Що се отнася до нас, ние повтаряме, пълен набор от въздушни торби полага "Соларис" е само в най-крайните конфигурация - или в пакет "Сигурност". Въпреки това, такива обезщетения, izofiks панти на дивана ", детски замъци" на задните врати и активират алармата, когато приложение аварийна спирачка, поставяйки всякакви и всички версии.
Водачът в "Соларис" - благодат! Възглавница на седалката с доста дълъг и широк гръб има настройка на височина, но воланът е регулируем само наклон. Жалко е, че подлакътник кутията и пътищата централно (за която се продава само в пакета "Advanced" в продължение на 16 хиляди рубли) и не е много удобно: тя е ниска, така че да разчита само на тези, които могат да го обича да седи близо до пода. Имайте предвид следното: ако този аксесоар наистина имате нужда, е необходимо да се отстрани. И парите ще спечели.
Останалата част - малките неща. Например, не е вътре дръжки на вратите в обичайния си смисъл: вместо да ги само на брони. Но ние трябва да отдадем почит, лекота на употреба, това не пречи. Но фактът, че машината е непосредствено под напрежение в същото време изключване на запалването, прави известна нотка на раздразнение. Въпреки това, тези недостатъци могат да бъдат намерени в много по-скъпи коли. Така че не искай невъзможното от "Соларис" - и той ще ви отговори в замяна.
Това е едно и също време, когато колата отива, подобна история. Удоволствието от "Соларис" със сигурност ще бъде по-висока, толкова по-скромни са желанието си. Когато след първите няколко километра започнете да забележите, че дори и на база 1,4-литров двигател не се задвижва от силата на звука бързо, от него неволно започват да се изискват повече.
И "Соларис" от сърце дава това, което ви попита за! Той не се противопоставя на пълно натоварване. Той дърпа плавно и позволява бърка с възможност за избор на трансмисии. И - да: той, след 2500 об / мин задвижван с ентусиазъм, че много от тях просто отказват да повярват, че под капака е просто "един и четири." В този случай, двигателят работи на празен ход и изненадващо тих дори и при максимален не дразни измъчен вой.
Единственото нещо, от него не е необходимо да се търсене, така че е боен дух с най-празен ход. Ако не сте прекалено ревностни с педала на газта, тя може да изглежда, че двигателят не е ентусиазъм изобщо. Няма да присъствам? Cool, готин!
И ако все пак решите да плаща за по-мощен двигател. да се направи на "Соларис" състезателна машина, ще бъдете разочаровани. Да, ще бъде добавен запаса под десния си крак, но не достатъчно, за да промени коренно темперамент на автомобила. Разликата е наистина забележим само при пълно натоварване и при скорости от над сто.
И двата двигателя са сходни и разхода на гориво: машината с "автоматично" на средното ще изисква 10-11 литра на сто километра, с ръчен - 7-8 литра. Ако продължаваме скоростта на плаване от 90-100 км / ч, а след това безплатно магистралата, можете лесно да се постигне много скромен апетит - 5.7 л / 100 км. Изборът на двигател 1,6л е напълно оправдано, само в случай, ако си купите кола с автоматична скоростна кутия, за автоматизиран "Хюндай" с базовия двигател леко меланхоличен. Но dvuhpedalny "Соларис" гори! "Автоматично" на четири нива, въпреки че не всички ярост, не ограничава моторни стремежи. Автомобилът ускорява така твърдят, че неговите паспортните скромните 11.2 секунди до стотици изглежда неподходящо кокетство. Въпреки това, той не изисква, че всички го изцедени сокове. Напротив няколко хиляди оборота в минута - в костюм за него.
Доставчици
Свързани статии