Хидравличен усилвател на волана (ГПСОВ)
Хидравличен усилвател на волана (ГПСОВ) - Хидравлична система, част от кормилния механизъм е предназначена да улесни управлението на посоката на движение при запазване на необходимата "обратна връзка" и да се гарантира устойчивостта и уникалността на дефиниран път.
То също така гарантира безопасността на водача и всички пътници, тъй като дори ако спукана гума, водачът може да контролира колата. Това оборудване изисква навременно обслужване. Усилватели, специално проектирани за шофьори на камиони е по-лесно да се контролира от волана. GUR доста скъпо удоволствие, и всичко това е заради сложността на устройството, но все пак доста често сред шофьорите. Тя има широк гъвкавост: намалява съотношението на предаване на кормилния механизъм, като по този начин намаляване на броя на оборотите на волана между неговите крайни положения, при което се увеличава маневреността; Тя позволява да се смекчат ударите, че водачът се чувства кормилото, когато много неравности по пътя или избухнали на предна гума; колата, дори когато има прекъсване на тока, можете да управлявате; шофьор перфектно "чувстват" на пътя и извършва проследяване на кинематични действия.
Серво управление е проектирана така, че в случай на провал на управлението на усилвателя продължава да работи (макар че воланът в същото време става все по "тежки").
На вътрешния автомобилната индустрия е била използвана за първи път на колата ЗИЛ-130.
За да се намали усилието, когато въртите волана, да се смекчи ударите предават на волана при приближаване на управляемите колела на пътни нередности, както и подобряване на безопасността при скъсване на предното колело гуми и специални бустери се прилагат в ръководенето на дизайна на някои автомобили.
приспособление
Пример волан, съчетани с кормилния механизъм - хидравличен задвижващ механизъм се използва за леки автомобили Зил - 130 и Зил - 131.
Основната част от сервоуправление ЗИЛ - 130:
- Жилища.
- Корпусът на макарата.
- Покрийте.
- Винт.
- Шпулата.
- Тяга лагери.
- Бутала.
- пролетни бутала.
- Регулиране на орех.
- Ball гайка.
- Топки.
- Буталото с багажник.
- Пръстени бутални.
- Зъбни сектор на вала.
- Винтът за регулиране.
Операционната принципа на усилване на волана ЗИЛ на - 130:
В право протичане - макарата дължи на буталата и пружини задържани в неутрално положение, така всички канали са отворени. Маслена помпа получава въртенето на коляновия вал чрез ремъчна предавка и помпи масло към усилвателя. На усилвателя отива изтичането на масло в резервоара.
При включване - при завъртане на колелото се завърта и винта се завинтва в топка гайка. В този случай тя се премества заедно с управляващото бутало и пристрастия лагерите и бутала, компресиране на пролетта. След като лагерите се опират на корпуса, винт макара спиране за смяна и смяна започва топка гайка с буталото и багажник, и като въртя на винта. Чрез преместване на макарата централния канал от помпата да остане свързан с единия край на каналите и друг страничен канал ще бъде свързан с канала за източване. Чрез преместването на силата бутало се предава от железопътния сектор, и от там чрез вал Pitman ръка. От централния канал от маслената помпа е свързан с един от страничните канали, маслото излиза от него в една от кухините и хидравличния цилиндър ще натиснете буталото, за да помогнете да го измести и улесняване на силата, приложена към волана.
При прекратяване на въртене на колелото - винта престане да бъде завит в гайката и минимално движение на буталото се предава на винта и вентила. Макарата се връща в неутрално положение. Всички канали са отворени, помпата започва да напусне маслото в канализацията, а усилвателя престава да работи. Освен това, връщането на макарата в неутрално положение допринесе пролетта, натискането на буталата и лагерите.
Чрез увеличаване на съпротивлението на въртене - започва да се увеличава налягането линия от помпата през клапана в една от кухините на хидравличния цилиндър. Тази линия е свързана с кухината между буталата, където са разположени пружините. Повишена налягането натиска буталото, а те - на лагерите. Буталата ще се опитат да се върнат на макарата в неутрално положение. Част от маслото ще започне да отиде до мивката и шофьорът Почувствайте допълнителна устойчивост на въртенето на колелата - проследяване на действия в усилията.
При неработещ двигател - помпа помпи не масло, а усилвателя не работи. Може да се контролира. При завъртане буталото кормилното се измества и измества масло от една камера в друга чрез спирателен вентил и масло не пречи на движението на буталото.
сервоуправление, съчетана с надлъжен прът е монтиран върху KrAZ - 255 Фото: OJP
Пример перка, съвпадаща с надлъжната сцепление - Мощност прилага МАЗ и KRAZ автомобили - 255.
Основната част от сервоуправление КрАЗ - 255:
- цилиндър и бутало прът.
- Жилищни пръсти.
- Корпусът на макарата.
- Шпулата.
- контролният клапан.
- Стъкло с бисквити, пръст и пролетта.
- Finger надлъжната сцепление с бисквити и пролетта.
- Спира пръсти.
Принципът на работа на усилвател на волана КРАЗ на - 255:
В прав работещ - макарата е в неутрално положение, всички канали са отворени и маслото от помпата се отцеди.
Когато включите - от силата на волана се предава чрез кормилния механизъм в Съюзна република Югославия. Двунога пръст дърпа топката и я накланя стъклото на пързалка и около 1 мм. След като сте отпочинали в защитени от стъкло, силата, ще бъдат прехвърлени към корпуса и от там през другата топка родословни надлъжен прът и още. Тъй като клапанът е изместен от ляво помпа преминаване свързан само с един кух цилиндър, а другата кухината остава свързана с канала за източване. Маслото влиза в цилиндъра, се движи в тялото се дължи на натиск в посоката, в която го дърпа СРЮ, за улесняване на кормилото шофьор. Маслото да влезе в цилиндъра избутва върху тялото се дължи на натиск, както и подкрепа за него и бутален прът, свързан към предния мост.
При прекратяване на руля - макарата се връща в първоначалното си положение, поради остатъчното налягане на маслото, което оказва натиск върху края на макарата. Краят на макарата кухина е свързана с основната отвора на канала в скоби.
С увеличаване на устойчивостта на въртене - увеличава налягането в усилвателя, който действа върху крайната повърхност на макарата и се опитва да се върне в първоначалното си положение, създавайки допълнителна устойчивост на волана. работа за проследяване се извършва на принципа на спиране въртенето на волана.
експлоатация
За да се предотврати опасни извънредни ситуации на провал кола кормилната система, е необходимо периодично да се контролира наличието на петрол в Гур на резервоара. .. Когато значително понижаване на нивото му не е свързана с температура, на ъгъла на завъртане, накланяне на превозното средство, и т.н., за да се провери херметичността на компонентите на хидравличната система: маркуча, поставя своите входове и т.н. За да се простират елементи живот Гур и системи като цяло,.. Той препоръчва веднъж на всеки 1-2 години, за да замени на хидравличната течност. инструкциите за експлоатация на повечето коли се подчертава, че е невъзможно да държи волана в крайно положение за повече от 5 секунди, тъй като това може да доведе до прегряване на маслото, докато започне да кипи, а системата е така.
сървомеханизми
Серво е един вид хидравличен сервоусилвател на волана. Безредукторни използвани на верижни машини, за да се намали силата, упражнена върху лоста за управление при завиване.
трактор серво апарат T - 130:
Принципът на работа на трактор серво Т - 130: Когато правите бягане - дупки в буталото са отворени и през него минава масло от помпата, за да се отцеди. Когато включите - сила от лоста се прехвърля на буталото. Тласкача се притиска буталото затваря отвора на буталото и натиска върху него. Преди натиска на буталото започва да се увеличава, поради това се измества и затваря бутало преминаването към второто бутало. Тъй като маслото сега се предлага само в затворена бутало, налягането се увеличава толкова много, че тя започва да измести буталото, силата на буталото се предава на лоста, валяк лост-разклонението. Когато отпуснете лоста - отваря дупка в буталото, маслото отива в мивката, капките за налягане, както и всички елементи, които се връщат в първоначалното си положение.
Може би се чудите:
Свързани статии