Честно казано, аз все още издърпа нашия екип ", bryzgalki" (стъклени шайби), което представлява глава на охлюв с дълги рога. Не само има автопроизводител какво се е случило, за да направи устройството по такъв спектакъл! Всеки път, триене долния пластмасов капак под предното стъкло (така наречените "набори") или отстраняване на различни остатъци, опитвайки се да не се хване четката или плат, тези "рога." Но след като колата, ако не предупреди машина, лесно може да се окаже, че "pisalka" пръски - ад знае къде.
А освен това, те имат стил изведнъж запушена (всяка дюза или само две. Слава Богу, не всички четири!). Освен това, причината за проблемите не е ясна, тъй като няма замърсявания в системата еднозначно - резервоар в момента се промива добре, системата е също вода - без остатък. След бране игла дюза за получаване на по-добро ... до следващия неочакван запушването.

Като цяло, аз реших да се сложи другите инжектори - без "рога" и без durkovaniya. Но ако промяна, защо да не фен-zamorochitsya?

Имайте предвид, подобно може да бъде инсталиран на почти всяка машина, а не само на TT.

Ето защо, предизвикателството е ясно.
Но аз лично съм свидетел забавно (!) Хората, вместо конвенционалните разпръсквача поставя вентилатор, регулира нивото на измиване на стъклото и се зарадва, когато автомобилът продължава ... И когато включва измиване на стъклото в движение, намира, че "bryzgalki" от -Тази насрещна налягане внимателно се излива lobovuhu долния ръб или, по-общо, "яка" или ръб на капака.
И защо? И тъй като дюзите на ветрилообразни, изискващи висока електрическа помпа.

За да се реши този проблем по два начина: или наистина избран вместо стандартната помпата е по-мощен, например фаровете шайба (изпълнението където фарове се почистват с вода под налягане през инжектора), или разположен на резервоара друга помпа и отделен разпространение на помпи фронтална дюзи , за да се получи по-високо налягане на водата.

Фактът, че повечето авто цистерни за превоз на промивна течност включва монтирането на две помпи: върху стъклото и фаровете, предното стъкло и на гърба и т.н. И дори ако номинално втората помпа не е инсталиран, място в неговия резервоар има само един отвор за постъпване на зърното, смучене на течността, а не пробити.

По мое Maschke измиване на предните фарове не (пълен комплект не си) и lobovuhu и задно стъкло поливане се извършва от една помпа, която има два изхода "зърното": дръпнете лоста "хеликоптер" центробежната помпа се върти в една посока byzgaet вода върху предното стъкло на стелата; Аз го избутайте далеч от теб, в промените на окабеляване за полярност, двигателят се превръща в обратната посока - водни пръски на на задния прозорец.
Като цяло, през втората помпа - безплатно.

Започнах, по същия начин, с резервоара. Издърпайте "над горната част", която е от отделението на двигателя, не работи - защото трудно си форма той просто се изкачва нагоре. Това е необходимо, за да се отстрани колело, защита, шкафче, а след това на капацитета на кладенеца е свален.

Аз извадих резервоара (о, и мръсен, той ();! Опитайте се колкото и да инат дългосрочно "черен" не е в състояние да се измие). Всичко е както трябва да бъде - в лявата пълно работно време помпата в подготвената дупка, а в дясно - място за закрепване на втората помпа, но без дупка (на място в "дупката" е показан):

Намерих в гаража колкото три помпи - opelevsky, toyotovskie и жигули. Те изглеждат като близнаци - и диаметъра на дюзата за прием на вода, а дебелината на корпуса.
Измерено входа на вода - диаметър на десет.
Взех бормашина, бормашина дупка:

След това сложих яка и тяга помпата.
Поставих резервоар обратно.
... Оказа се, че ако получите указания за най-близката лявата дюза отделна тръба, след това натиснете маркуча през предния панел чрез персонал дупка няма да работи - всичко е много здраво. Пробити близо до друг дупка в борда, сложи защитно ръкав и остана на маркуча.
Точно в системата на фабриката, съответно, отстранен разклоняване на две струи, оставяйки само десния канал.
ПОСТАВИ персонал комплектуване на маркуча към помпата - дясната дюза; новия маркуч към втората помпа - лявата дюза.

Zaparallelit Останалите двигатели, когато издърпате лоста включени и двете помпи:

Другарю дръпна лоста, а аз мушна контрол печат и разкри положителен извод. След това всичко е проста: две паралелни двоен накрайник споените чипс и свързване на захранването на двигателя. Проверено на персонала "bryzgalku" - работа, четири мощни струи вода, въвличайки в чаша (височина: приблизително в средата), овладени вече през покрива и багажника (!). При инсталиране на фен дюзите, налягането на водата, разбира се, не е толкова жестока - или по-скоро, по това време.
(Следва продължение - тук)