Много руснаци които са се преместили във Великобритания, бързо и с удоволствие показват, че колите са много по-евтини, отколкото в Русия, и, като цяло, машината до известна степен занемарено можете да намерите тук почти всеки работещ човек. След решението за закупуване на кола, за да дойде и въпрос - как да се купуват, как да се регистрирате и след това - като каране.
Шофьор и Агенцията за лицензиране на превозното средство, съкратено DVLA - Агенция за лицензиране на водачите и превозните средства
По правилата, ще се върне, но бих искал да започнем от самото начало, а именно, че лиценз Руската водача е валидно във Великобритания само за 12 месеца, считано от датата на движение. тогава ще трябва да се местни. За да направите това, водачът ще трябва отново да поеме шофиране изпита, уви. С правата и изпити има редица функции, но това е тема за друга статия.
Втората основна разлика - регистрацията на ред: във Великобритания за колата (с проверката, данъци, глоби и т.н.) съответства на онзи, на когото е регистриран в DVLA. Кой в същото време е била купена и е формален собственик - не и за стойностите на трафика.
Ние се обръщаме към различията в правилата. Започни шофиране във Великобритания, трябва да закупите книжката на местните разпоредби и тяхното прочит. Това, според мен, е нещо естествено. Просто се опитвам да ви кажа това, което трябва да се обърне специално внимание.
Руски приятели, като научите за това, смеейки се: "Да, как може да, наистина ли глупав, ние спечелихме на Кипър отиде на почивка, там също се управлява от ляво - и всичко е наред. "Е, да, добре, да, те отидоха в Кипър. Но, за съжаление, за да отидат на почивка в продължение на три дни от морето и всеки ден след работа върху бизнеса - това не е едно и също нещо. Най-лесният начин, в моя опит, за да се справят с това семейство подход: опитайте първите няколко седмици не ходят сами и седнем заедно и двамата да се следват, от дясната страна на пътя, ако листата на драйвера. Въпреки, че ние сме били по-лесно - и двамата по това време са били лиценз руски книжка.
Втората важна особеност - липсата на приоритет на еквивалентно кръстовище. наречен "пречка за правото". В Русия ПДД е правило, според което е еквивалентно на нерегулиран пресичане предимство на този, който е прав. В Англия, Шотландия и Уелс няма такова правило. Когато започнах да се преквалифицират по английското право, аз бях изненадан от това и поиска от инструктор как да бъде. Той каза, изглежда, водачът на автомобила махаше за вас, след това го отстъпва - Pass. Тогава се чувствах странно, и Бръкнах да се провери отново, тъй като тя има буквално в правилата.
Оказа се - не, добре, всъщност означава: - ". Някой учтив, а доходността" приоритет за еквивалент на такива правила на кръстопът не е инсталирана, и ако знакът "Дайте път" светофар или не, въпросът е как Лично аз бях луд, а може би остро установено правило в този случай, струва ми се, сейф, удобен и разумен, но нищо не можеш да направиш за него. Такива кръстовища в цяла, и ако има светофар - това е проста, и ако не е - и идва с една съседна кола шофьор в "дневна светлина", за да играят. Прави впечатление, че на кръстовища с кръгово движение приоритет правило е, и тук е важно да не ги обърка: не забравяйте кръговото движение и обичайните еквивалентни кръстопът - те са различни неща, както и правилата за шофьори са различни за него. Важно е да се има предвид, че в Ирландия, техните правила за движение по пътищата, и там е приоритет за еквивалентните пресечките като се пазаряха за.
Аз не съм сигурен дали вече има такова правило в Русия, но предпазния колан във Великобритания трябва да се носят всички пътници - отпред и отзад, както и извършване на дете в колата, е забранено, без стола, докато той е на 12 години, или тя няма да достигне ръст 135 см ,
Светлината сега включва, както и не се изисква руски, но звукът във Великобритания могат да използват само в случай на сериозна опасност. Разклатете свирка, както италианците, или да изразят недоволството си от начина, по който, както е прието в Русия не може да бъде тук. Ако смятате, че водачът е следващата кола не виждате (въпреки че ще трябва да идиот еди-кой си, който му даде право) - сигнал за първите светлини, британците обикновено прави.
Във Великобритания, за управление, трябва да имате автомобилна застраховка задължително и шофьорска книжка, както навсякъде другаде. Също така, машината трябва да мине инспекция (MOT) и се регистрира в DVLA. Но, за разлика от много други страни, документите не е задължително да носят със себе си. Ако по някаква причина те са необходими, можете да ги дам на КАТ в рамките на 7 календарни дни след заявката. Това правило се прилага във всички случаи, хартията след това можете да доведе до местното полицейско управление.
Road, като такива, също имат свои собствени характеристики. Най-съществените - изобилие от възли с кръгови движения. Те се опитват да заменят конвенционалните кръстовища, когато е възможно, и се смята, че такива на техния брой никъде другаде по света има. От една страна, кръговото кръстовище с ясни посоки управлява по-предсказуем от равностойни кръстовища с това ги "bespravovym" джентълмен ", който учтиво да отстъпи" - или колко малко изведнъж шофиране в следващия вагон не е джентълмен, нали? От друга - кръгови често отиват направо една след друга, изисква много повече време и така ужасно скучно. Все още помня едно вълшебно място в близкия град - има шест кръговото движение в кръг. Нещо като "romashechka" до vyedesh през него, когато е необходимо - всички туристически услуги pomyanesh лоша дума.
Необикновен е за руснаците - липсата на бордюри. Обикновено те не са изобщо, дори и малка и дори на малките пътища. Какво земя е скъпо тук. Следователно, също идват от ширината на пътя, те имат, отколкото в Русия, особено в жилищни райони, и поради това, в населените места е много еднопосочен пасажи.
Във Великобритания има ограничения за паркиране върху тротоарите (дори две колела), и по-важното е, че правилата тук все още не е за всички страни са едни и същи: общинския съвет на всяка област реши да разреши или забрани за паркиране по тротоарите - на цялата си територия, или част от него. Сега в Лондон, е забранено навсякъде, например, и в по-малките градове - обикновено където има много пешеходци, по-специално (в центъра на града, например), където тротоарите твърде тесен, в училища и болници и др Така че преди да се обадите на тротоара - погледнете внимателно, няма признаци, че забранява това. В момента има обсъждане на промените в нормативната уредба, които забраняват паркиране по тротоарите в цялата страна, е възможно, че при пристигането си той вече е приет.
Повечето от пътната маркировка е стандартна, но има и някои разлики. По този начин, в много страни, жълти пътни маркировки - сигнал, че е временно и че винаги е знак, свързан с информацията, защо той да бъде въведен. Във Великобритания има постоянна жълта маркировка. Повечето от тях се ограничител в подчерта жълто поле. Ние също трябва да се обърне внимание на Vox кръстовища зони, които не могат да бъдат блокирани и където, всъщност, по принцип не могат да влязат, ако проверката не е безплатна. Те са боядисани в ярко жълто клетка и обикновено се вижда ясно, така че лично аз винаги се опитвам трудно обикновен път Дръжте площ ясна - да ги задържа прекалено това е невъзможно, тъй като те са виждали много по-зле.
Също така, има специални алеи, за които могат да пътуват само определени видове превозни средства. Най-често срещаната - Автобусна лента. посветен платна за автобуси. Интересно е, че за разлика от много други страни, те са затворени за шофьорите не денонощно, и в определено време - това е написано на синия етикет в началото на групата, както и че такситата и велосипедистите имат право да ги използват.
Все пак, има различни видове пешеходни пътеки. Някои от тях се регулира от светофари, някои - не. На последното да се помни едно просто нещо: да се движат, оборудван с кръгли жълти "осветлението мигащи светлини" пешеходец винаги се предава.
Между другото, за означаване. В Русия указателни табели, поставени преди завой във Великобритания той може да бъде след това. Когато за първи път отидох на новозакупени автомобила, видяхме указател към нас искат да Оксфорд, застанал точно зад ъгъла, и се съмняваше. От една страна, ние сме свикнали да го разбирам като "Включване на Оксфорд. - на" От друга страна, тя е много близо до кръстовището инсталиран. На третия - в близост, но не и правото на кръстопътя на едни и същи. Очаква - мина и както се оказа, за добра причина: тя е все още трябва да отида. Сега с GPS-лесно, разбира се, след това имаме това не беше там, но да отида, без джаджи също трябва да бъде в състояние да.
Важно е да се има предвид, че тези правила са верни за Англия, Шотландия и Уелс. Ирландия има свои собствени правила, които могат да не съвпадат с тези, изброени.
Свързани статии