Имената на кораба. (Сергей Popov)
Попов Сергей Владимирович
Трудно е да се каже колко отдавна хората започнаха да плуват в Арктика. Първите съдове в Померания са ushkui Новгород. По-късно през померана и сибирски plotbischah построен Кочи, платноходка, shnyaki, pauzki, топ, който вече е в XVI век. Те удари им мореходност и скорост беше първите чужденци, за да проникнат в Руската Арктика. Историята не е запазила името на стар Померания съдилища - те изглежда са били безименни. Но това е добре известно на няколко чужди кораби, които влязоха в Баренцово море през втората половина на XVI век. чиито имена говорят сами за себе си, като например: "Търсете печалба" Стивън Бароу (1556).
Ние, моряците имаше древен обичай да се търси защита на необуздани сили на природата богове, за които има скулптура на тяхното надлъжно платна боядисани им изображения, молитви и поговорки. Най-старите имена на кораби показват, че те са били дадени не толкова да се разграничат един кораб от друг, тъй като, за да получи помощ и закрила на светеца.
За дълго време, скитащи "свята" на Арктика. . В 1710 gukor "Свети Йоан Златоуст" отплава Грумант; Берингово бот "Св Габриел" gukor "Свети Михаил", пакетно лодки "Свети Петър" и "Свети Павел" новооткрити открит Семьон Дежньов и здраво забравени Беринговия проток....; на борда на начина лодка "Вяра, Надежда, Любов" Устюг търговец Никита Shalaurov много години си проправи път през леда на река Лена на изток. Най-отзад е "Светото семейство" в нашия век Седов "Св великомъченик Фок" Rusanovsky моторно-ветроходна калъп "Димитър Солунски" (също "Св мъченик"), през 1910 г. obognuvshy Нова Земя, и изчезна безследно в circumpolar дрифтингът лед Brusilovskaya шхуна "Св Ана".
Но не само с "светците" са руски моряци на ръба на света, в ледената океана. Тези отчаяни смели хора обсебени от страстен желание да се разбере неизвестното, често разчитат на собствените си сили. Те знаеха, че това, което правят, е знаел това, което искат.
Със забележително постоянство в началото на XIX век. "Нова земя" направи своя път към Новата Земя недостъпни. През 1819 г. той заминава за AL Лазарев староанглийски бригантина "Кати", която е преименувана на "Нова Земя". Пълният провал на експедицията не попречи Litke новопостроен бриг наричана още "Нова Земя". Неговата изключителна гмуркане 1821-1824 GG. позволено да картографира всички западното крайбрежие. През 1832-1834 GG. PK Pakhtusov карти на източния бряг на Южния остров с платноходка на експедиция построен и наречен "Нова Земя". През 1838 г. един млад лейтенант AK Tsivolki шхуна "Нова земя" е изпратено до третата и последна експедицията му в Новата Земя, която се превръща в негов гроб и го заведе безсмъртие. Ръководство за експедиция след смъртта взе Tsivolki SA е заповядал Моисей преди шхуната "Свалбард".
В продължение на много години изследва Белия и Баренцово море брига "Lapominka", на името на залива при устието на Северна Двина, в Архангелск. През 1832, той се опита да предаде на шхуната на река Енисей "Енисей" под командването на лейтенант Krotov и умира при мистериозни обстоятелства край бреговете на Новая земля. Първата парна кораб по река Лена дойде с nordensheldovskoy "Вега" през 1878 г. и е наречен "Лена". Дългата и заслужена живот е бил в този кораб. Без него, може би, това не се случи всички значими събития на Лена. Името на други големи сибирски реки заслужено извършва параходът "Колима", която се свързва с името на славния аналите на Колима първите полети през 1911 г. е бил в този кораб достоен противник, въпреки че по никакъв начин не носи Arctic заглавие - кораб "Ставропол", също направи много за организацията редовни полети от Владивосток до Колима.
През 1909 г. запасите Невски Zavod в Санкт Петербург са имали двама братя арктически лед - чупене кораби "Таймир" и "Вайгач". Тяхната голяма чест е паднал за да направи най-голямото географско откритие на ХХ век. - през 1913 г., за да отворите Северна земя архипелаг. В допълнение, той е първият съдебен процес, който се проведе в 1914-1915 GG. Северна морски път от изток на запад. През 1918 г. "Вайгач" е починал при устието на Енисей. "Таймир" е много дълго време служи като съветски хидрографията.
Първо нарича съдебните имената на арктически изследователи, очевидно, имената на командирите им бяха дадени през 1765 година, когато на кораба chichagovskoy тайна експедиция - "Chichagov", "Панов", "жената". Задача - да отиде в Тихия океан през Северния ледовит океан - Експедиция не е изпълнил, както и имената на командирите сега са известни само на специалисти.
През 1787, експедиция кораб Billings-Sarychev "Pallas" е кръстен на руски географ, академик PS Pallas, член на сибирските експедиции на Академията на науките. Имената на лейтенант VA Krotov и лейтенант И. Казаков, който почина през 1832 г. край бреговете на Новая земля, и са били наричани шхуна платноходка експедиции Tsivolki.
В края на ХIХ век. практики, наречени арктически кораби арктически действащи имена стават общи. Показват Sibiryakov параходи "Норденскьолд" и "Оскар Бару." През 1893 г. прави полети на параходите Енисей "Лейтенант Ovtsyn" "Лейтенант Malygin" и стомана ветроходство баржа "Лейтенант Skuratov". Огромен по отношение на хидрографски работа се извършва по едно и също време, параход "Pakhtusov".
Обикновените мода за конкретна епоха име на кораба, имената на Арктика без специфичност сред корабите, опериращи в арктическите води, бяха изключително редки доскоро. Сред тях трябва да включва, например, робот "лъв" и транспорт Беринг "Фортуна", sloops "Blagonamerennyi" и "отваряне" GS Shishmareva и MN Vasiliev експедиция 1819-1822 GG. на руски Америка, корабът "Bee" Г. Pospelov, hodivshee през 1807 за Новата Земя. Обикновено това е случайно в капана на съдовете в Арктика. Сред тях е и голяма група от руски кораби извършват защитата на руските риболов в Северния през втората половина на ХIХ век. винтови стригане "конник", "Гайдамак", "Перла", "Shooter", "Rogue", корвета "Varyag" крайцер "Хералд", "конник", "ездач" транспорт "Bachan".
Едно изключително място сред чуждестранните кораби заемат отбелязване на пътувания "Вега" Nordenskiöld, която за първи път в 1878-1879 двугодишния период. преминали път през Северно море на от запад на изток, "Фрам" (в превод от норвежки - "Напред") Нансен, който направи блестящо дрейф в леда на Централна Арктика басейна на и шхуна "Мод" Амундсен (кръстен на норвежки кралицата), който през 1918 г. -1920-те години. Северно море минава през две зимуване.
Доскоро малко иронично възприема името на последния кораб VA Русанов, малка (изместване - 63,4 тона), моторна ветроходна калъп "Херкулес", но славата на този кораб липсва в ледените простори на Арктика, е наистина грандиозен.
Кой не знае името на звучен руски Ermak! Но това е трудно да се каже, че популярността на модерното поколение: името на завоевателя на Сибир Ermak Timofeevich или името на легендарния ледоразбивач "Ermak" - дядо руски ледоразбивач флот? Великите постижения на този пионер кораб в завладяването на Съветския Арктика в живота на нашата страна. Не случайно са буквално пълен с името на "Ermak" Карта на Арктика: залив на Новая земля и на изток от Таймир, на остров в архипелага на Nordenskiöld проток в архипелага на Франц Йозеф Земя, отворете собствените си жилища банки в порта Кара и Мона остров. Много преди раждането на легендарния ледоразбивач през 1862 край бреговете на Ямал заседнала лед шхуна "Ermak", който е под командването на Kruzenshtern PP опита да подаде на Енисей. По-рано той е бил в сибирски флотилия транспорт "Ermak". Друг шхуна "Ermak" беше но плена в Порт Артур през 1905 г., сега е плаващ нов мощен ледоразбивач "Ermak". С "Ermak" е роден традиция да назове имената на ледоразбивачи епични герои и героите на руската земя. Така че е имало преди ледоразбивачи революцията "Иля Муромец", "Никитич", "Mikula Selyaninovich", "Svyatogor", "Александър Невски", "Козма Минин", "Принц Пожарски" и взаимно опознаване на корабите "Найтингейл Budimirovich", "Truvor" "Садко".
Ледоразбивачите кораби, работниците на Арктика, а не само разчупи леда, но те самите vozivshie стоки през 1916 г. се променили името си храна "Ayslend", "приключение", "Bellavenchur", "Beotik" в имената на руските изследователи на Севера - "Спермата Челюскин "" Dezhnev "," Александър хъскита "," Георгий Седов "," Владимир Русанов. " След революцията, към тях се присъединиха "Malygin", преименуван от "Найтингейл Budimirovich". Различна е съдбата на тези кораби, но винаги почитан име на кораба, достоен за земните си предшественици. Делът на "А. Sibiryakova" се отказа от легендарната преминаване през маршрута на Северно море в един навигация започне една славна епоха на всеобхватен и бърз аванс на съветския народ за тайните на Арктика, и в тежката 1942 гърдата, за да се срещне врага в Арктика и умират героично в неравна борба. "Сперма Челюскин" живял малко и безславен живот: той е бил убит при експлозия в началото на 1917 г. в Архангелск външната пристанище.
Неговият съименник, параходът "Челюскин" (първоначално наречен "Лена") през 1934 г. е дал името на епоса Челюскин, действителният създател на който съветските хора са били. Непроследим да се премести в Англия, е починал през 1918 г. "Dezhnev", но построен в ледоразбивач Ленинград "S. Dezhnev" десетки години работи и се бориха геройски в Арктика. Голяма и славен живот е "Г. Седов". 812 - ден дрейф в ледовете на Северния ледовит океан заслужено донесе 15 sedovtsam със званието Герой на Съветския съюз, а параходът най-високата награда на родината - Ордена на Ленин.
Между другото, в допълнение към "Г. Седов" присъждат държавни награди Icebreaker "F. Litke" - Червено знаме на труда за изключителен полет от Владивосток до Врангел Айлънд през 1929 г., ледоразбивач "Красин" бе награден с орден Червено знаме на труда за участие в спасяването на италианеца експедиция U. Nobile през 1928, корабът "Стари болшевишки" е награден с орден на Ленин за героизма и съпротивлението на екипажа, които са се борили за кораба в шестдневна битка с огъня в рамките на непрекъснати атаки от вражески подводници и самолети май 1942
Хидрографски и експедиции съдове сега представляват малка част от тонажа на Арктика. Но докато през втората половина на ХIХ век. всички съда по същество плаващ в Арктика извършва тези функции. Въпреки това, първата в света експедиция кораб, построен по инициатива на Knipovich през 1899 специално за научната работа в океана е "Андрю" (след революцията - "Murman").
Първият съветски експедиция кораб "Персей", построена през 1922 г. до смъртта си през 1941 г. в бомбардирането на пристанището на Мурманск, за да се съобразят с 84 плавателни съдове (най-вече в Баренцово море), като на разстояние, равно на пет от наземна екватора. Не е случайно, след войната се появи "Персей-2".
Пренебрежимо, са от различни видове, от нисък клас машини, често с оборудване плаваха експедиции и хидрографски кораби проучването 20-те години на XX век. Но какво славно неща, които може да направи! Лодка "Арктур" и хидрографски кораби "Kupava" и "Азимут", малка шхуна "Шарлот", още по-малка лодка "Грумант" купува от Норвегия "Eldingen" (превод - "Summer Lightning") извършват цялостен преглед на Новата Земя. Мотор-ветроходна шхуна "Полярна звезда" и "Темп" бот "Pioneer" полага основите на каботаж в източната част на маршрута на Северно море. Въпреки това, в западната част на маршрута на Северно море приключи, моторно-ветроходни лодки "Beluga" и "жълт кантарион." През 1932 г. "Николай Knippovich" първи тръгна на север Земя на Франц Йосиф.
С раждането през 1933 г. на полярна хидрографията стана обичай да се обадя на имената на хидрографски кораби навигационни и хидрографски инструменти - "секстант", "Компас", "Вход", "Лот", "Stand", "хронометър", морски термини - "Azimut" "Запад", "Север", "Меридиан", "Хоризонт", "Зенит", "Latitude", "Fairway", хидро-метеорологични условия - "Айсберг", "Vortex", "Rime", "Снежна буря", "Surf "" Торос "," Flurry ". Това скромно море Pahari, работещи в unsurveyed области, първо да се вземе ударите от среща с неизвестните опасности и откри пътя за товарни кораби.
От първите години на съветската власт, без да се чака пълното развитие на навигационната път през Северно море, се фокусира върху развитието на търговско корабоплаване. Един след друг, следвани от Карско и Лена експедиция Колима полети. В моретата на Северния ледовит океан се появява по-не-Arctic, наел кораби, и следователно не са арктически имена: параходи "Външна търговия", "Аркос" (заглавието на фирмата - изпълнител Карско експедиции), "Свердлов", "Володарски", "Sacco ".
Arctic транспорт флота продължи своята работа при трудни условия по време на войната. Жертвите на подводни пирати започнали да проучват съдове "Академик Shokalsky" и "Норд" транспортни кораби "Архангелск", "Диксън", "С. Киров" през 1943 г. параходът "Kuibyshev" през 1942 г. от кораба "Марина Raskova" в 1944 г., обаче, мястото им в редиците на текущата tansportnogo флота оставено празно. Така че, вече през 1944 г., плавали в корабите Арктика "Arkhangelsk" и "Диксън", кръстен в чест на мъртвите.
Войната свърши. Десетилетия на мирно конструктивен труда. Път през Северно море се превърна правилно функциониращ транспортни маршрути. Приказно отглежда Arctic флот, както и на целия Съветски транспорт флот. Въпреки това, самото понятие "Arctic флот" се е променила значително. Сега, тук кораби плават почти всички басейни, всички корабни компании. Това се случва, както и обратното, че традиционните арктически съдове като ледоразбивачи, лед мечка часовник в Одеса, Ленинград или Владивосток, без да виждат Арктика. Всичко това, разбира се, се отразява в имената на корабите. Например, основните линейни ледоразбивачи, с изключение на "Мурманск", като цяло не са арктически имена на градове, "Москва", "Ленинград", "Киев", "Владивосток". Широко известен с много работа в Арктика "GESy" "Днепър", "Volhovges", "Kuybyshevges", "Rionges", "Tsimlyanskges".
Ница серия от ледоразбивачи, кръстен на съветските ледени капитани: "Капитан Белоусов", "Капитан Воронин", "Капитан Melekhov" ще продължи в имената на плавателните съдове за сухи товари, "Капитан Gothic" и "Павел Пономарьов" риболовни кораби: СРТ-4231 "Капитан Hramtsov "и СРТ-4227" капитан Бърк. "
Новите съдове изследване на Арктика носи името учените директно да се създаде карта на Арктика ", Дмитрий Овцин", "степан малигин", "Дмитрий Sterlegov", "Едуард Тол", "Валериан Албанов", "Николай Kolomeytsev", "Владимир Sukhotsky", "Сергей Kravkov "," Фьодор Mathisen "," Георги Максимов "," Иван Киреев ". Имена на арктически изследователи също са насипни товари "Берингово" и "Ото Шмид" uglevoz "Адмирал Sarychev" влекач "Никифор Бегичев" обучение кораб "Иван месеца", риболовни кораби СРТ-4220 "Anjou", СРТ-4225 "Професор Сомов" , пристанищни ледоразбивачи "Пьотр Shirshov" и "Босилек Pronchishchev" изследователски кораби "Ернст Ернст", "Георги Ушаков".
Разрешение за постоянно пребиваване в Арктика имат ледоразбивачи "Петър Pakhtusov" и "Георгий Седов" сухотоварни "Muostakh Island", "Kigilyakh", "Bulunkan" (по името на географските особености на море Лаптеви) и някои други.
Многобройни групи от кораби, известни като географски обекти в Арктика. Сред тях са дизел-електрически "Amguema" и "Indigirka" дървен материал "Kolymales" и "Noordwijk" танкери "Aion" и "Ambarchik" кораб "Диксън" и "Тикси". Поредица от транспорт хладилен агрегат се нарича арктическите острови ", Ушаков остров", "Руски остров", "Остров Shokalski", "Schmidt остров", "Litke остров", "Остров Sibiryakova".
Съветски Arctic флота се разраства, подобрява. първо Дори в света атомен ледоразбивач "Ленин" даде ръководство за по-мощен ядрен ледоразбивач "Arktika", постигнато през 1977 г., на Северния полюс. Няма съмнение, че те ще бъдат увековечени в имената на плавателните съдове в Арктика, достойни за имената на арктически изследователи Н. Daurkin AA Бунге, GL Brusilov, RL Samoilovych, съветски ледени капитани IP Anufrieva, KA Dublitskogo, PG Milovzorova, DN Сергий, VA Radzeevskogo. Вече плава ледоразбивача "Капитан Sorokin", "Капитан Николаев". Много имена в Арктика може да бъде достоен за името, имената на бъдещите арктически кораби: Анабар, Karmakuly, Naukan, остров Уайт, Stolbovoy остров, светъл, Yavay. И това със сигурност няма да бъде забравен заслужена арктически име на кораба. Те трябва да се прероди в имената на нови кораби, и хората, които ще бъдат на тях да се плува, preumnozhat тяхната слава.
Свързани статии