На първото пускане в експлоатация.
Изцяло нов комплект до третата пълни резервоара не трябва да се включва в обхвата на високите скорости на въртене без натоварване, така че по време на движение не е допълнително натоварване. По време на управлението Във фазата на движещите се части, трябва първо да се заслужи допълнително един до друг - в механизма за задвижване на наблюдавана повишена износоустойчивост. Моторът достига максимум по време на експлоатацията на нейния капацитет е само на около 5-15 резервоар пълнители (да не се бърка с празен ход на двигателя obkadkoy 5-15 пълнители !!).
Двутактов двигател работи при горивна смес от бензин или AI92 AI95 и масло STIHL двигател компания. Качеството на тези операционни материали ще има решаващо влияние върху функцията и на живота на двигателя.
Съотношението на горивната смес.
Предположението за туба гориво да попълнят отделен масло първо двигателя и след това бензин и разбъркайте добре. Съотношение 1:50, 1 част масло = + 50 части бензин (например 20 ml масло в 1 л бензин, масло в 100 ml 5L бензин и т.н.). При изготвянето на горивната смес не използва пластмаса не benzostojkie кутии или PET бутилки, от кисело мляко, газирани напитки, и т.н.
Сместа за гориво има тенденция да се окисли (стареене), така че сместа да се приготви състав не повече от 2 седмици. Резервоарът за гориво и кутията от време на време, за да старателно чисти.
Преди зареждане с гориво, почистване на пробката на капачката на резервоара за гориво в резервоара и ръба на резервоара, така че резервоарът е все така кал!
При зареждане проследяване, така че има разлято гориво и напълнете резервоара до горе, трябва да бъде малко пространство за въздух, защото горещ период от време има тенденция за разширяване на горивото в резервоара за гориво.
Работата по поддръжката на водещата шина.
Обръщане на водещата релса - след всяка заточване видях верига и след всяка смяна на веригата - с цел да се предотврати едностранното износване, особено в момента на въртене и от долната страна на шината.
Почистват редовно, входящия отвор масло, преминаване на изхода масло и жлеба на водещата шина.
Измерване на дълбочината на жлеба - двумерен линия трябва да бъде произведен на opilovochnom калибър - зоната с най-износване на повърхността на рязане.
Ако дълбочината на канала е по-малко от минималния размер (дълбочината на канала на гумите се намалява до 5 мм), - лентата за употреба трябва да се смени дори и да има добър външен вид. В противен случай, няколко елемента, които се носят на основата на жлеба и гумата влошава съответно протегляне масло за верига на автобус канал.
Масло за смазване на режещи вериги.
Животът на веригата и водещата шина до голяма степен зависи от качеството на използваните смазочни масла, - затова се използват само специално масло за смазване STIHL фирмата вериги (рязане на масло за слушалки). Ако изхвърлянето не трябва специално масло за смазване на верижния трион, под формата на изключване може да се прилага един от сезон минерални моторни масла на.
Във всеки случай да не се използват отработени масла!
Използвани масло не притежава необходимите смазочни качества и не е подходящ за смазване на вериги. масло отпадъци след продължителен и повтарящ се контакт с кожата предизвиква рак на кожата и е вредно за околната среда.
Попълване масло за смазване на режещи вериги.
Преди зареждане с почистване капачката на резервоара и около него, така че резервоарът нямам мръсотия. Попълване масло за смазване на вериги инспектирани, когато зареждането с гориво. Когато напълно изпразване на резервоара за гориво в резервоара за масло трябва да е все още известно количество смазочно масло. Изследване: при работа на консумация твърда приблизително съотношение 1: 1, с градина подрязване с минимално натоварване приблизително в съотношение 1: 2 (първата цифра представлява потока масло на веригата, а втората гориво). Ако количеството на маслото в резервоара за масло не се намали, то причината може да е виновен за доставка на система за смазване масло: да се контролира смазването на веригата на триона, чисти смазочни канали, ако е необходимо, се отнасят към услугата за поддръжка.
Контрол на смазване на веригата на трион.
Веригата трябва да бъде непрекъснато леене на смазочни масла. Работата на веригата без смазване не е позволено! Когато работите сухо рязане слушалките на веригата непоправимо разрушена през кратък период от време. Преди да започнете работа постоянно да следи греста на веригата и смазочни нивото на маслото в резервоара. времето за работа за всеки нов верижен трион е 2-3 минути (без натоварване). След работа монитор, опъването на веригата и, ако е необходимо, да коригира.
Прочетете инструкциите за експлоатация.
По време на работа, следи напрежението на веригата. Нова верига трябва да се изравнят по-често, отколкото верига намира от дълго време е в експлоатация. В студено състояние, веригата е правилно обтегната, когато тя е в непосредствена близост до долната страна на водещата шина, но все още може да бъде изтеглен от ръката на водещата шина. Ако е необходимо, затегнете веригата - частта от инструкции "напрежението на веригата" на! На работна температура: удължава веригата и на въглищен прах. Диск връзки в долната страна на водещата шина не е осмеляват да излязат на канала - в противен случай веригата може да се раздели с гумата.
Вижте "напрежение верига"
В края на веригата трябва да се разхлаби отново! При охлаждане, веригата се пресова и дърпа самостоятелно, но не и от много. Не отслабени верига може да повреди на коляновия вал и лагера. След дългосрочна работа при пълно натоварване, оставете двигателя да работи за известно време (2-4 мин.), На празен ход, докато голяма част от топлината няма да бъде възложено на въздушния поток, така че подробности за задвижващия механизъм (система за запалване, карбуратор) не са подложени на силна отопление.
Какво трябва да направя, за да верижен трион не се простират бързо?
Трябва да се придържаме към прости правила:
1. Никога не монтирайте нова верига на износеност на водещата релса, на износени верижни колела.
2. Да не се работи Loose верижен трион.
3. Смазване на веригата използвайте само чисто масло, а не "практикуват".
4. За да изключват проникване на земята в метала на веригата ecause, нокти.
5. редовно почистване на нефтени проходи в релсата, за по-добро масло поток.
6. Изостряне толкова често, колкото е възможно. Най-остър веригата, толкова по-ниско натоварване на самата верига, водеща шина, зъбно колело, кола, двигателя и на ръцете си;
7. Важно е да се направи правилна заточване на веригата, както е описано в "Оперативни инструкции моторни триони и"
8. При използване на триона в Украйна Calm прилага не по-малко от 2 режещи вериги последователно взаемнозаменяемо.
Колко често да почиствате въздушния филтър?
За предпочитане след всяко използване на инструмента.
Как да изберем верижен трион?
При избора на веригата да си Верижният трион, обърнете внимание на следните точки:
1. Какво стъпка зъбно колело на вашия трион.
2. Какво задвижва зъбно колело на водещата шина стъпка.
3. Каква е ширината на канала в водещата шина.
4. Какво е дължината на шината.
5. Колко звена във веригата на рязане.
Свързани статии