"Здравейте, Какви са най-добрите материали на затихване? Помогнете ми да избера. "
"Здравейте, скъпи редактори. В колата ми е добра аудио система, която аз съм много щастлив и да се насладите по време на престоя, но ако включа двигателя, и всичките ми Джаз лети до ада. Моля да ми помогне. "
"Уважаеми редактори, как да се намали общото ниво на шума в колата, за да станат удобни система слушане. "
Какво остана зад кадър
Можете да се придържаме десетте слоеве на най-скъпите и ефективни shumoizolyatorov всички части на тялото, които можете да направите цялата кола тесни ръкави неопренови листове, както и динамиката на имплант в оловно-бетон леене и очаквам "тих комфорт" Уви, ще бъдат разочаровани. - Metal звънене и на високоговорителя, разбира се, да изчезне но ще реват всички пластмасови вътрешни части Преди това той е бил преоблечен в по-силно на шума на гумите върху взаимодействието с пътя (изчисти), двигателят (отстранен) и скача високоговорители (отстранен.) - Сега млъкни "akkompon ement "разкри соло част пластмасови конструкции, чиито глас преди", барабани "във фонов режим. Този проблем е особено остър в чуждестранни автомобили, които не нов бизнес и изпълнителен клас. Например, в" пет "BMW E39 с тяло или в колата Mercedes E на W210. Първоначално, тя е много тиха кола, но вътрешността на пластмасовите елементи са стареене, суха с течение на времето, губят еластичност и започват да скърца под пълната програма. И на тези модели се вижда ясно. Списък на интериорни елементи, които нарушават положителна картина на говорителя в колата ще варират в зависимост от марката и модела на колата. Има превозни средства, при които арматурното табло (тире) не е скърцат при никакви обстоятелства, тъй като това е най-масовата част прави на силна стоманена рамка, "потушен" отвън с декоративна пластмаса. Тази позиция ще бъде глух през целия ми живот. Аз съм виждал демонтирана Torpedo прави на такава технология, дори в много лошо, тъй като те правят звучи същото като публикуване на бетонна стена, ако върху него да почука с кокалчетата на пръстите. с течение на времето пластмасата върху рамка може да се напука, отлепете, но гласът на такива елементи, да се режат всякога. Повечето седани Европейската бизнес клас извършват своята част от тази технология. В същото време, арматурното табло, направен изцяло от пластмаса, макар и много здрав и еластичен, рано или късно започват да се публикуват и пискливо . Дори и при движение по неравности. за съжаление, скърцане на торпедо не е пощадена и нови автомобили. и това е тъжно, защото е тих и дрезгав през първата година на работа на колата на следващата година започва с "доволен ДДС "собственика си рев и писък се превръща в счупени вагон.
Ако имате нова кола, разбира се, не се стреля го удариш, за да звукоизолиращи таблото. Въпреки че, ако имате планове да имат намерение да подложат автомобила тежка визуална и акустична настройка и промяна на интериора, струва си да се мисли за това. Шумоизолация боравене предния панел съвпада с инсталирането на аудио системата или сериозно довършителни естествена кожа интериор целия автомобил. В този случай, арматурното табло, естествено, ще бъдат демонтирани и се подлага на подходяща обработка, която по-долу.
На първо място, арматурното табло се разглобява и се поставя върху чиста работна маса. Ние вярваме, че цялото табло се прави на пластмасова основа. Ярък пример за това - всичко предно ВАЗ. Направи тихо таблото е възможно само чрез най-дълбоката операцията. Започваме с обиколка на демонтираните части вътре: голям и неукрепен самолет - е гарантиран източник на скърцане. Идентифицирайте "най-гласовитите" раздели на таблото си, като докоснат от него. На местата, където на екрана по-дълго, изискват внимание на първо място. За заглушаване на звучене пластмасата, е необходимо да се намерят най-ефективните материали. За тази цел най-добре е да се поберат най-дебелата за гасене на вибрации на дебелината на материала по-малко от 4 mm. отопляемите по време на инсталацията, те са здраво залепени пластмасовите повърхности на арматурното табло, превръщайки го в една куха монолит. Индивидуално внимание канали климатична система. с течение на времето, те разработили "ръка ва "започват да скърцат хор в унисон. Те могат също да се успокои чрез гасене на вибрации материал, но при дебелина -1-2 мм. Не се нередно да се напомни за предварително нагряване и обезмасляване части и се опитаха да замажат затопляне материал. Разбира се, преди тази процедура трябва да прави разбор на всички съединения, присъстващи в таблото. Също така трябва да се помни, че арматурното табло, състоящ се от няколко големи парчета, например, от основната рамка, и на горните и предни накладки трябва да се работи с особено внимание. По-специално, всички стави на части на панела един към друг е необходимо да оразмеряване материали, с кодово име ". Antiskrip" Това обикновено е мек тънък материал на лепилото основава от една страна, се прилага за всички стави и ги кара да се затвори, ако не завинаги, то за толкова дълго, докато не се търка. Но аз лично такива случаи не са известни.
След като приключва с таблото, отидете до най-малко шумна източник "пластмаса скърцат" Както си спомняте, се справят врати се нуждаят от няколко материали: .. Антивибрационна и шумоизолационни пръти и изпълнителни механизми, които са на вратата, също се нуждаят от лечение, но ако направите всичко това и не се отдава дължимото. внимание на кожата, или както казват украински монтажници - "карта на вратата" резултатът ще бъде катастрофален - същите скърца и хлопките ще наруши мълчанието в колата с картата на вратата е лесно да се разбере След това нанесете едни и същи прости трикове .. Изискването, обаче, точност и отговорност при изпълнение. Не мислете за tediousness, но тези техники изискват във всеки друг случай. Врата отрежете панел без прах, обезмаслени и поставете върху антивибрационна материал, който остава след първия етап на работата на вратата. Прекалявайте дебел материал не е необходимо, в противен случай вратата след това ще бъде много трудно да се съберат. Достатъчно 1 -2 mm дебелина гасене на вибрации материал. на върха на обработка Нанасяне на затихване материал "antiskrip" и bitoplast материал. В краен случай, ако вашият регион не bitoplasta намерите като "antiskripa" много подходящ конвенционален тапицерия килим. Ще се смея, но това е вярно! И все пак, обаче, ще трябва бутилка аерозол лепило, че се пръска от вътрешната страна на тапицерията на вратите, и след това просто pokleit килим. Така че, тунинг подплата е готов, натиснете Сега на кокалчетата на пръстите й. тя е много по-слаба? Така резултатът сте постигнали. Сега, като облицовка на динамиката ще бъде тихо. с кожи задните врати, ако не е инсталиран в тях говорители да може да е малко по-лесно. Например, по периметъра и в контакт с повърхността на метала за врата и пластмасова обшивка точно изпълнена Мадлен (материал срещу скърцане). превозни средства с пет врати (джипове, хетчбеци, фургони) трябва да се плаща не по-малко внимание и на петата врата. Защо? Опитайте се да почука на ръката си, а дори и в нова кола, ще чуете лоша отпадане. методите на борба са същите, както в случая на първите четири врати. аз ще направя още един важен момент. Какво се случва, е, че в записаните и напълно акустични салони в движение, обаче, е налице обща бърборене, идващи не е ясно къде. Причините могат да бъдат различни. С течение на времето, вратите започват да играят малко в техните врати, брави и нерегулирани повредени пломби могат да бъдат източник на шума. Exit -otregulirovat панти и брави и замени гумената запушалка.
В седани, един от най-силните източници на околния шум - е задната рафта. След една мразовита паркинг колело плъзна до тротоара? Чух скърцане отзад? Много хубава? Не. След това да работят. Ние изложи целия полк. Метални рафтове, както обикновено, чисти, обезмаслени, топло и високо качество оразмеряване гасене на вибрации материал. Подстригване подлагане на точно същия процес, както и по-нататъшно спира на материала си "antiskrip" и сега се събират заедно. Въпреки това, ако в багажника на вашия седан живее субуфер, не забравяйте, че той трябва да "диша" в салона, разбира се. Д. В пространството, където слушателя. В противен случай, не шумоизолационни мерки не са заглушени задната кората. Следователно, трябва да се приложи методът, по-нататък "акустичен просветление" задното рафт издълбани в метал, големи дупки в корпуса на рафтовете правят подходящи отвори се затварят с плосък метална мрежа -. Грил и прилепнал повторно тапицерия килим Така, скрит рафт готов Между другото, ако .. задните рафтове са обикновени говорители, използването не е достатъчно като просветление редовните си дупки - по-добре да се добави още един, по-голям диаметър.
Други неща, които ще спомена мимоходом, ще бъде пластмасова облицовка и облицовка на предните колони на предното стъкло, B-колоните и задните странични обшивки на задната част на покрива щендери. Тези незабележими, привидно вътрешни части скърцане не знаят как едно дете. Лечението на класически рани на децата. Разглобете лигавицата, придържайки се към тях микроскопични отпадъци Vizomat, vibroplasta (а именно микроскопични). След това ние поставяме по периметъра на всички едно и също "antiskrip." Apply "antiskrip", така че след това никой не попита, какъв хавлиен стърчат от всички стави. Е, тогава? И след това се насладите на спокойствието и не се тревожи, че в такива условия, и да спи за дълго - не заспивам. В края на краищата, вие прекрасно аудио система изграден в съответствие с каноните и правилата.
Текст: Александър Пенков, водещ експерт на Car Audio.
Свързани статии