804
Когато е трудно, аз винаги си напомням, че ако дам на - по-добре да не бъде.
Добър лов на всички!
Момчета помагат на проблема, което направих в Санкт Петербург тунинг чип на двигателя, ECU застрелян от машината след chipovki сложи всичко обратно и тя не е внесено в Дисплеят светва и мига ключ имобилайзер # 33, # 33, # 33, # 33, # 33;
Ти взе стандартна ситуация, препрограмиране на ECU-лети предписани ключове в IMMO, това не се случва рядко. Сега е всичко, което трябва да се възстанови. Това ще изисква дилър скенера и ПИН кода на имобилайзера.
Ако това не реши проблема, или се свържете с мен, или да Александър вътр, решите проблема си, опита на възстановяване, които сме натрупали вече не е малък.
Аз трябва да кажа, че това не е евтин процедура, по-специално възстановяването на чуждестранни акции. Само тук ще трябва да се изпрати на компютъра и ключовете.
Аз не знам какво е причинил, но тази година третирането на проблемите на развалините и блокове, плаващи ключове за имобилайзер Hover се удвоява в сравнение с предходната година. В този случай, причината за събиране Immo (софтуерни сривове или намеса чий ръце) на не създава проблеми.
IMMO съотношение събиране на чип-тунинг:
Бензинови двигатели:
Мишката Н-3 - 30% -40% от 100%, от които 10% са запушване в блока, и около 2-3% след възстановяване.
Мишката Н 5-10% 100%
Дизел H-5:
Оригинално оборудване:
20% 100%
Китайските клонинги ориг. оборудване:
95% 100%
Китайските клонинги ориг. Оборудване добавки съкращават блокове.
Дизел H-2, няма Immo но настройка чип може да лети на разстояние драйвер за управление на дюзите.
Ето защо, преди да се направи чип настройка, винаги да се пита за възможността и опита с ECU имобилайзер и възстановяване. Отговорът е, че сме направили много от тези машини и не е имал проблеми, трябва да предупредим, защото Когато се появят тези проблеми, тези хора не знаят какво да правят. И за да се гарантира, че тя е не ще се озовете в отрицателен процент и никой никога няма да бъде в състояние да.
Успех на всички, с уважение към Александър.
Представителният ADACT. Диагностика и чип-тунинг на китайските автомобили.
Свързани статии