В съветските времена, градът на Rubtsovsk Алтай до границата е далечен роднина. Е, какво чужбина в тези дни е за нас да Казахстан? Днес държавната граница от Rubtsovsk се намира в непосредствена близост. Според същата степен, тази граница е най-големият на сухопътните граници на Русия. Исторически погледнато, най-скоро и най-неочаквано, граничния регион се превърна Волгоград, Самара, Саратов, Оренбург, Челябинск, Курган, Омск, област Новосибирск, Алтай.
Гранична напълно neobustroena - да я пресича, без контрол е много лесно, толкова лесно, колкото на руско-украински. В южната част на Казахстан, граничеща новите страни от Централна Азия с букет от най-различни проблеми, от уахабитите в американски военни бази, в непосредствена близост - Афганистан, които, след свалянето на режима на талибаните американците станаха някак си не е стабилен, но точно обратното - ясно се увеличава притока на хероин от там. За съжаление, Казахстан не се представи на непробиваема бариера на пътя на стоки и нежелани чужденци, защото казахстански граничари, така да се каже, не по-малко проблеми, отколкото нашата.
Основното, което всъщност е, че Казахстан граничи Китай. Но Китай - световен производител на евтини, както се е наричала, потребителски стоки (FMCG). Има такова модерно в наши дни дисциплина - логистика. Да го кажем по стария начин, това е нещо като оптимизиране на товарния трафик. Така че, се оказва, че ако вземете стоките от Китай в Русия, а след това най-краткия път до наши дни, е, че огромен център за дистрибуция в Урумчи, столицата на Синдзян автономен район на Китай, като огромната база на едро и дребно в Казахстан Семипалатинск, а след това, след прословутия границата Rubtsovsk, на пазарите на едро и на дребно на Новосибирск. От там, всички разходи, които вече са в градовете и селата на Русия, а дори и страните от ОНД.
Бизнес sverhrentabelen. В Урумчи, двойката чорапи мъжки струва парите ни от 1 рубла, за Новосибирск optovke - 8-10 рубли. Оттук и инерцията: Дневният оборот на Новосибирск пазар - 1,5 милиарда рубли, от които преминава през региона Алтай-голямата си част - до 1 млрд оценява Новосибирск Федералната служба за сигурност, до 70% от стоките е контрабанда .. Въпросът е защо евтини китайски стоки повлияни основно контрабанда, тъй като печалбите и правната внос трябва да бъдат достатъчно големи?
Ние вярваме. обем тяло "evrofury" - "дълги разстояния" ван - варира от 60 до 120 кубически метра. м. Въпреки това, на регулаторния капацитет не е границата, той успя да надвишава толкова натоварено лекотоварни ван прилича polunaduty дирижабъл. Какво е кубичен метър полезен обем на корпуса на вагона, и колко да постави стоките?
Руснаци купуват обувки често и стоки е доста масивни, особено без обувки не обичат толкова много, задвижван обувки. В един кубичен метър може да се побере около 50 чифта ботуши на жените. Цената на едро на чифт дамски ботуши китайски производство - около $ 50. Кубичен метър - $ 2500. По този начин, на цената на един товарен вагон (60-100 кубически метра) може да достигне $ 150 000 -. 250 000 А може да носи голяма група ботуши кутии, в насипно състояние, и се развива, когато го Препродажби .. След това се побере дори повече.
Въпреки, че "dengoemkogo" стоки на същите кожени палта или преносими компютри там, в същите 60 кубически метра, включени не 150, а 500 и повече хиляди. Долара, обаче, фигурата на $ 2500 на кубичен метър може лесно да бъде взета като база.
Според действащото законодателство относно вноса на внасяните собственик стоки товари трябва да плати обичаи за около 35% от стойността на товара (в зависимост от вида на стоките.) - това е, с evrofury със стоките по $ 250 000 в кръстовището правна граница следвало да получат "" повече от $ 80 000 до 20. т "Камаз" - около $ 25 000 Разбира се, когато правната кръстовището на собственика на товара се опитва да се спаси, подценяване на разходите за доставка, но това е малко по-различна история и друг проблем, макар и не по-малко важно ..
Колко се плаща при митнически пункта и наистина официален? Ами то зависи от това колко близо контролно-пропускателен пункт и се проверява чрез по-високи регулаторни организации. Ако всичко е тихо, официално и $ 10 000 с камиона, ако проверката. - Дори и $ 20 000 и $ 30 000 разликата между това, което трябва да плати, и това, което се плаща официално, е разделен между товара и други организации за някои .. пропорциите - както казват митнически агенти, "всеки получава своята делта". В същото незаконно преминаване на границата, разбира се, всички "Делта" се запазва.
Контрол и счетоводство
За да се справят с по-слабо ценообразуване на законни канали не е лесно. Максимумът, който може да се направи сега с това, - стоките, предмет на експертни оценки. Това е ненадежден, но в действителност това е просто невъзможно. Как да запазим в митниците посочват, че група експерти-стоковите изследователи запознати с цялата гама и сега действащите цени за всички видове стоки? Представете си колко ще трябва да платите такъв експерт, че той не е бил подмамен търговски организации. Без значение колко може да си представите - от правителствени агенции, като пари. Има, разбира се, руските експерти Федералния фонд за имоти, изготвени в трудни случаи, са подходящи директории, но за всеки продукт има много дълъг диапазон на цените. Има обувки за 500 рубли, а те са повече от 5000.
Наред с другите неща, трикотаж, текстил и т.н. Тя може да бъде в контраст с обувките и извличане на радиото. И ги натиснат. Печат бала, а той - FR-р-р - става три пъти повече по обем. Нашите контролно-пропускателни пунктове, често не съществува оборудване за връщане на пратката в оригиналния му състояние. Поради това, те често се страхуват да се отвори. И стоките трябва да бъдат преброени. И добре, ако обектът - дънки. И ако нещо по-малко? Необходимо е да има силни нерви да брои бикини кубичен метър на жените, моралните щети от такава операция може да се компенсира, дори и само в състояние да идентифицират факта на прикриване част от товара.
В древни времена, този проблем е решен просто. Преминаването на стоките чрез собствеността на принц търговецът заплаща натурален десятък е назначил цената на стоките, дори и една стотинка за СЗО. Но това е само принцът имал право да не окаже влияние, и да купуват стоки в обявената цена, със справедлива премия търговия, разбира се. И търговците не са особено nagleli - може да струва скъпо. Да, ние сме забравили голяма част от нашата богата история. Сега подценяване 2 пъти - това е божествена, а понякога десетки пъти.
Въпреки това, подценяването на разходите, предприемачи също са получили повече благочестиви. Най-често срещаните внесените стоки нахално последните обичаи.
"New Frontier" Казахстан е, че почти няма естествени пречки за движението на превозни средства. По-голямата част на годината на колата на "КамАЗ" може да се движи навсякъде без пътища и по селски пътища - и още повече. В продължение на повече "нежни" eurotrucks това е твърде рисковано. Ето защо, за преодоляване на границите трябва да трансбордират на стоките, за да привлекат за товарни автомобили, преминаващи през границата терен, разделен зареди един камион за няколко "ЗИЛ" или 3-4 "КамАЗ". Неизчерпаем изобретателност - падна от каруцата в граничната зона на 90 кубически метра товари всички нощни изпратени на склад в граничното село обичайните "четири". Тук най-важното - да се преодолее граничната ивица, а след това на товара е снабден с фалшиви документи за закупуване от всяка компания, и то не е чуждо, и себе си, роден.
Гъстотата на пътната мрежа тук - до 4 селски пътища на километър граница. През зимата, когато студът и малко сняг, цялата граница е павиран път. Ако снегът върху коляното, могат да бъдат наети сравнително евтино от нас или в Казахстан "КИРОВЕЦ" К-700 "клин", който удари на добра скорост по пътищата и дръпнете, ако е необходимо заседнала. Гранична зона е гъсто населена от двете страни на границата, а след това всички роднини или добри приятели, и как да се откажат от чичо Петър от две или три хиляди дървени, ако в собствените си селскостопански заплати толкова, колкото е 90 рубли? И ако се появи на хоризонта, "УАЗ" с границата - "Хайде, Питър, Pardaugava" - и "КИРОВЕЦ", пътували колона запълва огромна снежна преспа просто натисна път. Моторни шейни граничната охрана не се пресича техника е рядко и често не разполага с гориво. Друг начин китайските стоки в Русия - "под стража". Не толкова отдавна, когато са придружени от конвой на контрабандни стоки са били задържани двама служители от региона на ФСБ в Новосибирск. "Гвардия", както се оказа, са получени за окабеляване 30 000 $. От тяхна гледна точка, бизнесът е печеливш - такива операции се провеждат веднъж седмично, и режийни заплати на оперативни работници - няколко стотин долара. Печеливш бизнес и за нашите клиенти - това е $ 5-6000 на колата в сравнение с $ 100 000, получени чрез избягване на митнически печалба.?