Най-общо за развитието на железниците
Графики влакове се класифицират по следния начин.
В зависимост от скоростта на влака се разграничи паралелно и nonparallel (нормални) графика. В паралелни влакове графики всяка посока, последвано от същата скорост, така че линията на движение паралелно една на друга. При нормални условия, движението се случва в нормалния графиката, като пътнически и товарни влакове, които се движат с различна скорост.
Според броя на главните коловози в тегления графики са разделени на един път (фиг. 23.2) и двойно-писта (фиг. 23.3). В първия случай основният път, използван за трафик и в двете посоки и влакове преминаване може да се извършва само в гарите и коловози, а във втория случай - както на етапа и в гарите.
Съотношението на броя на влаковете на четни и нечетни линии се отличават сдвоените парцели, когато този номер е един и същ, и несравнимо - в противен случай.
В зависимост от местоположението на свързани схеми повторение на влака може да се спука, пакети и пакети част.
Когато графиката на разрушаване (фиг. 23.4) се движат влакове един след друг с диференциация interoffice Статисистики. Това означава, че не можете да изпратите да тегли влака, докато по-рано изпратени пристигна на следващата станция, т.е. Само един влак може да бъде на отсечката.
Когато една партида парцел (фиг. 23.5) влакове пакети с очертаването на тях се обучават време или блок от земя. В този
случай на участъка между гарите в същото време може да бъде няколко преминаващи влакове, образувайки пакет. Тези схеми се използват, когато се използва за автоматично заключване. Когато един пакет частично графики част влак се движи самостоятелно, и част - пакети.
Свързани статии