Генератор - електрическа машина, която преобразува механичната енергия на главният инициатор в електрическа енергия. Генераторът осигурява захранване на потребители на електрическа енергия и зареждане на батерията с определена скорост на коляновия вал на двигателя.
генератор се задвижва от предаването на коляновия вал V-образен ремък като постоянно предавателно отношение, така че честотата на генератор въртене е в пряка зависимост от режима на оборотите на двигателя. И тъй като колянов вал скоростта на въртене на двигателя на трактора може да се променя от минимално до максимално в съотношение от 1: 3.5, а автомобилът повече (без регулатор до 1: 8), за поддържане на напрежението на клемите на генератора по предварително определен диапазон комплект регулатори напрежение.
Тъй трактора генератори работят при по-тежки условия от пътя (много прах среда, силни вибрации и други подобни), се затворен: вътрешната кухина на защитените слепи капачки; топлина се отстранява най-вече чрез повърхността на корпуса и завивките. За по-добро охлаждане фенове прилага външно въздушния поток.
Генератори за леки автомобили, произведени в защитена изпълнението - на въздушния поток, генериран от вентилатора минава през вътрешността на корпуса и специални прозорци в завивките, бързо охлаждане топлотворните части.
Характеризира генератори източник на ток, напрежение, мощност, първоначалната (без товар), в който се постига номиналното напрежение, а максималната (при натоварване) честоти на въртене.
Трактори и автомобили, определени трифазни синхронни генератори с електромагнитно възбуждане. Тяхното магнитно поле и ротор се въртят със същата честота - синхронно. Основната магнитен поток, генериран възбуждане намотка свързан към акумулатора или намотките на статора (хранени чрез токоизправител). Възможно е също така работата на генератора със система за предварително магнетизираната магнит. статорните намотки образуват три-фазови намотки свързани в звезда, поне в триъгълник.
Разграничаване генератори на контакт и безконтактни видове.
В генератора за контакт възбуждане ток се подава към роторната намотка чрез контактни пръстени и четки. В контраст, генератори за постоянен ток не се искри възниква, тъй като пръстен и четката работи настоящите функции превключване. генератори безконтактни не контактни пръстени, четки и въртящи намотки; те са изключително надеждни и могат да издържат на тежки условия, но по размер и тегло малко по-големи генератори на контактен тип.
За да заредите батерията и силата на някои потребители се нуждаят постоянен ток; част от потребителите може да се използва и като постоянен, така и променлив ток. електрическо оборудване трактор направена поправка генератор на ток, който осигурява токоизправители, обикновено, вграден в генератора.
Алтернатори характеризират с тяхната способност да заредите батерията при ниска скорост на празен ход на двигателя. Относително високата скорост на генератора, в този режим позволява да се развие достатъчно мощност, с което се освобождава от работата на батерията. В DC генератор номиналната скорост на котвата се ограничава с четка искри; когато двигателят работи при ниска честота на въртене, генераторът напрежение е под напрежение на батерията и генерира ток се подава към тях само в възбуждане верига и контрол реле намотка.
Монтаж на мощността на генератора се определя като функция на капацитета на клас сцепление на превозното средство или трактор и е 200-1000 вата.
Генератори с електромагнитно възбуждане и устройството за контакт. На средства (GAS-53а, Зил-130 КАМАЗ, MAZ, KRAZ и т. Г.) и някои трактори (например, К-701) се използва трифазни синхронни генератори (G250, G271, G272, и т.н.) с електромагнитно възбуждане и устройството за контакт. Генератори направени от един кръг, и се различават главно в структурните характеристики и електрически характеристики.
Фиг. 1. G272 на генератор: 1, 12 - капак; 2 - контактни пръстени; 3 - носителят на четка; 4 - пружина; 5 - четки; 6 - полюсните части; 7 - работното колело; 8 - макара; 9 - вал; 10, 19 - сачмени лагери; 11 - щепсел; 13 - статора; 14 - поле ликвидация; 15 - статорната намотка; 16 - скоба; 17 - краищата на възбуждане ликвидация; 18 - токоизправител единица.
Генератор G272 KamAZ състои от статор 13 (фиг. 1), членовете на ротор капак 1, 12 на устройството за контакт, на коригиращия блок 18, задвижваща ролка 8 и други елементи.
Ядрото на статора се сглобява от електрически ламарина в пакета с равномерно разпределени по периферията на зъбите 18 и фиксирана с винтове между покриваща плоча 1 и 12, изработени от алуминиева сплав. В осемнадесет зъби разположени намотка намотки 15, фиксирани в статора слотове текстолитови клинове. Бобини навити диаметър тел от 1.16 mm (осемнадесет завои) и образуват три фаза звезда включени. Във всяка фаза включва шест последователно свързани бобини, краищата на която са прикрепени към три клеми 16, 18 на устройството токоизправител.
Роторът се състои от вал 9, на контактни пръстени 2, две полюсни части 11 на втулката 6 и възбуждане намотка 14. полюсните части от стомана, шест-полюс, север (N) и юг (S) полярност. Местоположение е такава, че върховете на една и съща полярност се преместват между върховете на обратна полярност. Между полюсните части на втулката 11 е възбуждане намотка 14, съдържащ 1490 навивки от проводник с диаметър 0,51 мм. Роторът се върти в лагери 19 и 10 (затворен тип, не изисква смазка), разположени външни състезания в капаци генератор. Благодарение на колело 7 на ролката 8 и прорезите в кориците за охлаждане на генератора създава вентилация поток.
Устройството за контакт е оформен от две медни контактни пръстени 2, носителят на четка 3, два графитни четки 5. притискат пружини 4 до пръстени приплъзване. Чрез изолирани от пръстените на вала запоени краища 17 на областта намотка 14. Една (изолиран от теглото) е свързан с генератора на SB четка терминал и на втория генератор през корпуса - на тегло.
Капакът 1 е интегрирана полупроводникови токоизправител единица 18 от шест силициеви диоди, свързани във верига мост. На капака на токоизправителя получен от отрицателни и положителни маса изолира от клемите. Към положителния полюс прикрепен към контакт плоча поставя върху изолирана маса на положителните клеми на диоди панел права полярност; отрицателно скоба затваря от теглото на контактна плоча обратна полярност диоди.
G272 генератор поддръжка (например KamAZ) се състои главно в пречистването на генератора от неговото напрежение колан мръсотия контролиращи затягане болтове и гайки генератор ролка (TS-1). По време на TO-2 се проверява чрез затягане на закрепващите болтове на генератора и състоянието на контакт на проводниците. След 50 хиляди. Километри (25 хиляди. Km за ново превозно средство), носителят на четка 3 се отстранява, свободното движение на четките се проверява в направляващите отвори, проверява и ако е необходимо почистват контактни пръстени 2, опитът устойчивостта на пружините заменят 4. четки ако височината им от базовата равнина пружината е по-малко от 8 mm.
Безконтактни индуктор генератори с електромагнитно възбуждане.
На някои трактори са инсталирани затворен контакт трифазен индуктор алтернатори G304 видове, G305, G306 с вградени токоизправители. Generator G304 и G305, утвърден от основни части и се различават главно за данни на рани. Характерна особеност на тези генератори - без четки контакти и въртящи намотки.
Генератор G306, който се отнася до подобрени безконтактни AC генератори с електромагнитно възбуждане, се състои от статор 5 (фиг. 2а) с намотка 7 на ротора 6, задната 3 и предната 9 обхваща областта намотка 8, устройството ректификационна 10 на ролката 11 с импелерни и монтажни крака.
Фиг. 2. G306 на генератор: и - устройство 1 - болт щифт терминали; 2 - изолация подложка; 3 - заден капак; 4 - свързване болт; 5 - статор; 6 - ротор; 7 - намотката на статора; 8 - възбуждане ликвидация; 9 - преден капак; 10 - токоизправител единица BPV-30; 11 - макара с бъркалка; 12, 15 - сачмени лагери; 13 - ротор център; 14 - лента; 16 - задна лапа; б - схема: ОМ - алтернатор възбуждане намотка; OS - генератор статор намотка; VP - токоизправител: 1 - нормални полярност диоди; 2 - диоди на обратна полярност; А - амперметър; VM - прекъсвач; В, W, М - олово място терминали; Т - транзистор; Е - източник на замърсяване; По - колектор; Б - база; D1 - маховик диод; Аг - охлаждане диод верига; Д-р - изолиране диод; RH - реле; FZy - провеждане реле бобина; P3o - серия намотка реле защита; RZV - брояч реле бобина; RN - регулатор на напрежение; SPR - превключвател (винт) сезонна корекция на напрежението; PHO - ликвидация регулатор на напрежение; Rb - резистор база на транзистора; Rt - температурна компенсация резистор; Ru - ускоряване резистор; Rd - серия резистор.
Статорът 5 сглобени от електрически ламарина подредени. В девет статора зъби равномерно разпределени по протежение на вътрешната периферия носи девет намотки ликвидация трифазни. Coil направена от проводници NDV диаметър 1.35 mm 2 с емайл изолация и двойно покритие са двадесет и осем завои и закрепен към челюстите на зъбите на фибростъкло. Всяка фаза намотка се състои от три последователно свързани бобини. Фазите са свързани в триъгълник (фиг. 2Ь). Краищата на намотката на статора фази OS изтеглени от болтове 1 (Фигура 2В) променлив ток терминали пуснати на изолационен блок 2 и задния капак 3 е показан със знака "
". По същите терминали VI са свързани изводи токоизправител.
Засадени на ротор вал на шестолъчна звезда, нает от електрически ламарина, които са свързани с нитове. роторни лагери са сачмени лагери 12 и 15 затворен. Преден капак 9 стомана, неговата крайна повърхност от вътрешната страна е стегнато възбуждане ликвидация намотка 8 рана върху стоманена рамка. Бобината е направена от 500 навивки от проводник 2 NDV диаметър 0,74 мм. Стартиране на намотката е свързан към маса осцилатор, и края се довежда до краен блок С. 2 поставен върху задния капак 3. Капакът 3, приложен към него лапа отливка от алуминиева сплав. На предния капак, който служи за уста терминали с техните наименования. Към предния капак са заварени два крака за закрепване на генератора и регулиране на опъването на ремъка.
Токоизправител AM (Фиг. 2Ь) се състои от корпус и радиатор от алуминиева сплав и шест полупроводникови диоди линия 1 и 2 обратни полярности. Диоди 1 се натискат в радиатора и маркирани върху дъната на черна боя и диоди 2 се притиска в корпуса и маркирани в червено. За да се подобри охлаждането на токоизправител оребрени тялото. Токоизправител монтиран на веригата мост трифазен. Положителният полюс на токоизправителя е свързан с терминал В на блок 2 (фиг. 2а), гъвкава генератора за проводник. Монтаж на проводниците и токоизправител обобщи възбуждане серпентина върху външната страна на генератора 14 и се закрепва с ремъци.
Магнитната верига е завършена около областта на генератор намотка 8 на стоманен капак 9, възбуждане на рамката намотка, въздушната междина, статора 5 и капака 9. Когато сърцевината на ротора под всеки зъб на статора от своя страна е един от полюсите на ротора, при което магнитен поток преминава през издатините статор варира по сила и посока. Когато ротор зъба 6 е срещу зъбите на статора, магнитния поток в статора зъба най-голямата и най-позицията на слот ротор статор зъб срещу магнитния поток в статора зъба най-малката. Пресечната точка на статорните намотки импулсни индуцира в тях променлива едн
Генератор G304 и G305 в съответствие с принципа на работа не се различава от генератора G306, но тяхната верига дизайн и материалите не са идентични. Едностранно възбуждане генератор G306, G304 и G305 и генератори - двойно, тъй като са двете намотки на полето ликвидация, всяка намират в една от стоманените капаци и свързани помежду си в паралел. Тегло и размери G304 и G305 генератори малко по-големи от G306 генератор.
Описани генератори работят с контрол реле тип RR362, RR362-B.
При обслужването на генератор G304, G305 и G306 е необходимо да се наблюдава тяхната чистота, сигурен монтаж, състояние на контакт, напрежението и състоянието на задвижващия ремък.
[Гуревич AM EM Сорокин Трактори и автомобили. 1978]
Още по темата
Свързани статии