Какво трябва да знаете за октановото число
Ниска октаново гориво може да струва по-малко, но това намалява силата и производителността на вашия трион. Моторни триони имат лицеви издърпайте двигатели с висока ефективност. Те могат да произвеждат повече енергия на килограм от много видове автомобилни двигатели - двигатели се нуждаят от високо октаново гориво, за да го направя.
Някои потребители на триони не осъзнават, че ниското октаново гориво не само намалява производителността, но може да доведе до повреда на двигателя. Повечето хора мислят, на смес от гориво и въздух е да "експлодира", веднага след като двигателят получава във фотоапарата. Това не е вярно. Сместа от гориво и въздух започва да гори от щепсела на запалване, минаваща през горивната камера чрез канали в стените на бутилката. Това се случва веднага, но процесът трябва да бъде завършена.
Фактът, че запалителната свещ се запалва горивото, когато буталото е в горната част на своя удар. Използване съотношения на компресия при въртене на коляновия вал като позоваване, обикновено включват запалване на горивото при 20 ° Г.М.Т.. Дори когато горивото се запалва по-рано, на върхово налягане, бутилки, които не трябва да се случва, докато бутални 15 проходите º степен марка след горната мъртва точка. Това означава, че на коляновия вал се върти с 35 ° по време на работното време, необходим за пламъка. Ако избухне гориво и началото на пиково налягане се случва преди буталото започва своята низходяща движение на цилиндъра, работата на двигателя се намалява. Също така е трудно да си представим как се упражнява натиск върху вътрешните части на двигателя, когато това се случи.
октаново число
Номерът на октан от горивото се отнася до неговата способност да устои на детонация. Ако двигателят не е гориво с обем на октановото число, което осигурява на проектантите, моторът ще почука.
Това бутало е повредена взривове, които най-вероятно са причинени от действието на горивото, което не е имал достатъчно октаново число.
Това, което наистина трябва да знаете за октановото число е, че днешните триони изискват гориво с минимално октаново число на 90. Ние ви предлагаме да се работи с октаново число 92, което е лесно достъпни на всички бензиностанции. Така, че горивото с октаново число по-голямо от 92, не дават реална полза. И добавките, съдържащи се в 98 бензина само нарани. За да обобщим:
Също така, не се вписват всички марки на гориво с добавки, като например: супер, Евро и т.н.
Само висококачествени пълнители
Държава зареждане с гориво, който се намира в покрайнините на града често се предотврати бензин с добавки и вода. Както и стария бензин - са нежелателни за градинско оборудване.
Лови достатъчно внимание на избора на бензиностанция, много близо до Москва презареждане продава "меко казано ниско качество бензин." Лошо качество на бензин с такива превръзки също е вредно за резачка на горивната система.
Modern гориво има множество добавки, които не е желателно за получаване на сместа. Добавките не дават нормалната смесването дори при енергично разклащане.
Горивни филтри резачка
Всяка модерна моторна резачка, предоставена на горивния филтър. Папка предотвратява замърсяване от резервоара към карбуратора. Като се има предвид, че карбуратора е малка по размер, и всички zhihlery benzokonaly микроскопичен - филтър е задължително.
Винаги проверявайте горивния филтър, той трябва да мине на горивото свободно и да бъде светлина. Тъмно филтър svidetelsvuet отлагане на редуцируем смес. Постоянно променящите филтъра, защото почистване и регулиране на карбуратора струва приличен парите.
Вие сте вероятно си казвате, аз просто искам да изсече дърветата. Защо трябва да знаете това? На първо място той трябва да знае, за да се гарантира работата на високо качество на двигателя. Тъй като на различни горива и смеси двигател работи по различен начин. Атмосферните условия също са важни. Промени в температурата, налягането и влажността продължават да играят своята роля. Както и височината, в която работите.
Така например, който някога е извървя в планината, ние се отбележи, че в сравнение с въздуха на морското равнище, въздухът на голяма надморска височина е по-малка плътност и има по-малко кислород. Всеки път, въздуха, който вдишвам, белите дробове поглъщат по-малко кислород, отколкото ако бяха дишане на морското равнище. Вашият прекалена употреба на алкохол известия. По време на работа на морското равнище и прехода да работи на по-висока надморска височина, сместа се обогатява.
Обогатен смес кислород гориво причинява двигателят да работи нестабилно. Ако карбуратора няма да бъде настроен и не се добавя гориво да брои на сместа може да бъде до тежки последствия: 1. от прегряване на двигателя, което води до протриване, прегаряне бутало или дори да се взривят. 2. Също така е възможно превишаване на допустимото скоростта на ход, който може да повреди или унищожи мотовилката или лагера.
настройка на карбуратора за различни видове гориво
Днес триони ограничават капачки на regulirovachnyh болтове за регулиране от карбуратора. Тези защитни капачки са предназначени за защита на карбуратора от изключително богати или чиста смес, която може да доведе до прекомерно емисиите моторни триони. Обхватът на регулиране на капачките ви позволява да зададете настройките зададени по подразбиране. Обикновено, за правилната работа на двигателя, на обхвата за регулиране на карбуратора е достатъчно, но не винаги. Понякога е невъзможно да се регулира правилно карбуратора защото капачки пречат и трябва да бъдат премахнати и да коригира карбуратора на новото. Имаме специални инструменти, които ни позволяват да се премахнат ограниченията, хвърлят гама и нулиране на настройките.
Мислиш ли, че просто ще вземе предвид тези ограничения и да ги хвърлят. Това не е добра идея, защото тя ограничава капачките също държат иглата и задръжте вибрации дадени контрол по време на употреба. Преди коригиране на игли са с пружини, които поддържат напрежението на нишките. Те държат регулиране на иглата на място. Днес карбуратори не ги имат, така че ако ограничителни капачки са отстранени, вашият карбуратор razreguliruetsya.
Честите промени на настройките на карбуратора
Ако често се коригира карбуратора, че всичко е наред. Тъй като размерът на оксигенация в горивото може да варира от резервоар до резервоар, за да се поддържа правилно регулирани трион е постоянен проблем. Това се усложнява от факта, че днес видях по-евтино на максимум. Това ги прави по-малко толерантни към грешната корекцията - особено на постно.
Друг октан съответстващ елемент съдържа смес от масло масло. Когато маслото се смесва с бензин, октан крайната смес е по-ниска, отколкото в бензин. Това е един от най-важните причини - смесва в съответствие със спецификациите на производителя. Някои хора вярват, че добавянето на все повече и повече петрол, те да си видял една услуга. Те не осъзнават, тя може да доведе до намаляване на октановото число на сместа и всички придружител. Нашият съвет е смесен според спецификацията - и да го направя точно.
Stihl и Husqvarna са направили задълбочено тестване, за да установи петролните си композиции петролни - и двамата са много добри. Производителите са разработени специални триони добавки, които подобряват способността му да се смесват и се стабилизира в желаното решение. В тези масла, използвайки синтетични базови. Ние вярваме, че идеалното масло Stihl Ultra 100%.
Също така е важно да се разбере каква част от маслото трябва да се добави, е 50: 1. Само 1/50 на сместа в резервоара за гориво е масло триони. Това малко количество е достатъчно за ефективно смазване на буталото
Защо извънбордов масло не е подходящ?
Масло за двутактов за извънбордов двигател няма да работи добре във вашата верига трион. Причината е, че водно охлаждане в извънбордови двигатели, осигурява по-ниска температура от въздушно охлаждане резачка. Това означава, че маслото от резачка също не е podaydet за извънбордов. Различни температурни условия, различни нужди смазване.
Как да съхраняваме смесено гориво
Ние вярваме, че всяка смес, която е била съхранявана в контейнера за повече от четири седмици ще бъде неизползваема. Една от причините за това е влошаването на октановото число на горивото. Гориво също е изложен на влага или конденз. Използването на стария гориво може да доведе до повреда на двигателя.
Как да съхранявате триона
Всеки път, когато двигателят не се стартира повече от един месец, горивото трябва да бъдат отстранени. Това означава, osvoboditt резервоар и да направи трион за извършване на остатъчното гориво в карбуратора. Най-добрият начин за запазване на карбуратора гориво се отстранява, както е описано, и след това се промива и частично запълване на резервоара с чист бензин. За изпомпване на гориво чрез карбуратор или издирване на стартера (ако изпомпването на горивото не е предвидено). След каучук капачка пълни с бензин, източване на бензин от остатъците на резервоара. Бензин не се разваля в една или повече години.
Близко бъдеще верижни триони
Това е нова Хускварна и карбуратора с "Auto Tuning". Той е първата стъпка в електронна доставка на гориво и употреба днес на няколко модела на триони. Електронни компоненти стават все по-евтини, имат по-малко тегло и по-трайни. Глобалните производители триони ще използват все повече и повече на тази технология, за да направи бъдещите резачки по-силна и по-ясна оперативна.
Какво nachanaet на високо-производителни спортни автомобили е намалял и се инсталира на мотоциклет, моторни шейни и големи извънбордови двигатели. Разходите, размер и издръжливост на компонентите се развива. Надяваме се, че те скоро ще бъдат използвани в двигателите на всички нови бензинови триони.
нашите съвети
Използвайте за пълнене 92 бензин.
Смесете горивната смес само чисто гориво tare.Pri купуване, не го купуват от бензиностанция, която позволява различни комбинации, които ще бъдат освободени от един и същи маркуч.
Задръжте карбуратора се регулира правилно. Купете си оборотомер и да го използвате postayanno.
Дръжте система за охлаждане на двигателя в добро работно състояние. Уверете се, че на дихателните пътища в корпуса на стартера не е блокирана от дървени стърготини. Също така проверете цилиндър охлаждащи ребра.
Използвайте качество масло Stihl и Husqvarna. Избягвайте многоцелеви смазване на двутактови двигатели, дори и ако те се продават на по-голяма петролна компания с добра репутация.
Разбърква бензин и масло в съотношение 50: 1 както и Щил Husqvarna масла. Смесете точно и не добавяйте допълнително масло.
На горивната смес в малки количества. Напълнете половина контейнер, за да се създаде пространство за разбъркване.
Да не се използва смесен разтвор на гориво, ако то повече от 4 седмици. Тестовете показват, че с остаряването на сместа масло nachanaet утаи.
След това служи като гориво, се използва през цялата смес преди добавянето на нова. Никаква част от сместа не трябва да бъде по-стара от 4 седмици.
Свързани статии