Днес решихме да пътуват из града в автоматичен режим на спорта. "Сълза всички" цели nebylo, аз просто исках да сравните, тъй като аз бях този режим не е включена. И знаеш ли, дори и това ми хареса! Двигателят е извит до 3500-4000 оборота в минута, а след това се превключва, ускорение наистина да се по-енергични, кутия газоразрядна държи предаването и спиране на двигателя става с добре изглеждащ свидетелство bortovik 0.0 л / скорост 100 км поток.

Какво ни хареса:
1) трафик на малък предаване не е включен към втори, по-малки превключватели.
2) Инхибирането на ефективността на двигателя, може дори да се разхода на гориво?
3) Позволява по-пълно реализира потенциала на двигателя, 16 klapannik се радва на висока скорост и режим икономичен кашон това обикновено не им дава да се развиват.

Въпреки това, има и недостатъци:
1) След като в надпреварата за еднократна добавка на газ - ще се чувстват празни превъртане кутия и след това натиснете.
2) При ускоряване точки смяна са добре маркирани, има гладки смотаняци, когато преминете под капака, това е може би малко приплъзване на съединителя.
3) [заличава]
4) В подредено жълтият светодиод активирате Sport режим, който периодично предизвиква нервна, защото най-напред е погрешно за "Енгин се провери".
5) Кутията е много чувствителен към използването на природен газ, превключване надолу постоянно подобряване на ускорението и след това нагоре. Минусът го е написал, защото честото превключване намали определен ресурс.

Против получиха повече, така че най-вероятно използвате този режим често няма.

Всъщност, има и спекулации:
Вероятно преминат под капака, за да се измъкне намалява ресурс кутия? Честото превключване нагоре-надолу също така да намали ресурс. Всъщност, имайки предвид, че колата не е нови единици, може да не е, за да ги измъчва?

Какво мислите? Това е особено интересно да чуя мнението и опита на тези, които имат по-мощен двигател, 2.5, 3.0.

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Имам 3.0, аз често използва тази опция! И аз използвам най-вече в града! На пистата не виждам никаква причина да се включат ee.Esli трябва да изпревари, а след това използвайте удар надолу! Принципът е един и същ, сваля по този трансфер, или дори две! В по-интересно в града, за да се премести в спортен режим! Превключване наистина стане по-остро, но впечатляващо ускорение и рев на двигателя след 3000 ob.ochen гали sluh.Ya обикновено в 2.Potomu шофиране режим, който не е необходим най-трета предавка, няма време да се vklyuchatsya.Za поток не следват, но показва shchas 15.4 л / 100. и все пак аз съм в града TC.Eta деактивирате функцията е добър само на пистата и в леда!

Благодаря ви за много подробен отговор! Вероятно "шест" при високи скорости красива пее ми същата ECOTEC "пее", така че за пореден път, че не иска да го направи :)

Yuzal спортен режим на няколко пъти, а 99% от времето, без да се повозим. IMHO, е необходимо само ако срутен по магистралата, е по-лесно да изпревари, кутията веднага басти превключването.

Струва ми се, че на пистата, той просто не е необходимо, тъй като при натискане на газта по-дълбоко става, е същият като превключватели за трансфер и потегли. И включите двигателя с висока скорост не проследява защо? "Спорт" Мисля, че е предназначена за агресивно каране с чести ускорения. И по пътя обикновено мине гладко.

Е, имам предвид опари пред всички в режим на спорта, предавателната кутия сваля бързо, почти мигновено. И между другото, защо не сте включили 4-та предавка в спорта?

А трябва? Четох някъде, че не трябва. Така че аз просто не се ускори до скорост, където той трябва да бъде включен. Аз по принцип се тихо и бързо. Над 110 на пистата обикновено не води до ускоряване и по-спокоен и санкции не може да се страхуват.

Да, съм включил, но когато се дава малко газ, след като Skidan до трета. Аз не карам по пътя основно 80-100kmch на круиз, ако две ленти с разделителната стена, която 140-160kmch.

Е, като набрах 140, все пак, но не и на "спорт", така езда изисква много концентрация. В допълнение, трябва да карам в лявата лента, където някой друг може и заден подчертае твърде нервен езда.

Особено се опитват да покажат на Околовръстен път, ще бъдат разпръснати в "спорт" и определят точно ключ по-късно пишат.

Струва ми се, че на пистата, той просто не е необходимо, тъй като при натискане на газта по-дълбоко става, е същият като превключватели за трансфер и потегли. И включите двигателя с висока скорост не проследява защо? "Спорт" Мисля, че е предназначена за агресивно каране с чести ускорения. И по пътя обикновено мине гладко.

как излишно изпреварване трябва да победи бистра и кратко безопасност UTB. И не, че 5toy изпреварване кичи, аз трябваше да изпревари ydu vikruchuyu 6 (ако е необходимо) до максимум Widawa бо и т.н. 2.0 не е извор ...

използвате вида на спорта и в града и по магистралата, в задръствания само на спортни храната - винаги 1-ва предавка и без допълнително превключване първо - 2-ри - 3-ти в нормален режим - в задръствания на спорта по икономически невъзможно - вече сте забелязали.
по пътя, когато трябва да се ускори, но не въртя педалите на пода, включете спорта, предаването чак овърклокнат - изключване на спорта, така че твърде икономично произведени.
Вашите минуси 1-ви, 2-ри и 3-ти - това не е правилната работа на полето, той е вече уморен от вас, аз не съществуват, всички ключове и без смотаняци и не probuksovok - Проверете нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия

Това е напълно възможно, или по-скоро това е, не се опитват да я измъчва. За сметка на параграф 3, не съм тестван, той може просто да бъде разпръснат в спорта до скорост, но си спомням, четене някъде, че "спорт" 4-ти не е, че тя е толкова предназначение.

Аз не знам, аз включен, но това е вече една прилична скорост - просто не ви кажа - 150 km / h със сигурност. Трябваше AR35 + най-новия фърмуер на машината.
и външния вид на нивото на маслото - аз през уплътнението на преобразувател на въртящия момент си отива и когато нивото падне повече от 350 грама, когато нещо започва резки и се мята maaaalenkie повече разлято - само проблеми започват и се подхлъзнат и смотаняци и сътресения ...

Проверка на нивото на маслото в двигателя, когато замествания. Bit мичман включване стъбло, гарнирани с халба шест месеца. Проблемът с електромагнитен 2-3, понякога Дера трета предавка. Но услугата не искате да промените само соленоида, винаги предлагаме пълен кутии преграда за много $$$

Най-вероятно аз преминах, аз просто не са тествани, доверен слухове сега ще да бъде премахнат.

Между другото попълнено Dexron VI, бях малко, че е знаел за да поиска от търговеца, те prekomendovali омега маса приложимост там, затова взех за пълна подмяна. И след това в интернет вече заяви, че не си струва и имахме DIII, то е по-евтино да направят същото.

Електромагнитен може самостоятелно да се промени 2500 + стойност на мощността за половин час на бизнеса, и той се промени от двете.
Аз не се хвърли DEX шестият - докато тя все още не е бил, и да кажа, че наистина не ни е удобно.

Знам, че GM обяви пълната обратната съвместимост и Dexron VI Dexron III.

Сам? Вероятно най-много и да има :(

вида на спорта червата) на 3.0, че е още по-малко потребление.
но кутията ще умре бързо в този режим на работа.
както и извинение механика =)

точно, кутията е на второ, където щях да остана пета.

разбира се намалява ресурса, имам от 1-во до 2-ро нещо около около 6000-6500. ключове, съответно, на натоварването на кутията повече, но не изпитват, когато педалът е натиснат до пода, като същия ефект.

Аз utoplivaetsya педала на газта до първата спирка и се развива инерцията на 4000 и след това са преминали, педал на пода до втора спирка 4700ob. Sports 5000 об режим. Вчера с един приятел от гаража се опитва да разбере какво прави един режим спорт.

И някой, който изпревари?

Пълна версия