За разлика от контейнера за изотермични като само термично изолиран орган, хладилника допълнително снабдена с хладилно устройство за автоматично поддържане на определена температура и влажност. Този диапазон варира от + 12 ° С до -20 ° С Самата система поддържа предварително определена параметри за съхранение по време на транспорт. Освен това, избрания режим може да предостави без човешка намеса най-малко 12 часа, в съответствие с европейските норми за превоз на бързо развалящи се стоки (ATP) в Европа.

Самият хладилник е ван плюс ремарке или полуремарке. Корпусът вътре в изолирания съд, което само по себе си помага да запазите продукта за дълго време с температурата, при която той е пуснат вътре. Задачата на устройството за охлаждане - влизане промени в атмосферата на хладилника и изравняване свойства температура влажност съгласно предварително установени настройки. Въпреки това, функцията не включва Autorefrigerator замразяване продукт извършена. Според правилата на транспортиране на стоката, те трябва да бъдат замразени, преди зареждане в машината.

• Клас А (от 12 ° С до 0 ° С)
• Клас В (от 12 ° С до -10 ° С)
• Клас С (от 12 ° С до -20 ° С)

• Клас D (по-малко от или равно на 2 ° С)
• Клас Е (по-малко от или равна на -10 ° С)
• Клас F (по-малко от или равна на -20 ° С)

Преглед хладилни фургони на различни шасита

Всички хладилни фургони са превозни средства със специално предназначение, а не са поредни. В повечето случаи, данните се събират отделно и микробуси на шасито на автомобила, който искате да клиента. Въпреки това, има няколко основни степени, най-често се използва за инсталиране на хладилника. От внос е: Hyundai, ISUZU, Mitsubishi, Mercedes Benz, Hino, MAN и Fuso. Вътрешен: КАМАЗ, ГАЗ, и HARQ.

Корейски модели на най-популярната Hyundai HD 72, HD 78 и HD 120. Те определят вагоните, украсени отвътре със специална пластмаса сандвич панели. Това осигурява лесна инсталация строители. Освен това, лекотата на строителство не намалява силата си и прави хладилник ван още по-икономичен в сравнение с модели сглобени "по старомодния начин." Hyundai микробуси са различни, така че по-голям капацитет и се използват широко в търговската експлоатация на хранителните продукти.

Модели оборудвани с високоефективни замразяване растения "Blizzard-максима" Global замразяване или 5100 (вариант покрив). Между другото, последната единица е била тествана в специална лаборатория и се оказа много надежден. Подходящ за използване при различни климатични условия. А присъствието в стените на микробус дизайн ще осигури възможност за задаване на различни температурни условия вътре в товарното отделение. Товароносимост в хладилник при Hyundai шаси - до 5,5 тона.

Не по-малко търсене от бизнесмени и транспортни фирми са хладилници на шасито на японски

ISUZU камион. Базовите модели са NQR75R и NQR75P. Обикновено те са монтирани хладилни агрегати Global замразяване 5100 или по-мощен Global замразяване 5900. Капацитетът на тези микробуси е малко по-малки, отколкото на Hyundai - до 3800 кг. Въпреки това, гъвкавостта на японски автомобили конструкция осигурява по-голяма променливост, когато монтирането им върху различни видове организации и прикачени файлове (например падащи бордове Zepro РЗ 10-135 S).

Сред местните марки, най-подходящи за монтаж на хладилни фургони. ненадмината газ. А именно, шаси 3302, 33104 "Валдай", A21R32 NEXT и 3309. В някои случаи, по желание стандартна рамка е удължен допълнително. Клетка ван, обикновено направен от устойчив пластмаса. Що се отнася до инсталирането на охлаждащи устройства, най-често срещаният вариант - домашно "Blizzard-стандарт" или Global замразяване GF35 на. Полезен товар газели, обаче, все още по-ниски от "корейците" и "японците" - само 3,4 тона. Но те са повече и не се изисква. Основните приложения на хладилници на шасито на ГАЗ - междуградски транспорт.

Владислав Перминов специално за Equipnet.ru

>>> Искате ли да обсъдим този бизнес идея по-подробно? Очакваме ви в нашия форум

Свързани статии

• Дезодоранти за тяло - преглед и оценка на инструменти от различни доставчици