Глава е предвидено в част за проверка. Илюстрации умишлено разграждат качество.

Обслужването предно окачване

Монтаж Предно окачване.
Предното окачване е оборудвана с клапа подпора MacPherson. Окачване прът е свързан към горната част на тялото и глезена кормилното - към долната част чрез лостове. Предно окачване лъч се фиксира с помощта на подвижни части на сферичния шарнир и сферична става пред рамото на окачване, което осигурява комфорт по време на пътуването.
Обслужването предно окачване.
Болтовете и гайките трябва да се разхлабят само с помощта на специални инструменти и въртящ момент трябва да съответства на номиналните стойности. Последователността на затягане на болтовете, предната суспензия лъч свързване каросерията на превозното средство задния ляв винт, болт, заден десен, преден ляв болт, предната дясна болт. Необходимо е да се провери позицията на волана, и след сглобяването им да се провери правилното регулиране на предните колела. Поддръжка на предния прът дизайн на подпора за предно окачване.

Фиг. 8.1 Детайли предния прът: 1 - на фронта окачване; 2 - капак; 3 - буфер; 4 - гайка (въртящ момент - 40 Nm); 5 - опорен лагер; 6 - горна подкрепа пружина чаша; 7 - шайба; 8 - предно окачване пружина.

Демонтаж на предния прът

- демонтаж на колелото, разхлабване закрепване на винт, свързващ вал на скоростната кутия и спирачния диск;
- чрез spetsialnogoinstrumenta развийте болтовете, свързващи суспензия към тялото на колата, и след това се отделят кокалчето на подпората на суспензия;
- монтаж и демонтаж на подпората и извори предното окачване трябва да се направи с помощта на специални устройства по време на демонтажа трябва първо свиване на пружината, чрез устройства предните части на окачването, а след това разхлабете буталния прът и да се освободи пролетта.

Монтиране на предния прът

- Покрийте и да буфера върху предното окачване подпора на буталния прът;
- Предно окачване пролетта настроен и да го компресира до 200-220 мм;
- шайбата, горната подкрепа пружина чашата, опорен лагер, след затягане на гайка препоръчва въртящ момент и освобождава устройството за притискащата пружина
Забележка: При монтажа двата края на извори предното окачване трябва да бъде инсталиран в чашата извори по подходящ начин.
Процедура за проверка на операция състояние амортисьор включва:
- ръка натискане на тялото на автомобила:
Няколко пъти вертикално, щракнете върху тялото на автомобила, за да отстрани където амортисьора се инспектира. Ако след прекратяване на натискане на тялото е леко се издига и пада 2-3 пъти, това означава, че клапата е в работно състояние.
- визуална проверка:
При визуална проверка на правилното демпфер би трябвало да няма доказателства за наличие на течове на работния флуид. Поток точки за провала на амортисьор, като в този случай той трябва да бъде заменен.
След дълъг път с кола, проверете амортисьор резервоара на пипане на. Студената резервоар показва проблем с амортисьор. Следните знаци сочат вината на клапата:
- .. Трудности при дърпане и натискане на прът амортисьор на буталото, т.е., дърпане на буталния прът изисква големи усилия, а за депресията не се изисква почти никакви усилия;
- наличие на хлабина в буталния прът удар: (.. т.е., чрез издърпване на буталния прът се прилага максимални усилия в края на downstroke и най-малко в края на хода нагоре, докато натискане на буталния прът в края на хода нагоре се прилага минимални усилия и максимално в края на downstroke) ;
- изземването суспензия;
- силно Затегнете амортисьор буталния прът.

Поддръжка задно окачване

Превозното средство е оборудвано с полу-зависими рамена за окачване зад. Колела са свързани към корпуса на превозното средство и на задната напречна греда, която е оборудвана с antiroll. Този дизайн елиминира усукване и задна греда осигурява стабилност на превозното средство по време на движение.

Дизайнът на задното окачване

Фиг. 8.4 Детайли на задното окачване 1 - напречен задната греда суспензия; 2 - безшумен блок; 3 - задната спирачка маркуч; 4 - скоба; 5 - заден спирачен тръбопровод; 6 - кабел на спирачния полагане; 7 - задната спирачка колело; 8 - заден спирачен барабан; 9 - Колесен болт (момент на затягане на 110 Nm); 10 - рамо; 11 - гайка (въртящ момент 60 N · m); 12 - болт (момент на затягане 70 N · m); 13 - болт.