Бившият мениджър на бившия пилот от "Формула 1" Виталий Петров Оксана Kosachenko в интервю Sportbox.ru Надежда Гушчина изрази надеждата на спасението "Маруси", а също така каза, че преди една година разбрах, че един тест пилот на "Заубер" Сергей Sirotkin малко вероятно да се превърне в швейцарския екип ездач, носител на награди.

- Финансови затруднения "Maroussia" разкопча всички служители и обявиха прекратяване на съществуването на отбора. Очаквахте ли, че в крайна сметка всичко завършва толкова тъжен?

- Причина за тъга не виждам. Познавам Андрю Cheglakova инвеститор, който в продължение на няколко години е бил сериозно ангажирани в този проект. И това е очевидно за него, че ако не е голяма инвестиция и големи партньори, а след това се запази това само за себе си, той няма да стане. Този разговор е бил за дълго време. За една година, той каза, че е необходимо да донесе на екипа на държавата, когато тя ще бъде в състояние да спечели точки, а в това състояние, той ще бъде си някой, който да премине. Cheglakov демонстрира, че отборът може да спечели точки. И, въпреки това, инвеститорът - инвеститор е, но има хора, които са ангажирани в ежедневната работа.

И това е проблем на тези, които би трябвало да е както трябва да се търсят спонсори, за организиране на тази работа. Ако тази работа не е организирано, това не означава, че тя е разпадането на инвеститора. За това е края на инвестиционния период, което според него в самото начало. Какво имаме? Сега идва нов инвеститор и бившият му дава, че е придобил или екип просто престава да съществува. Така че основно това, което се случи с "Маруся", не беше неочаквано. Независимо от това, струва ми се, ситуацията с "Маруся" остава отворен.

- Така да се каже?

Друг въпрос: всички те трябва някой да го направи. И за да направите това трябва да команда, по-специално - управителните му щаб, режисьори, които е трябвало да бъдат платени на този въпрос най-висок приоритет. Но, по мое мнение, те са превъзходни за тези пет години, а Андрей инвестирани. Rovnenko седна и не отиде в класните стаи. Активно се работи за привличане на спонсори, не съм виждал.

- Подобен опит финансови затруднения и "Caterham". Въпреки това, Малайзия отборът все още се надява да изпълни в заключителната фаза на шампионата в Абу Даби.

- Мисля, че всичко това от сферата на фантазията. За да намерите толкова пари за няколко седмици, почти нереално. Да, "Caterham" - много голямо име в Обединеното кралство. Но защо тогава, отборът не е използвал своята възможност и преди? Плюс това, екипът вече са и сериозни правни въпроси: яснота на факта, който в момента е собственик на отбора, не. И този момент може да усложни изход "Caterham" в последното състезание.

- Може ли да се види "Caterham" и "Маруся" през следващия шампионат?

- Аз не го изключва. Кой знае, може би ще видим трансформация на тези отбори, може би дори с различни имена. Във формуляра за кандидатстване на участниците за следващата година се появяват на отбора. Въпрос: Кой ще застане зад тях, и това ще бъде възможно преди началото на новия сезон за привличане на инвеститори? Въпреки това, ако инвеститорите не могат да бъдат намерени в няколко години, за да ги намерите в рамките на няколко месеца, чудо да се случи. От друга страна, аз не изключва, че ситуацията с малки екипи може да бъде по управление на ръка "F-1", тъй като това е в продължение на няколко години, макар и безуспешно се опитва да лобира за идеята за три коли. Може би липсата на стартовата решетка 22-24 коли ще доведе до факта, че големите отбори да се споразумеят и да казват: Бог да го благослови, ще бъдат представени три от колата.

- Какво е отношението ви към тази идея?

- Това, разбира се, спасителен пояс, но той е добър само ако това е време, за да се изхвърлят, когато заобиколени чорапи отношение на утайките хвърлей кръг вече трудно. Плюс това, толкова дълго, колкото на екипа по този въпрос не мога да се съглася. След назначаването на третия автомобил - тя също е допълнителен разход на пари. Защо, например, да похарчи парите "Ферари", ако те са на първо място, е необходимо да се работи за подобряване на това, което имаме сега. Те направиха и сега далеч назад. Макар че ситуацията - "петдесет на петдесет". Много ще зависи от това дали трета колата ще носи същата марка като другите две, или те могат да се обърне внимание на управлението на втория мини-екип, който ще привлече своите спонсори.

- Ами, по принцип, Сергей не е бил там толкова сериозно присъствие. Върви една практика петък за полусезона - тя е много малка. Въпреки че, разбира се, той е имал достъп до определена информация, да общуват с инженерите. Разбира се, за Сергей е загуба, защото сега тази полезна информация, тя ще загуби. От друга страна, аз бях преди година, става ясно, че в края на краищата ще се случи. Фирми, които желаят да се разпределят Sirotkin прекомерни сума пари, аз не виждам.

Може би управление Сергей надяваше, че изведнъж някои инвеститори ще отговори на предложението. Но това не се случи. Веднъж срещнах преди година с управлението на Сергей (тогава аз бях помолен да се анализират съществуващите договори) и им казал, че това е малко вероятно, че нещо не е навън. В резултат на това 99% от начина, по който тя излезе. Ето това е необходимо да се вземат някои други стъпки: търсене на пари не е наред.

Верне ще търсят щастието си в чужбина?