Технически характеристики на батерията
Първо, помислете за основните технически параметри на мотоциклет батерии. Нека започнем с вида.
Към днешна дата, батерии за мотоциклети са разделени на три типа:
- кисели батерии - този вид е един от най-достъпните от гледна точка на разходите. Собственикът на мотоциклет с батерия трябва от време на време да произвежда диагностика на ниво проектиране на течността и да тествате батерията напрежение периодично. Това ще предотврати възможно сулфатизация и, като резултат, да се повреди. На практика ресурс експлоатация киселинни батерии варира от три до пет години.
- батерии тип AGM за мотори са по-скъпи и по-надеждна версия. В този случай, на електролита е в специална възглавница. Сама по себе си, структурата е компактен, така че може да има редица оловни плочи, благодарение на това, което пусковият ток ще се увеличи. При такова устройство се зарежда, тя не излъчва водород и чрез използването на фибростъкло мат вероятност за замразяване на електролита е практически сведен до нула. Също така, този тип устройства, за да се изисква много по-бързо и експлоатационния живот е средно от пет до десет години.
- Гел устройства днес са сред най-надеждни. В този случай електролитът се допълва със специален съединение, което позволява да се предотврати изпаряването или замръзване през зимата. Гел батерии се нуждаят от поддръжка, и ако са повредени тялото им може да продължи да се използва, като електролит е в състояние на гел. Поради структурата на таксата за електролит и качествени вафли може да се съхранява дълго време. Срок на действие на устройството е около 800 разрядни цикли, в действителност, като батерията може да работи в продължение на около 10-12 години. Важен недостатък на устройства от този тип е най-високата цена и нуждата от специално съхранение. Това зарядно може да не е намерен във всеки електротехник. Въпреки всички предимства, гелни батерии трябва да се заредят от време на време и тест. За да се гарантира, че устройството ще продължи 12 години, това е възможно само чрез правилното му поддръжка.
габаритни размери
Що се отнася до размерите на батерии за мотоциклети, те трябва в никакъв случай да бъдат с размерите на мястото за монтаж, както и на техническите характеристики на превозното средство. Само ако правилно изберете размера, устройството сигурно ще се заключи и да се свържете. Ако автомобилът се използва главно за да зададете размера на един, в случай, че има повече от десет мотоциклети.
Що се отнася до изводите, също трябва да се разглежда този въпрос, тъй като батериите за мотори имат седем различни конфигурации на изхода. В този случай, всичко е. че различни производители оборудват своите мотори с оригинални заключения толкова гъвкав вариант в този случай просто не съществува.
Във всеки случай не е възможно да се купи една батерия, която е по-ниска от номиналната мощност. В противен случай, батерията няма да има достатъчно мощност е необходима за стартирането на мотора отправна тока да се прилагат. Особено, защото, когато дойде зимата и улицата е студено, намалява капацитет на батерията и стартиране на двигателя няма да работи изобщо. Имайте предвид, че ако капацитетът на единица ще бъде по-малко от 6 волта до 12 Ах, това е достатъчно просто да включите запалването светлините и говорителите, но не и за стартиране на двигателя.
пусковия ток
Като се започне ток, един или друг начин, пряко свързани с параметрите, описани по-горе. Ако говорим конкретно за напрежението, средните мотоциклет батериите са ориентирани за работа в мрежа на 12-волтов. В този случай, ако вашият "Iron Horse" по-мощен двигател с обем по-голям от 1 cm3, капацитет на батерията трябва да бъде по-висока.
Общата повреда на батерията
Тук са основната провала на батерии за мотоциклети. Веднага трябва да се отбележи, че най-големи щети, свързани с най-малко една фабрика, брак и още - с неправилното боравене.
Така че, какви проблеми са характерни за мотоциклети батерии:
обслужване
Батерии за мотоциклети изискват по-честа поддръжка от автомобилен акумулатор, е необходимо да се вземат предвид.
Поддръжка на акумулатора включва следните процеси:
- Измиване на тялото. Ако корпусът е мръсно, това може да има отрицателно въздействие върху функционирането на батерията като цяло.
- Почистване на батерията терминали. Ако забележите плакет на клемите на акумулатора, трябва възможно най-бързо, за да се отърве от него, в противен случай може да имате проблеми с енергетично оборудване.
- нивото на електролита диагностика. Ако сте собственик на мотоциклет с не обслужвани батерия, електролита не е необходимо да се провери.
- Диагностика единица заряд се извършва с мултицет.
Тъй като повечето от ездачите напуснат своите "железни коне" в гаража с настъпването на студеното време, което трябва да се обърне внимание, е акумулаторната батерия. Най-добрият вариант в този случай ще демонтаж на батерията, неговото зареждане и измиване. По този начин, трябва да се вземе решение за мястото за съхранение. Моля, имайте предвид, че през зимата на хладилния склад на батерията в никакъв случай не е възможно, тъй като това ще доведе до замразяване на електролита.
В топло място единица също не трябва да се съхранява, тъй като това може да доведе до ускорено дълбоководно заустване. Най-добрият вариант за съхранение температури са от -30 до 0 градуса, на всеки два месеца устройството трябва да се презарежда.
Свързани статии