Шаси Pajero Sport се състои от рама, спирачна система, кормилна и окачване. Предно независимо окачване се използва с две носачи и са снабдени с стабилизираща щанга. В задната част на - ос суспензия от първото поколение Pajero Sport използва пружина, в следващия - пролетта. Зад също монтиран стабилизираща щанга.
Симптоми начин
Според правилника за шасито на диагноза Pajero Sport трябва да се прави всеки. Km 10 хиляди. се изпълнява. Но има и косвени признаци на възможно вина в текущите елементи:
- външни удари в предната или задната част на окачването, когато се движите по неравен
- До голяма степен засилено движение на купето при завиване и маневриране
- намаляване на стабилност при шофиране автомобили
- възникване на вибрации във волана, особено по време на спиране.
Ако оставите без внимание на по-горе характеристики, можете да "да" на сериозни ремонти, които са могли да бъдат избегнати чрез своевременна диагноза.
Плаващ диагностичен процес
Диагностика на ходова част Mitsubishi Pajero Sport се извършва на няколко етапа и включва проверка на следните елементи:
- спирачна система проверява държавни и кормилния механизъм. Особено внимание се обръща на враждебната реакция в ръцете на управление, в който махалото, кормилния вал и кормилната рейка враждебната реакция или ruduktora на.
- инспектирани предното окачване. Тук разгледат всички каучукови изделия. Прашници.и анти-блокиращи не трябва да бъдат повредени. След това проверете жълъди, които са пружини и осанка на щетите.
- проверено от сачмени лагери Wishbone и стабилизиращи втулки за наличие на реакция.
- се разглеждат задно окачване, включително компоненти каучук окачване на целостта.
диагностичен Крайният етап на окачване, е да проверите сходимост ъгли на предните колела.
- За компанията
- акции
- новини
- цени
- аксесоари
- Отзиви
- контакти
- полезна информация
Свързани статии