Ситуацията е следната: ЗИЛ 133gya кран, КАМАЗ двигатели 740.10
Ремонт се изпомпва 33-02, променя бутало впръскване дюза съединител проверява 210kgs на две 8-215kgs, понижава до 210.
в крайна сметка да се ремонтира бяло и синьо дим особено на празен ход, натоварване, за да се вдигне chuchut черно-гледани. не неомъжена ustoychevye, впръскване е при + 5delenii.
След ремонт на празен ход гладък, бял дим там, но под товар оригване черен дим! Запалване 6! Ако сложите на две бял дим оригване мотор и шейкове!
Аз разбирам, че запалването е твърде рано не е правилно! Какво би могло да бъде? Помощ!
23 Денисов написал (а):
Николай 31 руски -Set правилното запалване, не скочи върху рисковете да се направи първата инжекция
ако има късо съединение в детонация на двигателя с вътрешно горене при зададената скорост - по този начин инжектирането правилно stoit.Hotya 5-6 разделение може да се каже нещо за общото влошаване на "Guitar колела" смяна ключ в задвижващия вал на помпата или силно износване на бутала или съединител напредва горивна помпа или Nonflatness TNVD.Voobsche положение, когато всички chotko - 2.5-3.5 разделение трябва да изпъква. Но аз мисля, че специална роля и втора дивизия не е да се играе тук - един съвет за бъдещето, трябва profilaktirovat тези интерфейси. И сега кара черен дим може да бъде: 1 висок дебит от помпата - колата върви нормално, или когато стандарти 2.nedostatok климатична гориво - Air вкара. filtr.Avto не върви добре и пуши.
но ще овладеят пътя ще
запалването четка вероятно neploskosnoe позиция на инжекционната помпа.
Който и да каже, че е направил помпа с тактова честота доставка на гориво малко повече, ако заяви консумация neponravitsya премахва по-малко ининг. От тази на мотора няма да бъде по-лошо?
Филтър всички нови лица!
Друг проблем идва, когато стои на празен ход и газ chuchut добавите nachinaeyut скоростта на плуване и мотора прави Gyr Gyr Gyr искал gaznesh пусна пусна gaznesh
Това е нормално?
"Flicker" честота на двигателя с вътрешно горене не трябва да бъде - проблем с регулатора може да е или parami.Takzhe, че е възможно, че има малък теч на въздуха - проверете и се уверете, обратното може да се захранва от кутията. И това не е ясно. колата вози, спринтове нормални или още "tupit" - както беше посочено - е на 2-разнообразни проблеми.
Добър ден. Момчета помогнат съвет. Един приятел на КАМАЗ E-1 salyarka в палет отива. За първи път като дюза заседнала. изпъди ниво 150км масло се е повишила. Две raspylitilya променили. Два дни в града отново пътували нива се повишиха. е взета и дюзата и помпата. Всички ние проверихме всички идеално пригодена. Те настройте помпата на mashyna и отново на следващото ниво ден роза. Помпите се под налягане. Корпус на помпата да вършее разгледа. Какво Йеше неясно.
Добър ден. Момчета помогнат съвет. Един приятел на КАМАЗ E-1 salyarka в палет отива. За първи път като дюза заседнала. изпъди ниво 150км масло се е повишила. Две raspylitilya променили. Два дни в града отново пътували нива се повишиха. е взета и дюзата и помпата. Всички ние проверихме всички идеално пригодена. Те настройте помпата на mashyna и отново на следващото ниво ден роза. Помпите се под налягане. Корпус на помпата да вършее разгледа. Какво Йеше неясно.
КАМАЗ 53229 дъска с CMU
нито дума за това TNND не е: той проверява за течове на пръчката. Също така, буталото може да мине - те правят една много проста zamenu.Mozhno sposob6 удави помпа за смазване и погледнете нивото на маслото vnov.Zatem направят правилния извод.