Жигули ВЕЦ е била мечтата на съветското правителство в зората на страната. Плановете са започнали през 30-те, както и мащабното строителство годни за рекордно кратко време след Втората световна война. История Жигули ВЕЦ - това е една от страниците на индустриализацията на енергийната сигурност на Съветския съюз и Русия.
От идеята до началото
Идеята за изграждане на Жигули ВЕЦ през 1910 г. е представен на царското правителство инженер Самара Krzhizhanovsky. Прилагане на това се е случило едва след революцията, когато тя е била одобрена от плана за електрификация, която бе инициирана от същия инженер, но вече в статута на председател на електрификацията на комисията.
В началото на 30-в района, който се намира в близост до село Червен лъкове, започва работа проучване на развитието на енергийния потенциал на река Волга. Резултатът е предложение за изграждане Kuibyshev ВЕЦ, където е било възможно да се оборудват трите точки, за да започне работа. Първо имаше строителен обект в близост до село Червен лъкове. За да се осигури по-мащабен проект Жигули ВЕЦ е построена централата. Но вече през 1940 г. на мястото на предложеното разполагане на станцията разкри залежи от нефт, а строителството е замразено.
след войната,
След Втората световна война, допълнително проучване институт сили "Hydroproject" са били извършени. Подходящ сайт е намерен в близост до град Жигульовск. Според проекта, одобрен през 1949 г., водноелектрическа енергия Zhigulyovskaya на е положен на ниво 2,1 милиона кВт⋅ ч.
Строителството започва през 1950 г. и веднага придоби голям мащаб. За да осъществи плановете са участвали 50 строителни и монтажни предприятия, свързани с почти всички отдели на страната. В около 130 институти и проектантски бюра, доставка на оборудване и компоненти, които участват в повече от 1300 фабрики проектиране обектите и помещенията са били замесени. Началник на изграждане на съоръжението е назначен IV Komzin, получени за развитието и прилагането на мащабен проект заглавието на Герой на социалистическия труд.
етапи на строителството
ВЕЦ Жигули - основен следвоенното съоръжение, което изисква мобилизиране на по-слаба икономика голямо количество работна ръка и ресурси. Въпросът с човешките ресурси е решен доста трудно - в повечето от строителите са били лишени от свобода за тяхното съдържание, създаден Kuneevsky ITL, Glavgidrostroyu подчинени на Министерството на вътрешните работи на СССР.
ускорени темпове
Инсталиране на всяка турбина капацитет от 150 000 MW отнема около месец, след въвеждането им в експлоатация стана ясно, че разработването на турбини с капацитет до 115 MW. В резултат на повторно маркиране е извършена единици, и инсталиран водноелектрическа капацитет се е увеличил с 2,3 GW.
експлоатация
съвременност
Към днешна дата, на собственика на станцията е холдингово дружество "RusHydro". Жигули ВЕЦ - това е водноелектрическа речно корито, всички съоръжения, които принадлежат на първия клас на здравина. Структурата на инфраструктура включва:
- Глинени височина на язовирната стена от 52 метра (ширина - 750 m, дължина - 2800 м).
- ВЕЦ сграда станция с дължина 700 метра.
- Преливник язовир дълъг 980 метра.
- Доставка брави.
Височината на ВЕЦ Жигули в частта на язовира е 40.15 метра, мощност къща е с височина 81.1 метра. На върха на язовира е положен железопътния и магистрала листо съобщение Москва - Самара. капацитет станция е 2320 MW, а средната мощност се поддържа на 10.5 милиарда киловатчаса⋅ ч. зала машина 20 е снабдена с хидравлични единици тип люлка-перка, 14 от които има капацитет от 115 MW⋅ ч. 4 и машина капацитет от 120 MW⋅ ч.
модернизация
Тъй като първата сграда, а днес е поразителен електроцентрали Жигули водноелектрически централи. Фото станции, язовири и на целия комплекс от водноелектрически вдъхновяват уважение към гения на дизайнери и строители.
Свързани статии