Страница 1 от 3
КАКВО Е и как тя GLIDER FLY
Glider изглежда като птица лети с крилата си издигната неподвижни. Всеки от вас многократно, се наблюдава като птица, скачайки от върховете на покрива или де рева, леко намалиха на земята, без да маха с криле, сякаш се плъзга по невидим рампа. Това се нарича планиране на полетите.
Какво държи планер и птица на невидим самолет-STI? В крайна сметка, ако наклонена равнина приплъзване шейна (фиг. 47), шейната срещу силата на налягането, действащо върху равнината на реакционната сила, която поддържа шейната.
Откъде идва това принуди птицата и корпусът и е нужна тя? Да, тя съществува: той вече е познат ни от лифта. Когато крилото се плъзга надолу, криле трамбоване на въздух под ъгъл на падане (фиг. 48), и по този начин има асансьор. Тя и предпазва от силата на теглото на натискане на един невидим самолет, слезте тази посока, а именно. Д. да се огъват по пътя на конструкцията.
На сила на натиск (налягане) на крилото невидим равнина т. Е. въздух, то е лесно да се разпредели по силата на успоредник правило тегло. Когато това се случи, а втората сила, която балансира силата на съпротивление на въздуха и ще бъде един вид "проект", принуждавайки планер (и шейната), за да се плъзга надолу (фиг. 48).
EASY планери - летящи играчки
Основният инструмент за производство на играчки, изработени от хартия, са обикновени ножици. Помощни средства са линийка и триъгълник с разделения милиметрови и компас.
Материал за изграждане aviaigrushek са стари лаптоп, стари рисунки, счетоводни карти, късчета хартия за рисуване.
Най-просто летяща играчка е така наречената-май "бум". Фиг. 49 показва процедура за неговото производство.
Лист сгънат на половина и след това сгънат до средата на горната надясно и наляво ъгли (фиг. 49 А). След това, първо надясно, после пак наляво, сгъната хартия до средата (фиг. 49 Б). И накрая, не отново се навежда, както е показано на фиг. 49 В. На фиг. 49, G показва друг процес на вземане на играчки.
Стрелката позволено в полет лицеви ръце (фиг. 50). моделиер недостатъчност често се дължи на нередности старт: е твърде силен или твърде слаб тласък. Полезно е да се помни едно просто правило: колкото по-силно (с един и същ размер) модел, толкова по-силно трябва да бъде тласък. Push трябва непременно да е, а именно. Д. Необходимо е постепенно да се разпръсне на модела във въздуха (ръка, трябва да отидете на модел на 50-60 см или повече), а след това я освободите от ръката, но не се изхвърля модел рязко натискане.
Ако, въпреки подходящия модел за стартиране, тя лети лошо, отидете на така наречения "регулиране" модел. За това са кормилата.
бум част, показана на фиг. 50 буква А, са асансьорите, и частта, определена от буквата Б - руля. С тези подвижни плоскости могат да бъдат контролирани модел летене. Да кажем, че при стартиране на носа бум отива надолу, а след това имате малко изправено асансьори: Сложете муха стрелка, като насрещен поток от въздух, оказват натиск върху отвесните кормилото (Фигура 51, Б.), Пропуснете опашката и да промени посоката на полета. Въпреки това, ако колелата силно отхвърлят, можете да дори да се влоши полета: в модела на тласък vzmoet нагоре, а след това отиде в хаотичното падане. Затова е по-добре да се избере необходими вторични отклонение (крайници) кормила, про-veryaya всеки път-ност на правилния монтаж започва от летене.
А - линия контура; Б - действие повдига кормилото; В - действие понижава кормилата; D - волан е включен в ляво; D - волан се обърна надясно; E - действие ръководенето на лодката
Важно е да се оформи сила на тягата към теглото и размера на модела: същите кормилото позиция стрелка ще лети по различни начини, в зависимост от силата на натискане. Например, с енергично начало (силен, рязко дръпване) и силна крайник Ру-леи стрелка нагоре прави така наречената "линия на цикъла."
Крайници криле надолу (фиг. 51 В), п-zhno правят стрелка билета стръмно надолу.
Нека разгледаме назначаването на вертикалното кормило (кормилото). Ако се огъват на волана наляво, стрелката ще лети и наляво (фиг. 51 D), ако завоя надясно (фиг. 51 D), на модел-Zavar не е наред. Ето едно и също нещо се случва, тъй като, когато огъване на асансьорите, само налягането на въздуха ще действа към страната (странично). Действието на вертикалното кормило (рул) стрелата е точно същата като тази на лодката (фиг. 51 Е).
Така че наличието на асансьорите на бума и рул-Call, искат да се създаде контролен полет.
Свързани статии