Има различни системи на джантата размер, гума и тръби. Един от тях е на международния стандарт ISO ETRTO (Европейска гуми и джанти Техническа организация - Европейска техническа организация за джанти и гуми) [2]. Размер на колелата в инчове:
- 12, 16 - детски велосипеди.
- 20 - BMX велосипеди. бебешки и детски велосипеди.
- 24 - тийнейджърските велосипеди.
- 26 - планинско колоездене, бягане, град и развлекателни велосипеди. Най-често срещаният размер на колелата.
- 27.5 - планинско колоездене, крос-кънтри. 5% по-висока от 26-инчов колело.
- 28 - път състезания, хибридни и шосейни велосипеди.
- 29 - сравнително нов стандартни размери на планински велосипед колело, бързо набира популярност на пазара.
За гладки покрития, ширина обикновено се използва гума до два инча. За офроуд гуми избрана ширина по-голяма от два инча. тесни гуми (18-27 мм) на високо налягане се прилага за шосейни велосипеди. Работно налягане път велосипедни гуми обикновено 8 бара. С нарастване на работно налягане намалява ширината на гумите.
Шарката на протектора като ширината на гумите се избира в зависимост от вида на настилката, на която се приема, да пътува. За шофиране по павирани пътища с избрани тесни гуми, без да произнесе на протектора - ". Хлъзгав" За управление на мека почва избора за широки гуми с големи уши - ". Кал" Като цяло, по-изразени на протектора, толкова по-добре колела тягови, но по-високо съпротивление при търкаляне. Там е междинен вариант - така наречената "poluslik". Те уши са разположени само по ръбовете на гумата, така че, когато се шофира на твърдия гладко покритие да не се допират пътя.
За да се придвижите през зимните гуми с шипове са на разположение.
протектора скованост
Велосипеди протектора на гумата, твърдост се измерва чрез специални звена, които са въведени Алберт Shore (Англ. Алберт F. Shore). Scale е обявен Shore дурометър. Множество диапазони могат да бъдат идентифицирани в съответствие с тази скала [3]:
- 40-45a, меки, grippy гуми. Използва се за DH велосипеди. Лесно прободен;
- 50-60a, гума среда мека. Използва се в планинско колоездене;
- 60-70a, плътен каучук, използван в крос-кънтри. Трудно е пробита, но не и упорит.
Защитата на пункция
Защитата на пункция
Различните производители предлагат много гума велосипед със защита срещу пробиви, под формата на силно интегриран колан специален каучук или кевлар. който защитава апарата в областта на протектора. Допълнителна защита се увеличава теглото на гумата.
Гумите са без тръби планинско колоездене - в този случай, въздухът в гумата се държи гумата се с уплътняване притиска към ръба. Така зърна завинтва в джантата. Натискането на налягането на въздуха в гумите се извършва, така че монтажните безкамерни гуми, проведени рязко покачване на налягането в гумата. В случай на спукване гума пункция безкамерна може автоматично да се запечатва със специален уплътнител, вискозна течност попълнено вътрешността на гумата. При липса на уплътнителя е единственият начин за ремонт на място - развийте зърното на джантата и се монтира гумата като рутинна използване резервна камера.
състезателни гуми
В пътната велосипед може да бъде инсталиран odnotrubki ( "тръба", "velotrubki"), в който камерата и капака са интегрално. Поради това е малко по-лесно velotrubki класически гуми, но те не могат да (или много трудно), за да поправи една пункция и неудобно да се инсталира в областта (такива тръби са залепени до ръба).
Други видове гуми
Срещаме велосипеди детски Твърди (не-пневматични) гуми.
Свързани статии