ПредишенСледващото

хоризонтална видимост

Начални хоризонтални проблеми видимост, свързани със следните допускания, които обикновено се поставят в основата на цялата теория. [1]

Преди да се пристъпи към систематично изложение на теорията на хоризонтална видимост. обсъждат накратко основния теория води хоризонтална видимост във формата, в която те са били дадени определена работа Koshmide-ра [4], но им се получи от друг, по-прост начин, въз основа на уравнение радиационен трансфер. [2]

Използването на уравнение пренос на радиоактивна има значение в проблема с хоризонтална видимост. Както ще видим по-долу, като ви позволява да се избегнат тежки конструкции, използвани от [4] Koschmieder за получаването на светлината и формули. [3]

За трудните условия на излитането включва: ограничения размер на летището; незадоволително състояние повърхност на пистата; Хоризонтална видимост е по-малко от 1000 м; препятствия в близост до летището; ниско атмосферното налягане; къса или страничен вятър. [4]

Така че би било погрешно да се заключи, че всички тези фактори не играят роля при хоризонтална видимост на теорията. Комбинираният ефект от тяхното въздействие върху стойността на яркостта на хоризонта, е известно, че играят основна роля в теорията на хоризонтална видимост. [5]

Преди да се пристъпи към систематично изложение на теорията на хоризонтална видимост, нека накратко основните резултати от теорията на хоризонтална видимост във формата, в която те са били дадени на определен работа Koshmide-ра [4], но ги получи от друг, по-лесен начин, въз основа на транспорта уравнение на радиационното енергия. [6]

Специфични хидрологични и метеорологични условия на морето (ветровете и вълните, приливите и течения, мъгла, ситен дъжд, сняг и ограничена хоризонтална видимост. Състояние на лед, температура на въздуха и водата) и силни водни нарязания под вода колона скали ограничават възможностите и намалява на ефективността на методите, средствата и сондажни технологиите, използвани на сушата. Ето защо, проблемът за повишаване на ефективността на сондиране в морето остава една от най-важните в процеса на извършване на дейността по производството на минерални ресурси подводни депозити. [7]

Тъй като разпределението на размера аерозоли за континентална е получена в близост до земната повърхност, е възможно да се направи сравнение с преки измервания на изкуствени източници на светлина или хоризонтална видимост. По този начин те се появяват, за да се намали с по-голяма от 40 км, а по-малко от 1 км. Най-високи стойности се получават на 8 януари Volz [121] D ayntse през лятото. Наблюдава се тенденция към по-високи стойности през лятото, отколкото през зимата, но, от друга страна, ясно няма никаква връзка с метеорологичните условия. [8]

През последните няколко стотин метра от атмосферата, която минава пред кацането на самолета, условията се променят много бързо, и видимост под ъгъл спрямо хоризонталата е по-важно от порядъка на хоризонталната видимост по пътя на приземяване. Освен това, в случай на образуване на ниска радиация мъгла, видимостта на хоризонталните данни може да влезе на персонала на летището в грешка кацане и то може да бъде забранено, без ненужно. Този проблем може да бъде решен чрез определяне на разстоянието на видимост в наклонена посока да отслаби греди рефлектора. [11]

През последните няколко стотин метра от атмосферата, която минава пред кацането на самолета, условията се променят много бързо, и видимост под ъгъл спрямо хоризонталата е по-важно от порядъка на хоризонталната видимост по пътя на приземяване. Освен това, в случай на образуване на ниска радиация мъгла, видимостта на хоризонталните данни може да влезе на персонала на летището в грешка кацане и то може да бъде забранено, без ненужно. Този проблем може да бъде решен чрез определяне на разстоянието на видимост в наклонена посока да отслаби греди рефлектора. [12]

Трябва да се отбележи, че общата теория на видимост не съществува. Това разработен подробно само теорията на хоризонтална видимост на долните слоеве на атмосферата при някои предположения, а именно: атмосферата се приема хомогенен по състав и равномерно осветена от слънчева светлина. земната повърхност се приема като самолет. За по-голяма простота, ние считаме, математическите изчисления още по-специален случай: на обекта се приема за тъмно, така че 50 0; фон и обект на същото разстояние от наблюдателя на разстояние I. Нека яркостта на разсеяна светлина, създадена от една безкрайно голяма прослойка от атмосферата, чрез SQC. слой на въздух между наблюдателя и форми / въздух дължина т.нар мъгла, която се наслагва върху яркостта на обекта и фона и намалява контраст. [13]

Основната роля в намаляване на слънчевата радиация в градския въздух играе долен слой, който съдържа най-голям брой на аерозолните частици. Повърхностните слоеве на атмосферата обикновено рязко намаляват хоризонтална видимост. а често достига едва 10 - 20% от стойностите му в предградията. [14]

През последните няколко стотин метра от атмосферата, която минава пред кацането на самолета, условията се променят много бързо, и видимост под ъгъл спрямо хоризонталата е по-важно от порядъка на хоризонталната видимост по пътя на приземяване. Освен това, в случай на образуване на ниска радиация мъгла, видимостта на хоризонталните данни може да влезе на персонала на летището в грешка кацане и то може да бъде забранено, без ненужно. Този проблем може да бъде решен чрез определяне на разстоянието на видимост в наклонена посока да отслаби греди рефлектора. [15]

Страница: 1 2

Сподели този линк:

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!