Модерните дизелови двигатели, за разлика от бензин колеги, са много чувствителни към състоянието на тръбопроводите за гориво и качеството на дизеловото гориво. В качеството на горивото е ясно - тинята и водата, освободен от системата на дюзата и върха спрей. В допълнение, горивна помпа за високо налягане в мръсна Местни риск да развият своите ресурси в рамките на няколко месеца.
Но къде е мястото на тръбопроводите за гориво? Оказва се, дизел, и по-специално, система за впръскване на гориво, ефективно и точно може да се пръска дизелово гориво, само ако:
- присъствие в линията на хомогенизират, с прости думи, хомогенен състав на дизелово гориво;
- липса на колебанията на налягането на горивото в тръбопровода;
- отсъствие на въздух и пара заключване във всяка част на горивната система.
Най-примитивни китайските земеделци, събрани въз основа на полу-литров дизелов двигател, са съставени от горивната помпа с ниско налягане. По-точно, малка функционалност за устройството извършване функция TNND. Във всеки съвременен дизелов автомобил ще бъде с електрическа помпа гориво с ниско налягане. Това значително опростява настройката на оборудването за впръскване на гориво, както и предпазва цялата система за подаване на гориво от преждевременно износване и разрушаване. За по-груби и тежки дизелови електрически машини помпа ниско налягане може да се съчетае с допълнително като механично устройство. Германските производители като дори интегрирани в една единица единици за високо и ниско налягане, и те, както и френски език, могат да се считат в тенденциите на двигателя създателите.
Информация! В интернет има много различни мнения, форуми и пълно обяснение по въпроса за дизелови двигатели. Изненадващо, много хора смятат, че присъствието на веригата за доставки на гориво горивната помпа с ниско налягане, нещо ненужно и дори вредно.
Мнозина предпочитат да направя моя собствен опит гумен крушка с клапа, което позволява на горивото се изпомпва от резервоара и свиване на въздуха от захранващата линия. Има много вентилатори изгонване на въздуха от тръбите с стартера преди отвиване на гайката монтиране на линия гориво с ниско налягане.
Цялата тази работа е успешно осъществяване на горивната помпа с ниско налягане на дизеловия двигател. Понякога ниска мощност дизелови двигатели използват помощна помпа, която изисква ръчно усилие на дизайн, подобен на помпата за ниско налягане за бензин карбуратор.
Какво означава TNND
Една ефективна и стабилна работа на помпата електрически гориво е важно преди всичко за успешното функциониране на впръскване на гориво помпа дизелов двигател с ниско налягане. Дизелово гориво, бензин, при ниско налягане в тръбопровода за гориво има тенденция да кипи и се образува пара тръба. Освободеният пара мехурчета леки краища удебелени и оставащото гориво са склонни към отделяне. Това означава, че железопътната инжектирането приемната помпа течността ще тече непрекъснато се променя вискозитета си. На нормален стабилен изхвърлянето и високо налягане за подаване на гориво помпа в тези условия, обаче. Спрей модел в горивната камера непрекъснато се променя, без да попадат в оптималните параметри.
Важно! Производителите не препоръчват налива бензин в дизеловото гориво, тъй като хомогенност и стабилност и на такъв коктейл не е различно.
Може да изглежда, че се увеличава налягането в тръбопровода за гориво води от резервоара към помпата за впръскване, може да предизвика изтичане на дизелово гориво за съединения или уплътнения. В действителност свръхналягане гарантира, че няма въздушни течове в печата. От друга страна, при липса на помпата и налягането в тръбопровода спирателния вентил ниско и филтъра не е в състояние да поддържа горивото в попълнено състоянието и гориво се бавно мигрира обратно към резервоара.
Циркулацията на горивото в захранващите линии
Важна задача на доставка на помпа с ниско налягане в схема на дизелово гориво е да се поддържа постоянно циркулира дизелово гориво в тръбите за доставка и отводнителни. Тя ще изглежда, е абсолютно вторичен процес циркулира гориво, не може да повлияе на работата на дизеловия двигател като цяло. Въпреки това, благодарение на работата TNND подравнено химическите и физическите характеристики на дизеловото гориво, неговата отопление и предупреждението раздяла.
Гориво приемник събира в резервоара с дизелово гориво на едно и също ниво - дълбочината на резервоара. Поради изпомпване на гориво чрез система линия за подаване на гориво и дренаж, течността в резервоара се разбърква и нагрява систематично. В резултат на това при ниски температури смолист или восъчна фракция гориво се разтваря и не запушва мрежата и филтри.
Сдвоени с TNND винаги филтър се използва. Непрекъснато филтриране ефективно премахва вода от дизелово гориво, което влиза в резервоара от резервоара за пълнене и се абсорбира от въздуха. Мръсотия и вода се отлагат върху филтър помпа сменяем ниско налягане.
електрически задвижващ механизъм за работа елемент във формата на мембрана или буталото е най-често се използва в строителството на горивни помпи. Повечето електрически помпи работят като самостоятелно звено, блок построен (потопени) в резервоара за гориво. Тъй като загуби са намалени от хидравличното съпротивление на дизелово гориво и осигурява ефективно охлаждане на устройството.
Основната горивна помпа повреда счита за нисък спад на налягането и намаляване на операционната слабо налягане, най-често се открива чрез манометъра или сензор за налягане на входа на инжекционната помпа.
Причината за слабото представяне са:
- натрупване зърна отломки в клапаните или намаляване на еластичността на връщане извори;
- регулиране чрез подложки или виси работният елемент - бутало или мембрана.
Като пример за изграждане на електрически горивни помпи за дизелови ниско налягане може да доведе до производството на РАКОР - получаване модули гориво. В един случай от този дизайн филтъра се комбинират, нагревателя на гориво на 150 вата и самата помпа.
Модулът е лесно да се обслужват, патрона филтър е направен от твърд материал Aquabloc, тя може да бъде променяна без разглобяване на корпуса. Дизайнът на помпата е специален стъклен капан за дренаж лечение. В допълнение, филтърът трябва да представи сензор в показанията на вода за гориво, които могат да бъдат показани на таблото.
Свързани статии