Най-големият вътрешен запалка вземат на борда си 26 запалки за 1100-1300 м., Които доставят по река Дунав в Измаил и устията на реки от Индия, Виетнам и Пакистан. След това следвайте запалките реките дълбоко в тези страни. След разтоварване в речни пристанища и качване на някои местни товарни запалки надолу по реките на основното пристанище и натоварени на контейнер кораба. По-лек може да носи колесни превозни средства, dlinnomery, тежки контейнери и др .. натоварвания.
Е уникален международен ферибот Ilyichevsk (Украйна) - Варна (България). На тази линия управлявана фериботи с 108 четири двуосни вагони, които са разположени на три палуби. Колички навити до дома (в средата) чрез задна палуба карго-порта, а след това чрез двустепенна вдигна повдига горната или потъват на дъното палубата.
Това лодка с дължина 184.5 m и широчина 26 m, 7.4 m проект. Две дизел к.с. при 8800 докладвани съдове ускоряване 18,6 възела (34.4 km / ч.). Ferry оборудван с хидравлични стабилизатори и мощен далавераджия.
В момента фериботи работят в много страни, особено в района на Балтийско море, между скандинавските страни и Великобритания, както и по други маршрути.
В допълнение към железопътния са автомобилни фериботи, извършващи автомобили и пътници. Тези съдове са оборудвани с лък, кърмата и бордови товари пристанище, колите на палубата, обслужвани от кранове или асансьори. Тези фериботи се използват за комуникация между Швеция, Финландия, Германия, Франция, Великобритания, Дания и други страни. Това високоскоростни плавателни съдове, развиващи скорост от 30 възела (35,6 км / ч.).
Съдове - хладилници имат относително малка товароносимост момента.Състоят има изолационен товарни пространства на хладилна техника, която позволява да се осигури охлаждане до -25 ° С Провели задълбочени изграждане на LNG - танкери за превоз на втечнен газ. Основният проблем LNG - запечатване резервоари (резервоари) и топлоизолация, като транспорт на газ се получава при температура от - 163 ° С и под високо налягане. транспорт LNG втечнен природен газ от Алжир до Европа. Тези кораби действат в Русия и Япония. Нови резервоари за втечнен природен газ са с капацитет до 125 m3. Загубите не надвишават 0.25% от газ на ден.
Важен недостатък на специализирани съдилища е тяхната приспособимост към тесен кръг от превоз на стоки, което води до големи празни курсове. Това предизвика развитието на кораби, способни да носят няколко различни вида стоки. Например, създаден т.нар balktankery. В този случай имаме капацитет за петрол и насипни товари. В Русия, първият Nefterudovoz е "Маршал Budyonny" с товароподемност от 105 хил. Тона. Balktanker големите товароподемност 276tys построени в Япония. m (дължина - 340 m, широчина - 55 m, утайка - 21.4 m, турбина растение - скорост 34 000 кс -. 15.5 възела) .. Balktankery работят в една посока на транспортиране на руда, въглища, обратно - нефт и нефтопродукти.
Все повече и повече контейнер е създаден, които могат да пренасят превозни средства; дървен материал, които биха могли да бъдат транспортирани на дълги мерки; запалки носещи контейнери и т.н. Това създава клас на корабите многоцелеви. През 1984 г. той е изготвено специално основен далекоизточен флот от двушнекови запалка жилищни сгради "Алексей Косигин." Параметрите му са: дължина - 262.8 m, ширината - 32,2 м, проект - 11.6 m, инертната маса - 40880 тона мощност растителни - 24.7 MW (33,600 конски сили), скорост - 18,4. възел. Корабът е в състояние да вземе в трюмовете 48 от запалки от 370 m и горната палуба и люкове -. 34 от същия запалката. В ролята на контейнер кораб може да носи 1467 двадесет тонни контейнери. Кораб може да се използва за превоз на тръби с голям диаметър и по-голямата част зърното. Тя е пригодена за работа в условията на замръзване.
Arctic създаден многофункционални съдове, подходящи за работа в северните условия без ледоразбивачи, при температура от -50 ° С и дебелината на леда до 1 м. Това глава кораба серията "Норилск", същия тип "Тикси", "Игарка" и др. Те могат експлоатирани без да спират на пристанищата. Колесни уреди, съдове, изделия на парче, зърно, въглища и др. Специални товари платформа разтоварват кораби на въздушна възглавница с товароподемност от 40 тона. Постоянно намира на борда.
Разпределение на трафика между различните видове транспорт отразява мястото и ролята на всеки един от тях в икономиката на страната. Основните количествени показатели, характеризиращи това разпределение е обемът на товари (в т) и оборот товари (в тонкилометри) извършва от един или друг вид транспорт. Най-обобщаващи от тези два показателя е естествената оборот на стоки, като се вземат предвид не само обема на превозваните товари, но и обхвата на дейността им. На оборот от всички видове транспорт е силно засегната от разпространението на производителните сили, развитието на природни ресурси в нови области, развитието на промишленото и селскостопанското производство, капитално строителство и оборот в страната.
Cargo оборот от видове обществен транспорт
(Вп. Тон-км). [9]